Интересное

Вулкан Вегас играть в казино

Вулкан Вегас играть в казино

Вулкан Вегас играть в казино Когда вы начинаете находить информацию в Интернете под предлогом заработка, возникает целый ряд задач, о которых у вас изначально не... Подробнее

Железнодорожная перевозка отдельных видо…

Железнодорожная перевозка отдельных видов скоропортящихся грузов. Часть 1.

Прием к железнодорожным перевозкам некоторых видов быстро портящихся товаров, а так же обслуживание их в процессе грузоперевозки  требует соблюдение ряда индивидуальных для данного груза действий... Подробнее

Инвесторы с великий пути - 2

Время подкорректировало не столько сроки реализации проекта, только а также его цену. По функциональной фазы мастерство дошло только летом 2009 года, когда было заключено концессионное... Подробнее

А знаете ли вы что?

У большинства грузовиков аккумуляторы рассчитаны на 24 вольта.

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа
07.05.2014 15:35

Мыльная опера КАМАЗа и МАЗа

Сломано несчитанное количество острых копий в попытках решить вопрос о том, выгодно ли объединение для каждого из участников возможной сделки. Белорусские политики сильно опасаются потери контроля над предприятием. Минский автомобильный завод - это для Белоруссии действительно предприятие знаковое. Конфликт групп интересов наблюдается и среди акционеров КАМАЗа. Нельзя забывать, что одиннадцать процентов камазовских акций принадлежат немецкой корпорации Daimler, которая также имеет своё собственное мнение по поводу планируемого объединения активов.

Если смотреть на ситуацию с чисто экономической точки зрения, нужно вспомнить о той роли, которая отводилась каждому из предприятий в советское время. На самом деле, несмотря на весь прогресс в последние двадцать лет, структура производства обоих предприятий изменилась не сильно. Так, КАМАЗ в советское время специализировался на выпуске строительной техники и не имел в своём модельном ряду хорошего мощного дальнобойного тягача. При этом Камский автозавод выпускал широчайший спектр запчастей КАМАЗ, выпускал двигатели, коробки передач.

В противовес КАМАЗу Минский автомобильный завод не выпускает ни собственных моторов, ни собственных коробок передач, а закупает их за рубежом: у немецкий, российских, китайских поставщиков. Помимо прочего, МАЗ обладает отлично зарекомендовавшей себя кабиной 5440, производит ведущие мосты со ступичными редукторами планетарной конструкции. Подобные мосты сейчас закупает КАМАЗ у компании Daimler.

Одним словом, понятно, что с точки зрения чисто экономической в объединении есть смысл. Есть смысл поделиться друг с другом недостающими технологиями и готовыми продуктами. Теоретически компании могли бы, как это было в советсткое время, разделить производственные функции и сообща выпускать полный спектр продукции - как грузовиков, так и всевозможных комплектующих. Более того, после слияния МАЗ получил бы доступ в том числе и к немецким технологиям Daimler.

Однако, вопрос о слиянии автогигантов остаётся в политическом, а не в экономическом поле. Из-за того, что для Белоруссии Минский автозавод является в прямом смысле этого слова стратегически важным предприятием, решения о его судьбе принимаются непосредственно первыми лицами государства. А с Александром Лукашенко редко бывает просто договориться.


Поиск

Последние статьи

Быстрое получение займов

Микрофинансовые организации Подробнее

Организация пассажирских перевозок

Организовать эффективные пассажирские перевозки, не менее сложно, чем грузовые. Заниматься этим вопросом, приходится многим... Подробнее

Сasino Booi – самый перспективный портал…

Сasino Booi – самый перспективный портал для игры

Booi Casino Игровые казино, которые представлены в интернете, отличаются тем, что они доступны всем... Подробнее

Все азартные игры Casino X

Самые популярные азартные игры Casino X Игра в Казино Х, приносит настоящее удовольствие. Сегодня, игрокам... Подробнее