Перевезти товар из одной точки пространства в другую – что сейчас может быть проще, казалось бы? Раньше – да, при осуществлении перевозок можно было столкнуться с определенными проблемами, связанными в первую очередь с крайне низким качеством услуг. Основная проблема заключалась в том, что этот сектор рынка был, по сути, монополизирован – тут работали только государственные компании, и государство при этом довольно тщательно следило за тем, чтобы сюда никто не вмешивался. Проще говоря, частному бизнесу именно в сектор грузоперевозок вход был закрыт. Что привело ко всем известным последствиям (по крайне мере, они известны как минимум тем людям, которые пробовали развивать бизнес, требующий регулярных рейсов с товаром)  - отсутствие конкуренции и сплошная монополия, особенно, если речь идет о государственной монополии, всегда приводит к существенному падению качества услуг при довольно высоких ценниках. А какими еще, собственно, они могут быть в условиях отсутствия конкуренции, которая в любом секторе рынка, о чем бы ни шла речь – о производственной сфере или о сфере услуг, как раз и является залогом высокого качества, получаемого потребителем по приемлемой цене?

Но сейчас, конечно, все довольно существенно изменилось – с приходом на этот рынок частных перевозчиков качество оказываемых в этой сфере услуг выросло, и довольно существенно, во всех планах. Уменьшилось время, затрачиваемое на исполнение заказа, повысился уровень сервиса, повысилась степень надежности перевозок, при этом одновременно выросли суммы страховок (что вполне естественно – страховщик согласен поднять сумму, видя, что автопарк надежен, водители являются профессионалами своего дела, а машины оборудованы устройствами, которые позволяют отслеживать их местонахождение и даже контролировать основные параметры работы технической части автомобиля). Более того – сейчас даже те услуги, которые ранее являлись «сторонними», предоставляются теми же перевозчиками – к примеру, у большинства перевозчиков таможенное оформление в Москве заранее включается в стоимость исполнения заказа, то есть, самому клиенту нет необходимости искать специалистов на стороне, которые могли бы оказать квалифицированную помощь по прохождению таможни.

А еще не так давно, кстати, это являлось довольно существенной проблемой – таможенное законодательство у нас не менее запутанное, чем налоговое – некоторые вещи ввезти в Россию сложнее, чем вывезти из Китая (именно эту страну можно брать как самый яркий пример понятия «непонятного таможенного законодательства», хотя на самом деле для самих китайцев все предельно прозрачно и понятно, чего нельзя сказать о российских законах и тех, кто должен им подчиняться – тут вопросов возникает гораздо больше).