Интересное

БЖД заканчивает реализацию инвестпроекта…

Белорусская конно-железная дорога заканчивает реализацию инвестпроекта сообразно покупке современных грузовых электровозов. Как сказали в пресс-центре БЖД, в локомотивное депо Барановичи из Китая прибыли 2 грузовых электровоза... Подробнее

Динамика грузооборота государств СНГ: ро…

По достоверным сведениям Статистического комитета СНГ, сообразно итогам января - мая 2014 года характеристики грузоперевозок возросли на 2,1% сообразно сопоставлению с подобным временем 2013-го а... Подробнее

Железнодорожная перевозка грузов в между…

Железнодорожная перевозка грузов в международном сообщении

В этой статье мы продолжим рассматривать железнодорожные перевозки грузов в международном сообщении. На сегодняшний момент на всей поверхности Европы, Азии или Северной Африки используются две... Подробнее

А знаете ли вы что?

В грузовых автомобилях может быть целых 20 скоростей коробки передач, и еще две скорости для заднего хода.

Зимняя резина - универсальных вариантов, увы, не существует
22.08.2014 19:10

Необходимость смены летней резины на зимнюю с наступлением холодов – вопрос, актуальность которого (как, впрочем, и однозначность ответа) признана уже большинством водителей. Некоторые еще верят в так называемую «всесезонку», но большинство из этих «некоторых» уже на практике убедились, что всесезонная резина – понятие, актуальное для стран с относительно теплыми и малоснежными зимами, но никак не для наших климатических условий. Когда толщина снежного покрова превышает традиционные для Европы пару сантиметров, когда на дорогах периодически приходится справляться с заносами, возникающими из-за обледенения дорожного покрытия – всесезонная резина себя показывает… скажем прямо, никак. Поэтому смена нужна и важна – от этого зависит безопасность всех участников дорожного движения в общем (а на пустынной трассе – безопасность водителя, рискнувшего отправиться в путь по первому снегу на летней резине, в частности). Но на что менять?

Бывалые водители свой выбор уже сделали – есть какие-то определенные марки, какие-то конкретные модели, которым они доверяют. А вот у новичков, получивших права полгода или год назад, вопрос, какую зимнюю резину купить и можно ли где-то сэкономить, вызывает куда более живой интерес. Ассортимент велик, тесты на всех моделях проводить самостоятельно – это куча денег и куча времени, а обзорам, как известно, далеко не всегда можно верить. И каждый, естественно, ищет при этом какой-то оптимальный вариант, который способен будет справиться и со льдом, и со снегом. А его, увы, просто не существует – универсальной резины нет, поэтому конкретный выбор должен в первую очередь опираться на конкретные условия вождения – городские, со снежным покровом минимальной толщины, но зато более плотным и местами спрессованным настолько, что он по своей структуре может быть сравним с обычным льдом, или же речь идет о сельской местности, где снежный покров, как правило, значительно толще, но при этом сам снег мягче и пушистее.

Большинство начинающих уверены в том, что шипованная резина – «наше все». На самом деле это не совсем так – она хорошо показывает себя лишь в условиях сухой погоды и постоянного обледенения (или, как минимум, повышенного преобразования снежного наста в натуральный лед). А вот там, где на дорогах из-за сравнительно высокой влажности постоянно образуется снежная каша, шипы нужного уровня управляемости (и, соответственно, высокой степени безопасности) обеспечить не могут.


Поиск

Последние статьи

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее