Интересное

От Китая по Европы через Оренбург - 1

Договор о сотрудничестве сообразно строительству оренбургского участка интернационального машинного коридора «Западная Европа - Западный Китай» заключено гос компанией «Российские авто дороги» (ГК «Автодор») а также... Подробнее

Министры обсудили формирование новейших …

Обсуждено сотрудничество сообразно развитию новейших транспортных коридоров, обеспечивающих смещение грузов в направленности Запад-Восток через местность Республики Беларусь. Перспективным встречается формирование машинного коридора в направленности Минск... Подробнее

Из пробки – на вертолете

С места трагедии на загруженной трассе авто будут эвакуировать сообразно воздуху.Со слов новоиспеченого головы МЧС Владимира Пучкова, авиацию для таковых целей начнут применять теснее в... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Таможня, проблемы ее прохождения, кто их решает
25.09.2014 18:25

В рамках отдельных взятых государств торговые, промышленные, сельскохозяйственные министерства уже давно осознали, что нет смысла пытаться вырастить какие-то культуры, которые в принципе не очень-то склонны выживать при определенных климатических условиях, или произвести какие-то товары, которые в силу тех или иных причин производить самим или невыгодно, или вообще просто не получается. В России, например, далеко не везде можно выращивать арбузы, в Украине для этого возможностей больше, но при этом все равно нельзя выращивать бананы – фрукт все же тропический, и очень требовательный к температурным условиям. А в Африке не выживают огурцы – культура, хоть и теплолюбивая, но еще и очень требовательная к влажности, для ее выращивания требуется постоянный полив, в противном случае она очень быстро пересыхает. В промышленности аналогии приблизительно такие же – в ряде случаев проще импортировать металлопродукцию, а не пытаться обеспечивать ей внутренние потребности государства своими же силами, учитывая, что собственных ископаемых, необходимых для производства конкретных сплавов, просто нет.

Следствие этого понимания – международная торговля стала существенно более интенсивной. Но в связи с увеличением объемов торговли постепенно ужесточается и таможенное законодательство – во многих смыслах это все-таки основа экономической безопасности государства. Именно поэтому услуги таможенного брокера сейчас и стали настолько востребованными. По сути, увеличение объемов торговли дало начало двум самостоятельным отраслям бизнеса в сфере услуг – грузоперевозки и решение таможенных проблем. Если бы у всех сторон законы были бы одинаковы, возможно, второй отрасли и не появилось бы, но даже при перевозке товаров, к примеру, из Германии в Украину есть свои тонкости, не говоря уж о доставке продукции из Китая – в этой стране таможенное законодательство имеет столько особенностей, что в рамках отрасли выросло целое отдельное направление – «решение проблем с грузами, заказанными в Китае», грубо говоря. Официально, конечно, такого названия нет, но, если посмотреть, сколько вообще фирм работает на этом рынке и сколько из них в своих рекламных проспектах указывают, что специализируются именно на пересечении грузами границ с Китаем и на решении всех сопутствующих проблем – становится более чем очевидно, что на самом деле это название могло бы и существовать, и, вполне возможно, это уже был бы отдельный, особо лицензируемый вид деятельности.


Поиск

Последние статьи

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее