Интересное

Характеристика и способы хранения лесома…

Характеристика и способы хранения лесоматериалов

По способам переработки и хранения, условиям грузоперевозки все лесные грузы можно разделить на три класса:   Подробнее

Гибкая черепица

Гибкая черепица

Одним из самых экономичных кровельных материалов является гибкая черепица. Отличные эксплуатационные характеристики этого материала сочетаются с минимальным количеством отходов при монтаже. Укладка гибкой черепицы может... Подробнее

Замену резины сообразно сезону имеют все…

Дмитрий Медведев отдал задание создать законопроект, предусматривающий повинность автовладельцев сообразно применению зимней резины. Очевидно, нововведений ранее последующей зимы ожидать никак не приходится. Повинность «переобувать» машинку в... Подробнее

А знаете ли вы что?

У большинства грузовиков аккумуляторы рассчитаны на 24 вольта.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


О состоянии российского рынка грузоперевозок
16.10.2014 12:05

Во времена «железного занавеса», которые многие из нас помнят как «счастливое советское детство», проблемы перевезти груз из одной страны в другую особо не стояло. По крайней мере, такой проблемы не стояло у нас, в СССР – мы ничего никому не отвозили, нам никто ничего не привозил (именно поэтому тот период в истории нашего государства и назывался «железным занавесом»).  Потом он пал, начались первые пробные шаги на почве международной торговли, и оказалось, что на самом деле это здорово. Что именно? То, что нет необходимости пытаться развернуть производство всего и вся в масштабах одной страны, сидящей (точнее говоря, сидевшей раньше) на полном самообеспечении – можно продать за границу то, что мы умеем делать лучше (хотя таких товаров на самом деле не так уж и много, и все они в основном, увы, производятся оборонно-промышленным комплексом, ну и кое-что для обеспечения освоения космоса), и купить у них то, что лучше делают они. К тому же есть вещи, которые в России не могут сделать в принципе – например, вырастить те же бананы (во времена СССР какие-то поставки из стран Африки, которую мы снабжали оружием, конечно, и так осуществлялись, но бананы – это всего лишь пример, и при этом далеко не самый яркий).

Сейчас, слава богу, эти времена остались в настолько далеком прошлом, что современное молодое поколение – те, кому сейчас едва за двадцать, кому продолжать строить страну, о нем вообще ничего не знает. И это даже хорошо… Но есть некоторые проблемы, которые являются наследием того же советского прошлого – у нас, например, даже в масштабах страны (не говоря уж о международной торговле), крупногабаритные перевозки может осуществлять не так уж много компаний. Хотя это, в общем-то, тоже можно поставить в вину тоталитарному режиму – раньше грузоперевозки были исключительно государственной сферой деятельности (особенно, когда речь шла о перевозке чего-то действительно крупногабаритного – частным предпринимателям на этом рынке просто не давали развиваться), а сейчас, когда, условно говоря, транспортировку товаров из точки А в точку Б могут осуществлять и частные коммерческие фирмы, оказалось, что у них в оказании такого рода услуг просто нет опыта. И поделиться этим опытом некому – старые предприятия, которые могли перевести ракету при необходимости (возили, чего уж там) или какой-то крупногабаритный элемент строительной конструкции, давно развалились.

Естественно, «не так уж много» не значит, что их нет – можно посмотреть на сложившуюся ситуацию и с позитивной точки зрения и увидеть плюсы в том, что они есть вообще, а не минусы в том, что их мало. В общем и целом, конечно, работать есть над чем, но, повторимся – рынок этот все-таки молодой, только развивается, и то, что он с трудом обеспечивает потребности заказчиков, нуждающихся в оказании услуг, выходящих за рамки обычного – это совершенно нормальная ситуация.


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Несколько причин взять автомобиль напрок…

Ранее эта услуга воспринималась как привилегия, Подробнее

Transportika: раз, два, три... И товар у…

В феврале разработчики Transportika презентовали сервис для оперативной и Подробнее

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее