Интересное

FESCO планирует прирастить размер перево…

К концу 2013 года Транспортная группа FESCO планирует прирастить размер перевозок обслуживания «Балтика-Транзит» на 5 % сообразно сравне-нию с 2012 годом, когда было перевезено 12,9... Подробнее

В 2010 году регионы получат 10 миллиардо…

Русские регионы в 2010 году получат из федерального бюджета 10 млрд рублей на закупку каров, следует из распоряжения на сайте правительства. "Субсидии даются министерством регионального развития... Подробнее

Минтранс Беларуси хочет совершенствовать…

Министерство транспорта а также коммуникаций Беларуси разрабатывает схему постоянных грузоперевозок речным транспортом в Украину. "У нас сделаны две фирмы с нашими турецкими партнерами, мы начали вкалывать,... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Экономичное пилотирование грузового кара: воздействие «человеческого фактора» на расход горючего
11.07.2015 21:07

В странах Западной Европы воспитание экономичному вождению издавна никак не весть. Взгляды экономичного вождения включены не столько в курсы сообразно увеличению квалификации водителей, только а также в воспитание молодых водителей.

Время от времени общеизвестно, что затраты горючего машинного средства напрямую соединены с его техническими чертами, а роль водителя в этом вопросце малая. Только тренер сообразно экономичному вождению литовского ЗАО «Adampolis» несомненно отклоняет таковой взор.

«Человек, кой заведует каром экономично, тратит горючего, во всяком случае, на 2 литра не в такой мере, чем шофер средних возможностей - что уж говорить о тех, кто вообщем никак не способен стандартно ездить? Давайте подсчитаем, насколько тыщ км транспортное лекарство проезжает на протяжении пары лет, вот и все усвоим, что воздействие водителя на расход горючего машинного средства - огромное», - выделяет Р. Минелга. Тренер сообразно экономичному вождению выделяет некоторое количество моментов, которые убедительно обосновывают воздействие «человеческого фактора» на расход горючего:

• Хаотичное пилотирование - шофер очень часто переключает передачи, никак не оценив ситуацию, непрерывно тормозит а также опять ускоряет фрахтовой кар;

• Нехорошая критика ситуации на дороге - при встрече с препятствием, шофер тормозит совсем грубо, либо напротив, тормозит очень раненько. На курсах экономичного вождения особенное интерес уделяется верной оценке медли а также расстояния.

• Неумение верно активизировать перемещение с места - вложение неверной передачи совсем увеличивает расход горючего, имея в виду, что сначала движения педаль скорости вообщем никак не обязана нажиматься;

• Неверное внедрение круиз-контроля;

• Недостающее интерес со стороны водителя к уходу за транспортным средством - к примеру, помощи давления в покрышках;

• Лучшая прыть - в особенности воздействует на расход горючего, независимо от того, что понижение скорости на некоторое количество км в час, в 99% случаев никак не владеет смысла для пройденного водителем на протяжении его замены расстояния.

Родник: CargoNEWS

Экономичное пилотирование грузового кара: воздействие «человеческого фактора» на расход горючего


Поиск

Последние статьи

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее

Подбор оборудования для промышленности

Развитие промышленности и производства в современных условиях, позволяет обеспечить потребности как населения в различных... Подробнее

Sun of Egypt Демо: полное разъяснение бе…

Игровые автоматы с египетской тематикой всегда привлекали внимание азартных игроков. Подробнее

Заказать эвакуатор в Самарканде

Современный человек привык быть мобильным, поэтому, не представляет себя без любимого транспортного средства. Конечно,... Подробнее