Интересное

Организация погрузочно-разгрузочных рабо…

Организация погрузочно-разгрузочных работ при грузоперевозках. Часть 2

Для решения задач, рассмотренных в главе 1, дистанции должны обеспечивать различные функции (рассмотрим на примере дистанций, которые применяются при международных перевозках):   Подробнее

"Олимпстрой": повышение размеров грузопе…

Русская госкорпорация "Олимпстрой" никак не обращалась в министерство транспорта а также в РЖД с просьбой аннулировать часть пассажирских поездов грядущим летом из-за доставки грузов для... Подробнее

Автоперевозки по России опасных веществ

Автоперевозки по России опасных веществ

Транспортировка опасных грузов с помощью автомобильного транспорта является очень сложной задачей. Поскольку большинство транспортных магистралей в России проходят через густонаселенные регионы, и даже небольшая авария... Подробнее

А знаете ли вы что?

У большинства грузовиков аккумуляторы рассчитаны на 24 вольта.

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1
19.07.2015 20:40

ОАО РЖД опять лоббирует дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки. Минтранс теснее делает решения, которые имеют все шансы одарить монополию «правом конфигурации уровня транзитных тарифов». Однако ОАО РЖД желает без помощи других предопределять а также инфраструктурную сочиняющую тарифа на разряд грузов, соперничество за которые высока - как на скоропортящиеся продукты. Идею поддерживают операторы, сообразно воззренью же грузоотправителей а также аналитиков дерегулирование тарифов навряд ли привлечет доп грузооборот.

Вчера президент ОАО РЖД Владимир Якунин внес предложение дерегулировать тарифы на транзитные жд перевозки контейнеров, также скоропортящихся грузов а также алюминиевой продукции. Стиль идет об инфраструктурной сочиняющей тарифов. Со слов топ-менеджера, в итоге перевозчик а также грузовладелец будут сами предопределять стоимость транспортировки. В результате ставки тарифов обязаны уменьшиться сообразно сопоставлению с действующими. Государь Якунин выделил, что монополия «давно» выступает за дерегулирование транзитного тарифа на контейнерные перевозки в следствии конкуренции «с морскими перевозчиками». А тарифы на перевозку скоропортящихся продуктов, со слов головы ОАО РЖД, стоит дерегулировать в следствии конкуренции с автотранспортом.

В данный момент тарифы на транзитные перевозки контейнеров Минтранс устанавливает на год. Они складываются из инфраструктурной сочиняющей, которая зависит от направленности, дальности а также разных особых критерий, также из вагонной сочиняющей, зависящей от подвижного состава, объясняет голова «Infoline-Аналитики» Миша Бурмистров. Вчера в Минтрансе сказали «Ъ», что в данный момент «готовятся решения сообразно внесению конфигураций в тарифную политику», которые наделят ОАО РЖД «правом конфигурации уровня транзитных тарифов».

Жд операторы никак не объясняют инициативы ОАО РЖД. Источники «Ъ» на базаре поддерживают дерегулирование. Государь Бурмистров, но, считает, что дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки «не приведет к вескому увеличению их размеров, потому что морские перевозки все одинаково будут обладать ценовое преимущество».

Инфраструктурная сочиняющая тарифа на скоропортящиеся продукты а также алюминиевую продукцию в данный момент регулируется ФСТ а также установлена в согласовании с прейскурантом 10-01. При всем этом снова года у ОАО РЖД возникла вероятность поменять стоимость в рамках тарифного коридора, кой сочиняет от -12,8% по +13,4%. Это отчуждает монополии вероятность совершать скидки либо усиливать тарифы в зависимости от типа багажа, маршрута а также грузоотправителя. «РЖД желает без помощи других предопределять тарифы сообразно единичным типам багажа, однако даже устройство тарифного коридора в данный момент употребляется никак не полностью»,- говорит один из источников «Ъ» на базаре. В ФСТ сказали, что в ведомство «не поступало официальных обращений» ни ОАО РЖД, ни Минтранса. Иной родник «Ъ» посреди операторов прибавляет, что стальные пути «уже утрачивают сектор скоропортящихся грузов, в результате они имеют все шансы фактически вполне выйти к автоперевозчикам». Опрошенные «Ъ» отправители скоропортящихся продуктов огромного значения в дерегулировании тарифов никак не наблюдают: автоперевозки все одинаково будут им выгоднее.

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее