Зима – это не только тот период года, который «много-много радостей детишкам принесла», но и масса проблем для взрослого населения. По крайней мере, в нашей стране, где зимы действительно суровы (в некоторых регионах это особенно заметно). Приходится проверять состояние теплой одежды и при необходимости запасаться новой (хотя, конечно, в Украине зимы в основном не настолько уж и холоднее, но периодически стоят морозы не приятнее, чем где-нибудь в Сибири), приходится решать массу других сопутствующих проблем – утепление жилья, его обогрев (поскольку коммунальные службы в этом плане далеко не всегда отрабатывают так, как было бы нужно), и прочее-прочее… У автомобилистов свои проблемы - приобрести шины Yokohama Ice Guard IG55 или что-то подобное, у городских коммунальщиков плюс ко всем этим проблемам еще и существенно вырастает объем работ, связанных с их профессиональными обязанностями – дороги заснежены, иногда доходит до обледенения, приходится предпринимать определенные меры для снижения травматизма на пешеходных тротуарах и аварийности на автомобильных дорогах – посыпать дороги солью или песком, сбивать лед и так далее…

Последняя проблема, кстати, актуальна не только для коммунальщиков, но и для самих пешеходов и в еще большей степени – для водителей. С приходом зимы приходится полностью переводить свое транспортное средство на зимний режим эксплуатации – проверять состояние основных жидкостных гидравлических магистралей (а в современных автомобилях их не так мало), менять жидкости в бачках и в радиаторе (охлаждающие жидкости требуют к себе особенного внимания), а самое главное – озадачиваться сменой резины. Это, пожалуй, самая затратная часть всех этих процедур по переводу, но и самая важная, поскольку в основном именно от резины зависит безопасность эксплуатации автомобиля в зимний период.

Основной вопрос, который приходится решать в это время – что выбирать, шипованную резину или нешипованную? С одной стороны, шипованная гораздо лучше ведет себя на снежной каше, с другой – это повышенный расход топлива и прочие сопутствующие неприятности вроде снижения управляемости и повышенного износа шипов на нормальном дорожном покрытии. С расходом топлива на самом деле все не настолько однозначно – передовые технологии, по которым, к примеру, изготовлены шины Yokohama Ice Guard IG55, позволяют существенно снизить сопротивление качению, а именно от этого параметра в основном и зависит расход топлива (особенно это становится заметным как раз в зимний период). При этом каждый шип имеет свои продольные канавки, что гарантирует максимально эффективную работу ошиповки как таковой – на скользких трассах эта технология позволяет обеспечить действительно хорошее сцепление. Плюс уникальный состав резиновой смеси, которая остается достаточно мягкой при температурах около нуля, но при этом совершенно не склонна дубеть даже в период тридцатиградусных морозов (что, впрочем, в наших широтах встречается довольно редко).

Такую резину можно ставить даже для эксплуатации в городских условиях. Но, естественно, только в той местности, где это действительно имеет смысл – большая толщина снежного покрова, с уборкой которого коммунальщики справляются далеко не всегда, постоянное обледенение и прочие сопутствующие зимние «радости».