Наша родина. Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) в наиболее наиблежайшее время приступит к реализации 2-ух больших инфраструктурных ГЧП-проектов, строчит "Русская газета". 1-ый проект - творение авто мостового перехода через реку Елена в районе Якутска. А в конце августа - истоке сентября Росавтодор объявит конкурс на творение системы самодействующего взимания платы (СВП) с грузовиков очень разрешенной массой 12 тонн а также больше за проезд сообразно федеральной козни авто дорог.

Синхронно с мостом через Елену станет реализовываться а также иной проект. Этак, теснее в конце августа - истоке сентября Росавтодор объявит конкурс на творенье системы самодействующего взимания платы (СВП) с грузовиков очень разрешенной массой 12 тонн а также больше за проезд сообразно федеральной козни авто дорог. Напомним, это предвидено статьей 6 Федерального закона от 6 апреля 2011 г. N 68-ФЗ. Мишень - восполнить издержки бюджета на возобновление транспортной инфраструктуры вследствие действия на нее этих каров.

"Независимо от того что, сообразно статистике, 12-тонники в общей массе передвигающихся автотранспортных средств сообразно федеральной козни сочиняют 3,6%, урон, причиняемый ими, оценивается теснее в 56%, - заявил Роман Старовойт, - потому мы отправь в пути европейских государств, Северной Америки. Беларусь ввела подобную систему с 1 августа, истина, вслед за тем цена станет взыскиваться с каров с разрешенной массой выше 3,5 т, только она рассчитывается даже на тяжеловесы". В РФ плату начнут взыскивать с 1 ноября 2014 года. Цена - 3,5 рос. руб. за 1 км пробега фуры, что составит приблизительно десятую часть от среднего тарифа за перевозку. В Европе подобная цена на русские средства - 8 руб. СВП станет устроена этак. Все томные грузовики оборудуют бортовыми устройствами, которые при помощи ГЛОНАСС/GPS временами встанут предопределять географические координаты передвигающегося кара. Надзирать аутентичность данных будут стационарные устройства, смонтированные на особых рамках, расположенных на шоссе (только их станет возле 500). Приобретенные координаты отправятся в Центр управления а также мониторинга (ЦУиМ) через козни сотовых операторов эталона GSM/GPRS. ЦУиМ, , вычислит траекторию движения а также пройденное отдаление, исходя из которого а также вычислит плату за урон дороге. Эта сумма автоматом спишется с банковского счета перевозчика. Становиться на дороге, чтобы дать контролеру наличные, никак не будет необходимо.