Интересное

В Калининграде уничтожают 5 портовых пт …

В морском порту Калининграда заместо 5 пт пробела станет сотворен один общепортовый. Раскроется он теснее 1 марта 2012 года. Сообразно постановлению правительства РФ, будут ликвидированы пункты... Подробнее

Международные грузоперевозки - легко ли …

  В последнее время потребность в услугах грузоперевозчиков в связи с существенным увеличением объема торговли между как разными странами, так и между разными регионами в пределах... Подробнее

В Рф автомобилисты оплатят за рельсы - 1

Наша родина. Голова РЖД Владимир Якунин призвал на прошлой недельке министра транспорта РФ Максима Соколова завести неприменное соображение большегрузных каров на русских дорогах. Ни для кого... Подробнее

А знаете ли вы что?


Сложности ремонта дизелей
03.10.2014 03:50

Если бы Рудольф Дизель в свое время мог предугадать, что его изобретение (речь, как многие, наверное, уже догадались, идет о дизельном двигателе) будет пользоваться такой популярностью, он бы наверняка задержался на этом свете хотя бы для того, чтобы увидеть расцвет новой эпохи – эпохи мощных двигателей внутреннего сгорания, которые, в сравнении с бензиновыми, обладают большей надежностью и характеризуются существенно меньшими эксплуатационными расходами.  Но, увы, один из самых гениальных механиков всех времен и народов покинул этот мир раньше времени… Кто знает – может быть, еще лет десять плодотворной деятельности, и этот человек по значимости своего вклада в развитие механики сравнялся бы с самим Леонардо да Винчи – одним из величайших инженеров, когда-либо живших на планете.

Но хорошо, что нам остались его разработки. Какое-то время, правда, дизельные двигатели имели довольно ограниченный спектр применения в силу того, что они не могли обеспечить высокие обороты, но потом, с появлением турбокомпрессоров, эта проблема была решена. Осталась, правда, еще одна – несмотря на всю надежность дизельных агрегатов, они тоже не вечны, причем чаще всего выходят из строя топливные насосы высокого давления, турбокомпрессоры и форсунки – узлы, без которых вообще в принципе невозможна работа дизельного двигателя. И основная проблема заключается в том, что ремонт ТНВД и форсунок – это, в сравнении с ремонтом любой части бензинового  двигателя, в технологическом плане гораздо более сложная операция, для выполнения которой необходимо специальное оборудование. И оборудованием этим должны управлять люди, имеющие не только теоретические базовые знания по устройству двигателей внутреннего сгорания – ремонт турбин дизелей требует еще и определенных практических навыков. Пожалуй, только это в свое время и останавливало автолюбителей от покупки автомобилей с дизельными агрегатами – если бензиновый двигатель (по крайней мере, без электронной начинки) еще можно починить самому, то при ремонте дизеля можно столкнуться с такими проблемами, которые без специализированного оборудования и «специально обученных людей» решить не удалось бы.

Но сейчас такое оборудование уже есть, люди есть, чинить умеют… а учитывая, насколько далеко шагнуло автомобилестроение и как это отразилось именно на двигателях, принципиальной разницы нет – современный бензиновый ДВС в ремонте ничуть не менее сложен.


Поиск

Последние статьи

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преиму…

Онлайн Казино Вулкан Россия – все преимущества игры

Казино Вулкан Россия Играть в интернете, не просто интересно. Это пространство, которое позволяет успешно... Подробнее

Казино азино 777 — дай себе шанс разбога…

Казино Азино 777: сотни оттенков азартных забав Подробнее

Игровое Казино Вулкан Удачи – самый стар…

Игровое Казино Вулкан Удачи – самый старый и популярный портал для игры

Казино Вулкан Удачи Вот так, это казино, кажется вечным! Сегодня, оно остается с игроками,... Подробнее

Ред Пингвин Казино в активной игре

Ред Пингвин Казино в активной игре

Казино Red Рingwin – новые возможности для игроков! Казино Red Рingwin Все, кто играет в... Подробнее