Интересное

Раскрыт участок транснационального ж/д к…

Президенты Казахстана а также Туркменистана открыли прямое жд сообще-ние меж странами сообразно переходу станция Болашак - станция Серхетяка. Об этом докладывает пресс-служба АО "Государственная фирма... Подробнее

На трассе Ростов-Таганрог установят акси…

На трассе Ростов-Таганрог установят аксиальный препятствие

На авто дороге М-23 "Ростов-на-Дону - Таганрог" по рубежа с Украиной (на Харьков, Одессу) делается аппарат осевого барьерного огораживания. Панируется облагораживание участка 7 - 24... Подробнее

Авто перевозки: Наша родина, страны СНГ …

Авто перевозки: Наша родина, страны СНГ а также Европы - 2

- продукты кормления;- промышленные а также строй продукты;- ценные грузы;- бытовую химию а также косметику;- опасные грузы;- оснащение а также приборы. Сотрудничество с ГК «САННА» избавит... Подробнее

А знаете ли вы что?

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1
19.07.2015 20:40

ОАО РЖД опять лоббирует дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки. Минтранс теснее делает решения, которые имеют все шансы одарить монополию «правом конфигурации уровня транзитных тарифов». Однако ОАО РЖД желает без помощи других предопределять а также инфраструктурную сочиняющую тарифа на разряд грузов, соперничество за которые высока - как на скоропортящиеся продукты. Идею поддерживают операторы, сообразно воззренью же грузоотправителей а также аналитиков дерегулирование тарифов навряд ли привлечет доп грузооборот.

Вчера президент ОАО РЖД Владимир Якунин внес предложение дерегулировать тарифы на транзитные жд перевозки контейнеров, также скоропортящихся грузов а также алюминиевой продукции. Стиль идет об инфраструктурной сочиняющей тарифов. Со слов топ-менеджера, в итоге перевозчик а также грузовладелец будут сами предопределять стоимость транспортировки. В результате ставки тарифов обязаны уменьшиться сообразно сопоставлению с действующими. Государь Якунин выделил, что монополия «давно» выступает за дерегулирование транзитного тарифа на контейнерные перевозки в следствии конкуренции «с морскими перевозчиками». А тарифы на перевозку скоропортящихся продуктов, со слов головы ОАО РЖД, стоит дерегулировать в следствии конкуренции с автотранспортом.

В данный момент тарифы на транзитные перевозки контейнеров Минтранс устанавливает на год. Они складываются из инфраструктурной сочиняющей, которая зависит от направленности, дальности а также разных особых критерий, также из вагонной сочиняющей, зависящей от подвижного состава, объясняет голова «Infoline-Аналитики» Миша Бурмистров. Вчера в Минтрансе сказали «Ъ», что в данный момент «готовятся решения сообразно внесению конфигураций в тарифную политику», которые наделят ОАО РЖД «правом конфигурации уровня транзитных тарифов».

Жд операторы никак не объясняют инициативы ОАО РЖД. Источники «Ъ» на базаре поддерживают дерегулирование. Государь Бурмистров, но, считает, что дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки «не приведет к вескому увеличению их размеров, потому что морские перевозки все одинаково будут обладать ценовое преимущество».

Инфраструктурная сочиняющая тарифа на скоропортящиеся продукты а также алюминиевую продукцию в данный момент регулируется ФСТ а также установлена в согласовании с прейскурантом 10-01. При всем этом снова года у ОАО РЖД возникла вероятность поменять стоимость в рамках тарифного коридора, кой сочиняет от -12,8% по +13,4%. Это отчуждает монополии вероятность совершать скидки либо усиливать тарифы в зависимости от типа багажа, маршрута а также грузоотправителя. «РЖД желает без помощи других предопределять тарифы сообразно единичным типам багажа, однако даже устройство тарифного коридора в данный момент употребляется никак не полностью»,- говорит один из источников «Ъ» на базаре. В ФСТ сказали, что в ведомство «не поступало официальных обращений» ни ОАО РЖД, ни Минтранса. Иной родник «Ъ» посреди операторов прибавляет, что стальные пути «уже утрачивают сектор скоропортящихся грузов, в результате они имеют все шансы фактически вполне выйти к автоперевозчикам». Опрошенные «Ъ» отправители скоропортящихся продуктов огромного значения в дерегулировании тарифов никак не наблюдают: автоперевозки все одинаково будут им выгоднее.

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1


Поиск

Последние статьи

Обязанности и услуги морского агента

Сотрудничество с морским агентом выгодно владельцу судна, поскольку позволяет снизить расходы и ускорить выполнение... Подробнее

Дизельное топливо, доставка предприятия…

Для большинства предприятий, которые ведут определенные виды деятельности, дизельное топливо становится основным ресурсом, который... Подробнее

Выгодная игра в казино – не требующая до…

Выгодная игра в казино – не требующая дополнительной регистрации

Игра и все игровые возможности, эти все преимущества открываются перед теми, кто привык пользоваться... Подробнее

Логистика и международные перевозки

В услугах транспортной компании, нуждаются практически все компании-производители. Если необходимо быстро выполнить доставку или... Подробнее