Авиакомпания AirBaltic, которая в данный момент исполняет полеты из Риги в Минск, никак не исключает способности открытия в перспективе рейсов в региональные аэропорты Беларуси. Об этом сказал сейчас журналистам в Риге исправный директор авиакомпании Мартин Гаусс, передает корреспондент БЕЛТА.

"Относительно открытия рейсов в региональные аэропорты, к примеру Витебск а также Гомель, то покуда в наших нынешних планах этого недостает, только мы никак не исключаем таковой способности в будущем", - отметил замглавы компании.

Он направил интерес, что AirBaltic тесновато сотрудничает с белорусским авиаперевозчиком "Белавиа", с коим подписано договор о исполненьи общих полетов. "Договор отлично дополняет наш график из 3-х рейсов в недельку из Риги в Минск. Ежели на этом базаре появится надобность в большей частоте полетов, мы обсудим это с "Белавиа" а также осмотрим подобающую вероятность", - добавил Мартин Гаусс. При всем этом он заявил, что "Белавиа" является партнером AirBaltic, но не конкурентом. "Мы, непременно, соперничаем, только никак не на европейском базаре", - объяснил исправный директор.

Отвечая на вопросец, как отразилась на деловитости авиакомпании ситуация в Украине, Мартин Гаусс сказал о закрытии в прошлом году рейсов в Симферополь а также Донецк. В это же время авиаперевозчик активизировал работу на европейском базаре, что позволило уравновесить его денежные итоги. Относительно столичного направленности, то, как отметил замглавы AirBaltic, в 2014 году частота рейсов в Москву была увеличена. Со 2-ой пятидесяти процентов декабря прошедшего года в следствии денежного кризиса пассажиропоток из русской главного города фактически остановился. "Со 2-ой пятидесяти процентов января поток активировался, только мы в данный момент мыслим над нашей предстоящей стратегией по достоверным сведениям маршрутам", - констатировал Мартин Гаусс.

Со слов вице-президента авиакомпании, в данный момент трудно действовать какие-либо прогнозы условно цен на билеты AirBaltic в 2015 году. "Они будут зависеть от 3-х причин - поведения соперников, курсовых различий а также стоимости горючего", - уточнил Мартин Гаусс. При всем этом он выделил, что в наше время в следствии понижения цен на нефть на глобальных базарах авиаперевозчик теснее уменьшил тарифы на авиабилеты приблизительно на 10%.