Интересное
Таможенный альянс может воспретить перем…
В рамках Таможенного союза (ТС) прорабатывается вопросец о внедрении единого норматива, ограничивающего перемещение грузовиков сообразно трассам при температуре воздуха 32 градуса а также больше. Как... Подробнее
Schmitz Cargobull продолжает вводить нов…
1-ый «гениальный» полуприцеп теснее заполучила группа компаний «Дженти», которая является самым большим белорусским покупателем - фактически любой месяц в ее адресок Schmitz Cargobull готовит отгрузки... Подробнее
Относительные знаки водителей - 4
Относительно звуковых сигналов, то покуда водители никак не додумались "зашифровать" длиной либо частотой гудков клаксона какие-либо сигналы, не считая сигнала о поддержки. Потому основное, что... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.«Укрзализныця» никак не может возвращать в следствии границы дефицитную часть грузового сада |
13.03.2015 18:30 | |||
Украине никак не удается потребовать от сопредельных жд администраций 1 тыщу платформ а также 1,6 тыщи скрытых вагонов инвентарного сада. Сообразно инфы Гос администрации жд транспорта Украины («Укрзализныця»), сообразно состоянию на первую декаду марта за рубежом задерживается, в общей сложности, выше 2,5 тыщи грузовых вагонов в статусе инвентарных. Практически, никак не сработал режим неотложного возврата, веденный «Укрзализныцей» с 15 января сообразно 14 февраля для широкого комплекта типов вагонов (подключая скрытые вагоны а также всепригодные платформы). А именно, срок задержки крытого вагона за рубежом все еще сочиняет распорядка 47 дня и ночи, для всепригодной платформы - 44 дня и ночи. Сообразно оценке «Укрзализныци», единственной эффективно используемой за рубежом частью сада на данный момент являются полувагоны, сменившие статус принадлежности. «На нынешний день наш свой полувагон полностью правим а также присутствует за пределами Украины гладко столько, насколько надеется сообразно технологическим нормативам», - выделил зам. генерального начальника «Укрзализныци» Петр Науменко, описывая делему. Другие типы вагонного сада, никак не сменившие статус, недосягаемы для украинских грузовладельцев а также употребляются бесприбыльно для «Укрзализныци». «Плата за использование вагонами за пределами Украины никак не покрывает даже 15% издержек на починка а также поддержание грузового вагонного сада в рабочем состоянии», - признал управляющий. Напомним, в планах «Укрзализныци» фигурировала передача муниципальным вагонным операторам, сделанным на складе подведомственных компаний, фактически только грузового инвентарного сада. Этак, скрытые вагоны планировалось дать на баланс ГП «Украинский муниципальный центр рефрижераторных перевозок» («Укрреф-транс»), платформы - ГП «УГЦТС «Лиски», цистерны - ГП «Стрыйский вагоноремонтный завод», хопперы - ГП «Укрспецвагон». На данный момент сменой статуса принадлежности охвачена единственная вагонная категория украинского «инвентаря» - полувагоны.
|
Поиск
Последние статьи
Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге
Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее
Подбор оборудования для промышленности
Развитие промышленности и производства в современных условиях, позволяет обеспечить потребности как населения в различных... Подробнее
Sun of Egypt Демо: полное разъяснение бе…
Игровые автоматы с египетской тематикой всегда привлекали внимание азартных игроков. Подробнее
Заказать эвакуатор в Самарканде
Современный человек привык быть мобильным, поэтому, не представляет себя без любимого транспортного средства. Конечно,... Подробнее