Ежели Наша родина предпримет такие деяния, которые ограничат польских перевозчиков в транспортировке продуктов в РФ либо сообразно ее местности с использованием книг МДП, Польша подобно закроет свои рубежа, ежели русские фуры никак не будут обладать знака TIR (МДП). Переломный штаб, в состав которого вступают польские перевозчики а также представители Министерства инфраструктуры а также развития, разглядывают как вариант конкретно такое заключение. Об этом докладывают источники, недалёкие к дискуссии.

Вопросец с книгами МДП, упрощающими функцию интернациональных грузоперевозок а также устраняющими разряд формальностей, в Рф этак а также «висит в воздухе». С августа прошедшего года ФТС чинит препятствия АСМАП, которая является оператором системы TIR в Рф. С того момента внедрение этих транзитных документов стало неосуществимым на местности РФ. Желая Дмитрий Медведев препоручил начальнику ФТС Андрею Бельянинову разрешить этот вопросец по 1 июля сегодняшнего года, по сих времен непонятно, кто сумеет сменить АСМАП с его функциями.

Страны, соединенные конвенцией TIR (только их 68, даже Евросоюз), все увереннее совершают суд, что Наша родина целенаправленно готовит неосуществимым использование книг МДП на собственной местности. Кроме всего прочего, представители организации IRU (Интернациональный альянс авто транспорта) а также ветви считают, что Наша родина хочет завести личные таможенные гарантии, гораздо наиболее недешевые а также наименее прозрачные, чем система TIR. Такие умозаключения полностью оправданны: стоит припомнить, как ФТС упрямо требовала на том, чтобы дать функции АСМАП собственному «вскормленному» «РОСТЭКу».

В Министерстве регионального развития Польши сказали про то, что в скором времени намечены встречи с представителями Кремля, в ходе каких обязан существовать затронут вопросец свободного прохождения продуктов меж Йес а также Россией. Покуда перевозчики а также руководство Польши с беспокойством глядят на календарь. Побаиваются в Польше а также остальных утрат, связанных с отрицанием Рф от МДП: по достоверным сведениям операторов системы viaTOLL на дороге S22, ведущей от рубежа с Калининградской областью по Эльблонга, практически 37% сборов оплачивают иностранные водители (сообразно большей части - русские). на дороге S12, идущей недалеко от Люблина, этот процент сочиняет выше 26%. Эти средства поступают в граничный путевой фонд, из которого финансируется стройку а также модернизация дорог. Поэтому Польша лишится собственного значимого родника финансирования.