Интересное

Авто перевозки: Наша родина, страны СНГ …

Авто перевозки: Наша родина, страны СНГ а также Европы - 2

- продукты кормления;- промышленные а также строй продукты;- ценные грузы;- бытовую химию а также косметику;- опасные грузы;- оснащение а также приборы. Сотрудничество с ГК «САННА» избавит... Подробнее

Диагностическая диаграмма - 2

Диагностическая диаграмма - 2

Потому что ТС посещают различными, то а также приобрести диагностическую карту, разрешено сообразно различной цене, в зависимости от вида ТС. Для грузового авто техосмотр выйдет... Подробнее

Найти такси и заказать поездку поможет у…

Современная жизнь диктует определённые правила, согласно которым, любой сервис дожжен отвечать всем имеющимся требованиям. К тому же такие услуги должны быть понятны для клиентов и... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Казахские грузоперевозчики терпят убытки
17.06.2015 12:25

Казахстан. Хозяева крупногабаритных тяжеловесных каров терпят убытки от деяния законодательства, штрафующего за нагрузку на переднюю а также заднюю оси машин огромную, чем 8 а также 10 тонн. На это жаловались грузоперевозчики Астаны, повстречаясь на «круглом столе» в Палате бизнесменов с представителями Министерства транспорта а также коммуникаций а также местных госорганов.

- За один километр пробега автокрана я обязан выплачивать 1 тыщу тенге. Ежели подсчитать мой заработок за этот месяц, то у меня есть возможность очутиться нулем. Кроме всего прочего половинка заработка уходит на лизинг. Отчего бы нам никак не определить единую абонентскую плату за мудрую стоимость? - ведает бизнесмен Кабдуали Усенов. Как докладывает пресс-служба Палаты бизнесменов Астаны, сообразно деятельному законодательству перегрузка на переднюю а также задние оси большегрузных машин никак не обязана превосходить 8 а также 10 тонн поэтому. В то же время, авторитет самих грузовых машин сочиняет 16-18 тонн, а грузоподъемность самосвалов может сомневаться от 25 по 40 тонн. При всем этом за повреждение управлял перевозчикам «светят» суровые штрафы. Со слов бизнесменов, им приходится занимать машинки только на треть, что совсем безвыгодно.

Со слов Каната Калмагамбетова, представителя инспекции машинного контроля Астаны, в Минтранскоме сотворена рабочая группа сообразно выработке предложений сообразно вопросцам проезда крупногабаритных а также тяжеловесных транспортных средств. В связи с чем хозяева спецтехники а также перевозчики крупногабаритных грузов договорились вместе с Палатой бизнесменов Астаны доставить свои предписания госорганам а также НПП для передачи в рабочую группу. А именно, запросы перевозчиков дотрагиваются роста малой перегрузки на верхнюю ось с 8 по 10 тонн а также нижнюю - с 10 по 13 тонн, вступления поквартальной абонентской платы сообразно фиксированной стоимости за проезд спецтранспорта а также иное. Только наиболее 10 предложений.

Родник: info-tses.kz

Казахские грузоперевозчики терпят убытки


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее