Интересное

Минтранс планирует творение транспортно-…

В сфере аква транспорта нужно снабдить формирование интернациональных перевозок грузов, также продолжение номенклатуры перевозимых грузов; безаварийную работу на флоте а также аква маршрутах, недопущение несчастных... Подробнее

Пьяный шофер – штраф для фирмы

Начальника автокомпаний собственно ответят за опьяненных водителей.Конкретно такую норму в законодательство дают представители министерства транспорта а также ГИБДД. Ее мишень - ограничение количества аварий с... Подробнее

Перевозки грузов в Беларуси сократились …

Сообразно отношению к 2012 году, в республике вышло понижение численности перевозимого багажа на 5,8%. За 2012 год организации Беларуси транспортировали 434,9 млн. тонн грузов, а в... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
07.05.2014 15:35

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа

Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские политики сильно опасаются потери контроля над предприятием. Минский автомобильный завод - это для Белоруссии действительно предприятие знаковое. Конфликт групп интересов наблюдается и среди акционеров КАМАЗа. Нельзя забывать, что одиннадцать процентов камазовских акций принадлежат немецкой корпорации Daimler, которая также имеет своё собственное мнение по поводу планируемого объединения активов.

Если смотреть на ситуацию с чисто экономической точки зрения, нужно вспомнить о той роли, которая отводилась каждому из предприятий в советское время. На самом деле, несмотря на весь прогресс в последние двадцать лет, структура производства обоих предприятий изменилась не сильно. Так, КАМАЗ в советское время специализировался на выпуске строительной техники и не имел в своём модельном ряду хорошего мощного дальнобойного тягача. При этом Камский автозавод выпускал широчайший спектр запчастей КАМАЗ, выпускал двигатели, коробки передач.

В противовес КАМАЗу Минский автомобильный завод не выпускает ни собственных моторов, ни собственных коробок передач, а закупает их за рубежом: у немецкий, российских, китайских поставщиков. Помимо прочего, МАЗ обладает отлично зарекомендовавшей себя кабиной 5440, производит ведущие мосты со ступичными редукторами планетарной конструкции. Подобные мосты сейчас закупает КАМАЗ у компании Daimler.

Одним словом, понятно, что с точки зрения чисто экономической в объединении есть смысл. Есть смысл поделиться друг с другом недостающими технологиями и готовыми продуктами. Теоретически компании могли бы, как это было в советсткое время, разделить производственные функции и сообща выпускать полный спектр продукции - как грузовиков, так и всевозможных комплектующих. Более того, после слияния МАЗ получил бы доступ в том числе и к немецким технологиям Daimler.

Однако, вопрос о слиянии автогигантов остаётся в политическом, а не в экономическом поле. Из-за того, что для Белоруссии Минский автозавод является в прямом смысле этого слова стратегически важным предприятием, решения о его судьбе принимаются непосредственно первыми лицами государства. А с Александром Лукашенко редко бывает просто договориться.


Поиск

Последние статьи

Первая игра в Джой Казино

Первая игра в Джой Казино

Джой Казино – наилучший игровой портал Джойказино Когда человек собирается играть в онлайн казино, его... Подробнее

Все о правилах игры в Казино Вулкан Стар…

Все о правилах игры в Казино Вулкан Старс

Игра, выигрыши и победа в Казино Вулкан Старс Казино Вулкан Старс Подробнее

Казино Вулкан, играть, чтобы победить!

Казино Вулкан, играть, чтобы победить!

Основные возможности игры в Казино Вулкан Казино Вулкан Современный интернет, предлагает массу возможностей, одна из... Подробнее

GNSlots – дучший выбор для онлайн игры!

GNSlots – дучший выбор для онлайн игры!

Казино GNSlots Планируя подобрать онлайн казино, у каждого пользователя интернета, появляется неограниченный выбор. Сегодня,... Подробнее