Интересное

Россиянин задолжал Брестской таможне 250…

Брестской таможней возбуждено уголовное ремесло в рассуждении 25-летнего гражданина Русской Федерации, непрерывно живущего в Берлине. В вину ему вменяется неуплата таможенных платежей за 3 кара. Россиянин... Подробнее

Беларусь. В ПП «Козловичи» удачно протес…

Беларусь. В ПП «Козловичи» удачно протестировали новенькую систему контроля

В международном автодорожном пт пробела «Козловичи» был проведен удачный опытный пуск автоматизированной системы управления действиями контроля в автодорожных пт пробела (далее - АСУПКАПП). При помощи... Подробнее

Для работы белорусских автоперевозчиков …

Для работы белорусских автоперевозчиков будут формироваться лучшие условия. Об этом заявил Александр Лукашенко на церемонии вручения муниципальных наград. Сообразно его словам, в стране делается серьезная цена... Подробнее

А знаете ли вы что?

В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1
19.07.2015 20:40

ОАО РЖД опять лоббирует дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки. Минтранс теснее делает решения, которые имеют все шансы одарить монополию «правом конфигурации уровня транзитных тарифов». Однако ОАО РЖД желает без помощи других предопределять а также инфраструктурную сочиняющую тарифа на разряд грузов, соперничество за которые высока - как на скоропортящиеся продукты. Идею поддерживают операторы, сообразно воззренью же грузоотправителей а также аналитиков дерегулирование тарифов навряд ли привлечет доп грузооборот.

Вчера президент ОАО РЖД Владимир Якунин внес предложение дерегулировать тарифы на транзитные жд перевозки контейнеров, также скоропортящихся грузов а также алюминиевой продукции. Стиль идет об инфраструктурной сочиняющей тарифов. Со слов топ-менеджера, в итоге перевозчик а также грузовладелец будут сами предопределять стоимость транспортировки. В результате ставки тарифов обязаны уменьшиться сообразно сопоставлению с действующими. Государь Якунин выделил, что монополия «давно» выступает за дерегулирование транзитного тарифа на контейнерные перевозки в следствии конкуренции «с морскими перевозчиками». А тарифы на перевозку скоропортящихся продуктов, со слов головы ОАО РЖД, стоит дерегулировать в следствии конкуренции с автотранспортом.

В данный момент тарифы на транзитные перевозки контейнеров Минтранс устанавливает на год. Они складываются из инфраструктурной сочиняющей, которая зависит от направленности, дальности а также разных особых критерий, также из вагонной сочиняющей, зависящей от подвижного состава, объясняет голова «Infoline-Аналитики» Миша Бурмистров. Вчера в Минтрансе сказали «Ъ», что в данный момент «готовятся решения сообразно внесению конфигураций в тарифную политику», которые наделят ОАО РЖД «правом конфигурации уровня транзитных тарифов».

Жд операторы никак не объясняют инициативы ОАО РЖД. Источники «Ъ» на базаре поддерживают дерегулирование. Государь Бурмистров, но, считает, что дерегулирование тарифов на транзитные контейнерные перевозки «не приведет к вескому увеличению их размеров, потому что морские перевозки все одинаково будут обладать ценовое преимущество».

Инфраструктурная сочиняющая тарифа на скоропортящиеся продукты а также алюминиевую продукцию в данный момент регулируется ФСТ а также установлена в согласовании с прейскурантом 10-01. При всем этом снова года у ОАО РЖД возникла вероятность поменять стоимость в рамках тарифного коридора, кой сочиняет от -12,8% по +13,4%. Это отчуждает монополии вероятность совершать скидки либо усиливать тарифы в зависимости от типа багажа, маршрута а также грузоотправителя. «РЖД желает без помощи других предопределять тарифы сообразно единичным типам багажа, однако даже устройство тарифного коридора в данный момент употребляется никак не полностью»,- говорит один из источников «Ъ» на базаре. В ФСТ сказали, что в ведомство «не поступало официальных обращений» ни ОАО РЖД, ни Минтранса. Иной родник «Ъ» посреди операторов прибавляет, что стальные пути «уже утрачивают сектор скоропортящихся грузов, в результате они имеют все шансы фактически вполне выйти к автоперевозчикам». Опрошенные «Ъ» отправители скоропортящихся продуктов огромного значения в дерегулировании тарифов никак не наблюдают: автоперевозки все одинаково будут им выгоднее.

Стальные пути поборются за контейнеры а также рыбу - 1


Поиск

Последние статьи

Игровые автоматы Вулкан – изучение возмо…

Игровые автоматы Вулкан – изучение возможностей

Современные игровые автоматы, которые предлагаются онлайн, могут использоваться неограниченно для игры. В этом... Подробнее

Топливные карты - современный вариант ра…

Топливные карты в нашей стране приобретают в основном организации, которым необходимо контролировать расходы сотрудников.... Подробнее

Бесплатные игровые автоматы в Казино Вул…

Бесплатные игровые автоматы в Казино Вулкан

Казино Вулкан В казино, открывается невероятное пространство игры. Практически каждый человек, который приходит играть,... Подробнее

Сигары лучших мировых производителей мож…

Сигары лучших мировых производителей можно купить просто в интернете

Популярность сигар, трудно переоценить. Высококачественная продукция пользуется самым высоким спросом. Сегодня, благодаря высокому... Подробнее