Бизнес грузоперевозок – не то чтобы новая отрасль сферы услуг, но до недавнего времени они еще не были востребованы настолько, как сегодня. Строго говоря, зарождение его началось еще в те незапамятные времена, когда единственным средством перевозки были вьючные животные – уже тогда появились люди, которые, в переводе на современный язык, предлагали своим клиентам «аренду верблюдов».

Правда, в то время было одно обязательное условие – с грузом должен был следовать представитель «компании-арендодателя», что, впрочем, совершенно логично – животных в дороге надо все-таки кормить, раз уж они являются основным источником заработка для конкретного купца, а арендатор вполне может и попытаться на этом сэкономить. Потом появились механизированные способы перевозки, начал более интенсивно развиваться морской транспорт (раньше отправлять груз морем было вообще опасно – и пираты, и слишком уж серьезная зависимость от погодных условий), потом появились автомобили… В общем, бизнес развивался. Но возник он не сразу и не вдруг. Хотя наиболее интенсивное развитие началось именно с появлением автомобилей – именно тогда в этом направлении был сделан настоящий «рывок».

Еще один рывок бизнес грузоперевозок сделал после падения «железного занавеса» - Россия открыла свои рынки, западные производители начали поставлять свои товары… Но, что самое интересное, внутренний рынок при этом несколько «сдулся» - большинство перевозчиков переключилось на внешние направления и найти компанию, которая могла бы осуществить перевозки 3 тонн в пределах одного конкретного города, стало довольно проблематично – вес вроде и не самый большой, но и не самый маленький, а использовать технику, обладающую подобной грузоподъемностью, выгоднее все-таки на внешних направлениях (при пересечении границы тарифы несколько увеличиваются, то есть, стоимость предоставления услуги транспортировки груза на самом деле далеко не всегда пропорциональна километражу). Что привело к появлению большого количества частников, которые, кстати, довольно долго уверенно этот сегмент рынка «держали» - человек, который планировал переезд, уже не обращался в компании, названия которых и так были у всех на слуху, а покупал газету и искал конкретные объявления от частных владельцев «Газелей» и так далее. И только после того, как начала развиваться не только торговля, но и промышленность, крупные компании опять обратили свой взор на внутренние рынки – оказалось, что спрос и на услуги перевозки крупных партий товара, и на доставку какого-то оборудования есть и у нас.