Интересное

Италия. Ограничения на перемещение грузо…

Во время деяния запрета на перемещение, префектуры, на чьей местности размещены таможенные пункты, имеют все шансы на неизменной базе позволить транспортным средствам, прибывающим в следствии... Подробнее

Взыскивание платы с грузовиков – доводы …

21 июня управляющий Федерального дорожного агентства Роман Старовойт объявил, что проект сотворения системы взимания платы (СВП) с собственников транспортных средств с массой наиболее 12 тонн,... Подробнее

В Москве грузовикам воспретят парковатьс…

В Москве имеют все шансы завести административную ответственность за стоянку во дворах грузовиков с весом наиболее 3,5 тонн. Соответственный законопроект сейчас поступил в Госдуму. Законопроект изобретен... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Контракт об ЕАЭС: ждём отмены разрешительной системы
28.10.2015 00:01

Не тайна, что сейчас все наиболее значимая порция перевозок грузов выполняется частными перевозчиками, в количестве каких - хозяева обретенных сообразно Декрету № 6 забугорных каров. Высочайшие потребительские характеристики иностранных машин вместе с наименьшей налоговой перегрузкой, экономией издержек на упрощенном бухгалтерском учете а также статистической отчетности разрешают частникам одолевать тендеры на перевозки а также удачно соперничать с автопарками, руководители каких обязаны исполнять перевозки на границы убыточности.

Все соображают: простои вызовут еще огромные убытки в следствии необходимости внесения лизинговых платежей. Никак не наименьшие утраты в следствии значимого роста численности авто поездов понесли международные перевозчики грузов, так как еще более возрос разрыв меж предписанием а также спросом, вызвавший предстоящее падение фрахтовых ставок на перевозки. Численность же иностранных разрешений, книг ЕКМТ осталось на уровне прошедших лет.

Непростую ситуацию в сфере интернациональных автоперевозок наш корреспондент Вероника ЛУРЬЕ дискуссирует сейчас с начальником отдела интернациональных перевозок ОАО «Автомобильный парк № 3» Могилева Игорем БОТОВЫМ.

- Какое воздействие, по вашему мнению, может проявить не так давно сделанный ЕАЭС на ситуацию по части интернациональных перевозок?

- В протяжении почти всех лет ОАО «Автомобильный парк №3» Могилева исполняет свою активность в критериях острого недостатка русских разрешений на перевозки грузов в/из третьих государств. Обстановку никак не улучшило а также творенье Единого финансового места а также Таможенного союза Рф, Казахстана а также Беларуси. А подписанный контракт о разработке Евразийского финансового союза - это мастерство грядущего, а также каким оно станет, покуда никак не понятно.

Вполне материал «Договор об ЕАЭС: ждём отмены разрешительной системы» читайте в журнальчике TIR (TransInfoRoad) №6 (10).

Контракт об ЕАЭС: ждём отмены разрешительной системы


Поиск

Последние статьи

Правила перевозки подкарантинной продукц…

Современные грузовые перевозки – это достаточно активный процесс, в котором принимают участие с использованием... Подробнее

Аккумуляторы и другое промышленное обору…

Обеспечение полноценного рабочего процесса, является одним из приоритетных направлений в работе каждой компании. Конечно,... Подробнее

Преимущества современного строительства

Современное строительство — это, прежде всего использование материалов и технологий, которые были неизвестны несколько... Подробнее