Интересное

В Ростове-на-Дону обсудили вопросцы доро…

Планы работ сообразно возведению новейших объектов дорожного хозяйства региона стали главный темой заседания коллегии министерства транспорта Ростовской области.Возле 40 км региональных дорог станет введено в... Подробнее

М1 остается безвозмездной - 1

М1 остается безвозмездной - 1

В суб­бо­ту пред­се­датель прав­ле­ния го­сударс­твен­ной ком­па­нии "Рос­сий­ские ав­то­мобиль­ные до­роги" Сер­гей Кель­бах про­вел в Смо­ленс­ке ра­бочее со­веща­ние, пос­вя­щен­ное раз­ви­тию инф­рас­трук­ту­ры ав­то­доро­ги М1 Моск­ва-Минск а также дру­гим... Подробнее

Русские автоперевозчики перестраиваются …

Опосля вступления «продуктовых санкций» русские перевозчики стали переориентироваться на врождённый базар, а также выросла соперничество: численность предложений вырастает, а ставки падают. Совладать с неуввязками без... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Грузоперевозки - это бизнес
19.08.2014 14:24

 

В общем и целом, можно сказать, что история развития грузоперевозок как отдельной отрасли сферы услуг уходит корнями еще к тем временам, когда человек впервые стал использовать какие-то средства для транспортировки различных грузов вместо того, чтобы переносить их вручную. Хотя, строго говоря, учитывая, что впервые перевозки начали осуществляться с помощью животных, говорить о каких-то «средствах» было бы не совсем правильно. Да и о каком-то «бизнесе» тоже – сначала каждая семья использовала мускульную силу только тех животных, которые были у нее в хозяйстве.

 

Потом, с расширением торговли, с налаживанием торговых связей не только между соседними поселениями (до определенного момента каждая община обеспечивала себя всем необходимым самостоятельно, но потом люди смекнули, что в зависимости от местности, условия могут в большей или в меньшей степени удовлетворять производству того или иного товара, и иногда проще поменяться с соседями, чем сделать что-то самому), но и между целыми странами, ситуация несколько изменилась. До определенного момента торговцы просто докупали себе необходимое количество животных, но потом, когда перевозки начали осуществляться не только по суше, но и по морям, оказалось, что арендовать корабль для доставки какой-либо партии товара гораздо дешевле, чем его строить самому или покупать. И вот тогда начал развиваться уже «бизнес» - предоставление своего транспортного средства (со своим «водителем») для перевозки груза посторонней торговой организации.

За тысячелетия, прошедшие с тех времен, многое изменилось. Международная торговля значительно развилась, и процесс ее развития постоянно продолжается, но появилась и потребность как-то фиксировать товары, поступающие через границу. Поэтому сегодня простой «арендодатель» на этом рынке будет чувствовать себя довольно неуютно – «торговцы» предпочитают обращаться к тем компаниям, которые предоставляют транспортно экспедиционные услуги в комплексе, то есть, занимаются не просто транспортировкой груза между разными точками в пространстве, а делают это с учетом всех современных экономических реалий – занимаются таможенным оформлением,  оказывают помощь консультационного характера по различным вопросам, касающимся сертификации тех или иных товаров, таможенного законодательства, порядка пересечения границы и так далее.


Поиск

Последние статьи

Риски при перевозке грузов

Риски при перевозке грузов Подробнее

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Лучшие игровые автоматы Джой Казино

Джой Казино Начиная играть в Казино, каждый человек старается выбрать те игровые автоматы, которые... Подробнее