В общем и целом, считается, что в России начинать собственный бизнес не так уж и сложно. По крайней мере, было бы глупо отрицать тот факт, что сейчас это стало действительно гораздо проще, чем раньше – государство помогает налоговыми льготами начинающим частным предпринимателям, а в некоторых областях может даже и просубсидировать, банки охотно выдают кредиты на развитие, если их специалистам предоставить жизнеспособный бизнес-план, то есть, проблема стартового капитала может считаться решенной (в самом деле, ведь никто не пойдет заниматься бизнесом, не имея никакого плана вообще? А если он есть, то и помогут с деньгами, и даже посоветуют, что в нем нужно изменить, если вообще какие-то коррективы потребуются, но тут уж все зависит от коммерческой хватки и от проницательности его составителя). В общем, начинать можно… Вопрос лишь – «где»?

Если действительно нет внутренних препятствий для пользования кредитными деньгами (многие вообще в принципе для себя отрицают какие-то долги перед кем-то), то проще всего сейчас «влезть» в строительство. Затраты, конечно, понадобятся несколько более существенные, чем в случае с ларьком с мороженым, но и отбивают они себя гораздо быстрее – сейчас на этом рынке, особенно в секторе малогабаритного строительства, работа находится всем. Затраты -  в основном на покупку техники. Хотя это тоже не такая уж и проблема – минимальный набор можно купить и с помощью лизинга или той же рассрочки. К примеру, автокранов и автовышек продажа в кредит ведется практически всеми организациями, поставляющими на наш рынок строительную спецтехнику в принципе, независимо от того, импортная это техника или отечественная. С грузовиками тем более проблем нет – есть масса компаний, которые предлагают в кредит или в лизинг не просто грузовики, но и полностью универсальные средства. Есть краны-мынипуляторы, причем достаточной грузоподъемности даже для осуществления строительства конструкций из железобетона (некоторые из них имеют весьма немалый вес и тут грузоподъемность транспортного средства имеет принципиальное значение – все-таки ЖБИ это не песок и не щебень, тут либо удастся перевезти за один рейс, либо не удастся перевезти вообще).  Есть ломовозы, которые позволяют перевозить те же ЖБИ (правда, в данном случае, учитывая замкнутый цельнометаллический кузов, накладываются определенные ограничения на габариты), и в то же время их можно нагрузить и кирпичом, и щебнем, и тем же песком. В общем, техника – это на самом деле даже не самая главная проблема.