На границе Литвы а также Беларуси на контрольно-пропускном пограничном пт "Неподвижный Лог - Мядининкай" с обеих сторон скопились большие очереди большегрузных машин: международные пункты пробела меж 2-мя странами явно никак не управляются с возросшей перегрузкой.

Со стороны Беларуси въезда в Литву ждут возле 800 транспортных средств. Километровая очередность из более чем 600-700 каров стояла а также со стороны Литвы.

Сообразно инфы посольства Беларуси в Литве, для таковых очередей имеется некоторое количество беспристрастных обстоятельств. Так как на контрольно-пропускном пт "Котловка" действуют ограничения на транспортную ось, введенные Минтрансом Беларуси, часть грузового потока перенаправилась на "Неподвижный Лог". Прирастил нагрузку на этот пропускной пункт а также починка пт "Григоровщина" на белорусско-латвийской границе. Содействовали увеличению потока грузового транспорта на границе с Литвой а также ограничения на ввоз дизельного горючего со стороны Польши. В очереди много фур а также из Украины а также Молдовы.

Возросшие потоки грузового транспорта требуют, со слов представителя посольства Беларуси в Литве, открытия доп интернациональных пт пробела. Белорусская сторона обращалась к Литве с предписанием вскрыть новейшие международные пункты пробела. Литва согласна, только покуда вопросец располагаться в стадии обсуждения.

В то же время в Литве прогуливаются слухи о намерении правительства завести ограничения на ввоз дизельного горючего в Литву из Беларуси а также Калининградской области что, что его цену в Литве практически в 2 раза больше, чем, к примеру, в Беларуси. Может быть, это стало очередной неофициальной предпосылкой возросших очередей. Но, как отметил в общении с корреспондентом БЕЛТА зам. генерального начальника Таможенного департамента Литвы Йонас Мишкинес, никаких планов сообразно изменению имеющихся норм ввоза дизтоплива в Литву недостает.

А также без такого выросшие цены на дизтопливо в Литве угрожают возрости еще. Рост цен имеют все шансы спровоцировать принятые сначала марта поправки к законодательным актам с новыми требованиями к качеству горючего, в согласовании с которыми дизельное горючее, продающееся на АЗС Литвы, обязано кормить более 7% биодобавок. Такового эталона покуда недостает ни в одной стране Йес: сообразно законам Йес биодобавок обязано существовать никак не более 7%. В Литве же покуда все дизельное горючее, со слов головы Литовской ассоциации купцов нефтепродуктами (ЛАТН) Лукаса Восилюса, такому эталону никак не подходит, и таковой закон может на время вообщем бросить страну без дизтоплива.