Интересное

Водителя со 100-процентным зрением проуч…

В Ямало-Ненецком самостоятельном окружении Русской Федерации работник ГИБДД при проверке документов водителя нашел, что отметка в водительском удостоверении обязует автомобилиста править каром в очках либо... Подробнее

Госдума введет штраф для тихоходных маши…

Совет Госдумы сообразно госстроительству поддержал идею вступления штрафов для водителей тихоходных транспортных средств, строчит газета «Коммерсантъ». На данный момент такие машинки, подключая трактора, при перемещении... Подробнее

Автомобилистов в Рф будут отбирать прав …

Госдума во 2-м чтении приняла законопроект, сообразно коему у водителей с суровыми болезнями будут заделывать водительские удостоверения, докладывает «Коммерсант». В перечень таковых недугов вошли а именно:... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Грузоперевозки - начать может любой
02.11.2014 19:57

Развитие международной торговли оказало определенное влияние и на развитие рынка грузоперевозок. Крупные корпорации при доставке грузов в пределах одного материка предпочитают пользоваться собственным автопарком, что вполне понятно, но даже у них далеко не всегда есть возможность обзаводиться собственным парком авиационным, своим флотом, приобретать в собственность железнодорожные составы…  Это прерогатива уже не просто крупных компаний, а настоящих монстров рынка, которые на самом деле могут позволить себе что-то «свыше того, что позволено». А игрокам помельче, пусть и называющимся «крупными», в любом случае приходится довольствоваться услугами сторонних компаний, обеспечивающих доставку их грузов из точки А в точку Б.

Впрочем, это верно, только если речь заходит о действительно «эксклюзивных» способах транспортировки, связанных с перевозкой по воздуху или по морю. В остальных случаях, когда речь идет о перевозке по автомобильным дорогам, особых проблем нет – продажа седельных тягачей сейчас ведется достаточным количеством компаний, являющихся при этом официальными дилерами. То есть, если раньше, в период глобального игнорирования нашего рынка, единственным способом расширения автопарка было «купить тягач с рук у неизвестной компании», то теперь с этим все гораздо проще – машина новая, в отношении нее предоставляются при покупке все гарантийные обязательства и так далее. При этом продавца совершенно не интересует юридический и коммерческий статус клиента, главное – гарантии оплаты. Что, безусловно, весьма положительно сказывается на развитии рынка грузоперевозок в общем и целом – был в истории развития нашего государства момент, когда эта сфера целиком и полностью находилась в ведении того же государства, но сейчас с этим стало гораздо проще – в случае необходимости купить даже тот же седельный тягач может даже частное лицо, были бы деньги. И, может быть, на одном этом тягаче открыть собственную мини-компанию, занимающуюся грузоперевозками – бизнес на самом деле в последние годы стал не просто прибыльным, а сверхприбыльным. Правда, в большей степени это относится именно к той области, где компании сами своими силами обойтись не могут – те же морские и воздушные перевозки, но частным предпринимателям пока на этот сектор рынка засматриваться и не стоит – слишком уж велики вложения на начальных этапах.


Поиск

Последние статьи

Запчасти для тракторов и другой сельхозт…

Сельскохозяйственная техника, достаточно широко эксплуатируется по всей стране. Это не только предприятия сельскохозяйственной сферы... Подробнее

Все игровые автоматы ПМ Казино

Все игровые автоматы ПМ Казино

Игровые автоматы – выбор каждого игрока Казино Париматч Подробнее

Перевозка негабаритных грузов и оборудов…

Среди современных услуг, которые востребованы на производстве и в бизнесе, грузовые перевозки являются самыми... Подробнее