Интересное

ФТС подскажет

Банки сами сумеют сравнивать данные клиентских документов сообразно недоверчивым сделкам импорта с настоящей информацией о стоимости ввезенных компанией продуктов, которой располагает Федеральная таможенная работа (ФТС).... Подробнее

Литовские перевозчики винят Россию в апп…

Литовские перевозчики говорят, что все еще сталкиваются с введением Россией барьеров в применении системы гарантий TIR. Они считают, что облегчения в труде покуда никак не... Подробнее

Минтранс Рф подготовит верховодила перев…

В целях нормативного регулирования перевозок меж материковой частью Рф а также Крымским полуостровом идет подготовка проекта Управлял перевозок грузов в прямом железнодорожно-водном извещеньи. По достоверным сведениям... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Не всякий аккумулятор подойдет к любой машине
14.12.2014 20:34

Автомобиль – не роскошь, о чем, собственно, и так все давно прекрасно знают. Хотя, конечно, есть некоторые автомобили, которые уже практически официально причислены к предметам роскоши, и это далеко не только раритетные модели, но и вполне современные продукты автомобильной промышленности. С другой стороны, подавляющее большинство из них изначально именно так и позиционировалось – это, мол, не просто автомобиль, это настоящая гордость в коллекции любого фаната автомобильного мира…

И, естественно, такие фанаты находились. И находятся по сей день, и, судя по всему, будут находиться еще в ближайшем будущем, и каждый раз и сами фанаты, и автомобильные производители с выпуском очередной модели класса даже не просто «люкс», а чего-то большего, будут опровергать  это изречение человека, который в сове время дал начало автомобильным заводам в том виде, в котором мы знаем их сейчас и который положил начало традиционной автомобильной промышленности. С другой стороны, Генри Форд и знать не знал, что спустя какое-то время после его смерти некоторые идеалы его учения (в частности, доступность транспортных средств для широкого круга потребителей) будут преданы забвению. К тому же, «доступность» на самом деле определяется далеко не только стоимостью продукта, но и эксплуатационными расходами, связанными с его обслуживанием.

Взять, к примеру, аккумулятор. Не самая дорогая «запчасть» (хотя это даже не совсем запчасть), но довольно недешевая штука. К тому же, доставляющиая определенные проблемы с ее выбором. Если купить аккумулятор Киев, к примеру, предлагает по вполне доступным ценам, что, впрочем, неудивительно, учитывая его статус – столица все-таки, то где-нибудь на украинской периферии с покупкой аккумулятора могут возникнуть определенные проблемы. И вовсе даже не из-за стоимости, на самом деле тут проблемы несколько иного рода – «некоторая» несовместимость аккумуляторов стандартной конфигурации с продукцией японской и американской автомобильной промышленности, например. Японцы в последнее время уделят настолько много внимания одновременно и начинке, и кузову (и эргономике, и аэродинамике), что у них просто закончилось место под капотом, по итогам чего они стали делать аккумуляторы менее габаритными. С американцами же все еще сложнее – у них в принципе клеммы расположены не с той стороны. Соответственно, аккумулятор, изготовленный по обычным евростандартам, не влезет в подкапотное пространство «японца» и категорически не сочетается с «американцем». И это, безусловно, надо учитывать.


Поиск

Последние статьи

Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …

Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее

Правильный подбор компании, если нужно з…

Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее

Вільна думка онлайн

Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее