Интересное

Тридцать минут на операцию - 2

В данный момент русские стальные пути модернизируют программные средства, применяемые для размена подготовительной информацией с соучастниками ВЭД а также представителями забугорных стальных дорог, сказал основной... Подробнее

Минфин никак не желает усиливать налог н…

Сообразно заявлению заместителя головы Министерства денег Сергея Шаталова, расплата машинного налога никак не станет дотрагиваться возраста а также экологичности каров. Минфин делает законопроект, кой ударит... Подробнее

Украинских дальнобойщиков загоняют в “ма…

Украинских дальнобойщиков загоняют в “малость”

На данный момент лишь глуховатый никак не слышал о дилеммах интернациональных автоперевозчиков: сначала года они простаивали на таможне в следствии введения в силу новоиспеченого Таможенного... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Лифт - самая нужная штука в доме
27.09.2014 20:12

 

В стародавние времена строились так, чтобы занять побольше площади и выглядеть при этом красиво. Это, конечно, было довольно давно, но было... Но в те времена, о которых идет речь, это имело хоть какой-то смысл – нужно было побыстрее «занять территорию», чтобы на нее не позарились другие.

Именно по этой простой и банальной причине большинство средневековых памятников архитектуры выглядят именно так – приземистыми, но довольно «широкими и длинными» - в те годы речь шла даже не столько о технических возможностях строения высотных зданий (которых, тогда, увы, не было), сколько о том, чтобы «застолбить» определенную площадь. И уже потом, когда строения занимали сколько-то существенную площадь, достаточную для того, чтобы в комплексе именоваться «поселением», начинали строить какие-то заборы, стены, начинали копать рвы и создавать прочие инженерные сооружения, которые могли бы четко дать понять проходящим мимо  путникам (независимо от того, с каким целями они проходили – простые путешественники или разведчики), что «здесь занято».

 

Но эта тенденция продолжалась относительно недолго. Создав новое поселение, люди быстро понимали, что постоянно расти вширь – это неправильно, поскольку более длинный периметр тяжелее охранять. И тогда начали расти в высоту…

Сначала получалось не очень, но потом, с появлением бетонных конструкций, с началом массового использования в строительстве металлов, когда барьеры на этажность, в общем, были частично сняты, возникла другая проблема – как доставлять на верхние этажи все то, что нужно для нормального функционирования людей, занимающих здание? Сейчас, конечно, с этим никаких проблем нет – стоимость грузового лифта, который позволяет решить большинство проблем с доставкой грузов с первых этажей на последние, не настолько велика, но начиналось все действительно довольно интересно. Изначально все это приходилось поднимать самим жильцам. Учитывая, что здание уже достроено, готово к эксплуатации и даже сдано (хотя о сдаче, как о каком-то контроле строительных объектов, начали задумываться уже существенно позже), ни о каком использовании подъемных механизмов не могло быть и речи – груз можно было принять только если через окна, а это довольно небезопасная операция. И только потом появились подъемные механизмы внутри самих объектов – сначала пассажирские лифты, а потом и грузовые.


Поиск

Последние статьи

Помощь эвакуатора

Очень часто, отправляясь в дорогу, человек не задумывается о том, какие ситуации могут произойти... Подробнее

Игра в казино начинается с выбора игровы…

Игра в казино начинается с выбора игровых слотов

Игровая деятельность становится все более популярной. Человек, который приходит играть в казино, может воспользоваться... Подробнее

Как заказать русское такси в Париже?

Планирование поездки во Францию, должно предусматривать полный комфорт и удобство для путешественника. Чтобы хорошо... Подробнее

Компания "Asstra" в международной перево…

Современное активное производство характеризуется тем, что каждой компании приходится сотрудничать с партнерами, чтобы обеспечить... Подробнее