Интересное

Одесская конно-железная дорога никак не …

Одесская конно-железная дорога, главная сообразно обслуживанию портов Украины, проверяет затруднения с исполненьем плана погрузки текущего месяца. Сообразно оперативным этим ОЖД, исполнение плана погрузки за 1-ые... Подробнее

Можно ли верить прогнозам погоды

Синоптики и их прогнозы уже давно стали героями множества анекдотов. Но, чтобы критиковать прогнозы погоды, нужно было бы сначала хотя бы приблизительно представлять, как они... Подробнее

БЖД планирует сформировать в 2014 году м…

Одно из направлений развития интернационального сотрудничества БЖД на 2014 год - осуществление договоренностей меж Белорусской стальной ценный, ОАО «Российские стальные дороги» а также АО «НК... Подробнее

А знаете ли вы что?

В современном строении грузовиков используют четыре способа торможения, один из них - магнитный тормоз.

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
07.05.2014 15:35

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа

Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские политики сильно опасаются потери контроля над предприятием. Минский автомобильный завод - это для Белоруссии действительно предприятие знаковое. Конфликт групп интересов наблюдается и среди акционеров КАМАЗа. Нельзя забывать, что одиннадцать процентов камазовских акций принадлежат немецкой корпорации Daimler, которая также имеет своё собственное мнение по поводу планируемого объединения активов.

Если смотреть на ситуацию с чисто экономической точки зрения, нужно вспомнить о той роли, которая отводилась каждому из предприятий в советское время. На самом деле, несмотря на весь прогресс в последние двадцать лет, структура производства обоих предприятий изменилась не сильно. Так, КАМАЗ в советское время специализировался на выпуске строительной техники и не имел в своём модельном ряду хорошего мощного дальнобойного тягача. При этом Камский автозавод выпускал широчайший спектр запчастей КАМАЗ, выпускал двигатели, коробки передач.

В противовес КАМАЗу Минский автомобильный завод не выпускает ни собственных моторов, ни собственных коробок передач, а закупает их за рубежом: у немецкий, российских, китайских поставщиков. Помимо прочего, МАЗ обладает отлично зарекомендовавшей себя кабиной 5440, производит ведущие мосты со ступичными редукторами планетарной конструкции. Подобные мосты сейчас закупает КАМАЗ у компании Daimler.

Одним словом, понятно, что с точки зрения чисто экономической в объединении есть смысл. Есть смысл поделиться друг с другом недостающими технологиями и готовыми продуктами. Теоретически компании могли бы, как это было в советсткое время, разделить производственные функции и сообща выпускать полный спектр продукции - как грузовиков, так и всевозможных комплектующих. Более того, после слияния МАЗ получил бы доступ в том числе и к немецким технологиям Daimler.

Однако, вопрос о слиянии автогигантов остаётся в политическом, а не в экономическом поле. Из-за того, что для Белоруссии Минский автозавод является в прямом смысле этого слова стратегически важным предприятием, решения о его судьбе принимаются непосредственно первыми лицами государства. А с Александром Лукашенко редко бывает просто договориться.


Поиск

Последние статьи

Ставки на футбол, с чего начинать?

Ставки на футбол, с чего начинать?

О том, что можно делать ставки на спорт, знает практически каждый человек. Конечно, некоторые... Подробнее

Танк-контейнеры для наливных грузов: хар…

Танк-контейнеры для наливных грузов: характеристики, виды транспортируемой среды, применение, преимущества, выбор

Танк-контейнеры представляют собой специализированные ёмкости, применяемые для транспортировки наливных грузов. Если речь идёт о... Подробнее

Surf Сasino – игра и выигрыши

Surf Сasino – игра и выигрыши

Surf Сasino Играть в интернете, очень интересно. Еще более интересно, когда человек играет на... Подробнее

Игра в мобильном Казино Вулкан

Игра в мобильном Казино Вулкан

Казино Вулкан   Когда человек желает играть в казино интернета, он имеет возможность воспользоваться достаточно... Подробнее