Интересное

Приспособления и способы крепления грузо…

Приспособления и способы крепления грузов. Часть 3

Проволоку для крепежа перевозимых изделий используют мягкую, после термического воздействия, диаметром не менее 4 мм. Снаружи проволока должна быть цельной, без каких-либо нарушений. Величина каждой... Подробнее

В Беларусь прибыла задача Глобальной там…

Эксперт поделился собственным главным впечатлением условно работы Государственного аэропорта Минск, отметив проф подъезд служащих а также отдача работы аэропорта в целом. "Наиболее подробно ознакомиться с... Подробнее

Грузоперевозки по Москве при офисном пер…

Грузоперевозки по Москве при офисном переезде

Офисный переезд всегда несет хлопоты и затраты времени, поскольку необходимо не только как можно более оперативно перевезти все вещи, но и обеспечить их сохранность при... Подробнее

А знаете ли вы что?


Зимняя резина - универсальных вариантов, увы, не существует
22.08.2014 19:10

Необходимость смены летней резины на зимнюю с наступлением холодов – вопрос, актуальность которого (как, впрочем, и однозначность ответа) признана уже большинством водителей. Некоторые еще верят в так называемую «всесезонку», но большинство из этих «некоторых» уже на практике убедились, что всесезонная резина – понятие, актуальное для стран с относительно теплыми и малоснежными зимами, но никак не для наших климатических условий. Когда толщина снежного покрова превышает традиционные для Европы пару сантиметров, когда на дорогах периодически приходится справляться с заносами, возникающими из-за обледенения дорожного покрытия – всесезонная резина себя показывает… скажем прямо, никак. Поэтому смена нужна и важна – от этого зависит безопасность всех участников дорожного движения в общем (а на пустынной трассе – безопасность водителя, рискнувшего отправиться в путь по первому снегу на летней резине, в частности). Но на что менять?

Бывалые водители свой выбор уже сделали – есть какие-то определенные марки, какие-то конкретные модели, которым они доверяют. А вот у новичков, получивших права полгода или год назад, вопрос, какую зимнюю резину купить и можно ли где-то сэкономить, вызывает куда более живой интерес. Ассортимент велик, тесты на всех моделях проводить самостоятельно – это куча денег и куча времени, а обзорам, как известно, далеко не всегда можно верить. И каждый, естественно, ищет при этом какой-то оптимальный вариант, который способен будет справиться и со льдом, и со снегом. А его, увы, просто не существует – универсальной резины нет, поэтому конкретный выбор должен в первую очередь опираться на конкретные условия вождения – городские, со снежным покровом минимальной толщины, но зато более плотным и местами спрессованным настолько, что он по своей структуре может быть сравним с обычным льдом, или же речь идет о сельской местности, где снежный покров, как правило, значительно толще, но при этом сам снег мягче и пушистее.

Большинство начинающих уверены в том, что шипованная резина – «наше все». На самом деле это не совсем так – она хорошо показывает себя лишь в условиях сухой погоды и постоянного обледенения (или, как минимум, повышенного преобразования снежного наста в натуральный лед). А вот там, где на дорогах из-за сравнительно высокой влажности постоянно образуется снежная каша, шипы нужного уровня управляемости (и, соответственно, высокой степени безопасности) обеспечить не могут.


Поиск

Последние статьи

Транспортировка хрупких грузов: правила …

Хрупкими считаются грузы, которые могут потерять свою целостность, частично или полностью прийти в негодность... Подробнее

Правила перевозки грузов в универсальных…

Транспортирование тяжестей в контейнерах контролируется соответствующими договорённостями Российской Федерации. Подробнее

Грузоперевозки в Хабаровске

Развитие регионов, открывает новые возможности для сотрудничества с предприятиями страны. Практически каждая компания, желая... Подробнее