Интенсивное развитие международных и межрегиональных торговых отношение повлекло за собой столь же интенсивное развитие отрасли бизнеса, которую нельзя назвать совсем уж новой (на самом деле точкой отсчета истории этой отрасли можно считать тот момент, когда один житель первобытной деревни, увидев, что его товарищ явно не справляется с перевозкой своего скарба в новую хижину, предложил ему за некоторое вознаграждение воспользоваться своим ослом, который справится с задачей транспортировки гораздо эффективнее), но… раньше она все-таки находилась на совершенно другом уровне. Хотя бы потому, что раньше большинство грузоперевозок относительно жестко контролировалось государством – частный бизнес в эту область просто не пускали. Причем все издержки этого механизма известны были уже давно – это и вороватые водители (которых, впрочем, тоже нельзя было осуждать за то, что они периодически сливали со свих фур пару десятков литров бензина, при их-то зарплате), и постоянные задержки в пути, связанные с безответственным отношением к состоянию техники обслуживающего персонала, и многое другое. Что касается бензина, кстати – учитывая бескомпромиссность русской души, которая всегда стремится ухватить то, что плохо лежит (подчеркиваем – не украсть, а именно «притащить в хозяйство то, что в принципе все равно никому не нужно», это совершенно разные понятия), водителя и тем более осуждать нельзя – приборов строгого учета наподобие сегодняшних все равно не было, а дальше уже вступал в дело менталитет, подправленный тем самым «совком», который многие не могут искоренить в себе до сих пор (правда, уже на другом уровне – сейчас бензин если и воруют, то не парами десятков литров, а цистернами).

Но сейчас, естественно, все совершенно по-другому – и механизмы строго учета есть, и гарантии доставки стали более строгими и жесткими – по ссылке на сайт одного из ведущих логистических операторов об этом можно узнать подробнее. Сейчас, когда в эту область допустили частный бизнес, стало гораздо спокойнее за сам груз – и он застрахован, и ответственность перевозчика застрахована, и можно не переживать, что с ним (с грузом) что-то случится в дороге, поскольку и технический персонал понимает всю степень своей ответственности и владелец компании, осуществляющей грузоперевозки, отлично понимает, что новый транспорт окупится довольно быстро, и экономить на покупке автомобилей с пробегом конкретно в данном случае просто не имеет смысла.

Так что изменилось многое… И не только с тех пор, с описания которых мы начали (деревня, соседи, осел, домашний скарб), но и даже в сравнении с теми временами, когда этот бизнес находился под полнм контролем государства (то есть, за последнюю четверть века).