Интересное

Александр Котов откомментировал конфигур…

В новоиспеченом распоряжении говорится, что в итоге реализации принятых решений прогнозируется понижение численности выдаваемых особых разрешений на перевозку тяжеловесных грузов в среднем на 20%. При... Подробнее

Размещение и крепление машин на гусеничн…

Размещение и крепление машин на гусеничном ходу при грузовой перевозке

В этой статье обратим внимание на возможности расположения и крепежа машин, имеющих гусеничный ход, при грузовой перевозке. Как и для ранее рассмотренных видов перевозимого оборудования,... Подробнее

В Рф – новейшие верховодила снабжения бе…

С 1 июля вступает в силу указ Минтранса Рф от 15.01.2014 №7 «Об утверждении Управлял снабжения сохранности перевозок пассажиров а также грузов авто транспортом а... Подробнее

А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Планируется удлинить маршрут контрейлерного поезда «Неман»
23.03.2015 03:16

В ноябре прошедшего года перевозчикам был предложен другой метод пересечения литовско-белорусской рубежа. АО «Lietuvos gelezinkeliai» а также Белорусская конно-железная дорога представили совместный проект - «Неман». Это контрейлерный поезд, состоящий из особых платформ, на каких позволительно транспортировать тягачи с полуприцепами. Он является кандидатурой дорожному транспорту а также возможностью избежать огромных очередей на пограничных пт государств Йес а также СНГ.

Очереди из грузовых каров на границе с Беларусью - никак не весть. После того, как некоторое количество месяцев обратно литовские таможенники на пограничных постах стали спрашивать у водителей грузовых каров в письменном облике объявлять ввозимое горючее, очереди стали еще длиннее. Въезжающим в Литву из Беларуси автовладельцам грузовых каров доводилось защищать в очередях сообразно 2 дня и ночи.

Длительность поездки «Немана» из Литвы в Беларусь - 10 часов. Поезд прогуливается всего один раз в недельку. В четверг вечерком он отправляется со станции Колядичи в Минске, а в пятницу с утра прибывает в Вильнюс либо Каунас. В пятницу вечерком из Вильнюса либо Каунаса поезд отправляется назад в Минск а также прибывает туда в субботу с утра. За один рейс «Неман» может перевезти 30 тягачей с полуприцепами а также 1 пассажирский вагон для водителей.

На данный момент поставленная стоимость за перевозку в одну сторону (Вильнюс-Минск либо Минск-Вильнюс) сочиняет 260 баксов USA. В декабре прошедшего года она была более: транспортирование 1 тягача с полуприцепом из Литвы стоила 299 баксов, а из Беларуси - 355 баксов. В данный момент планируется продление маршрута поезда по Клайпеды. А позже намечается поэтапное продление маршрута сообразно всей местности Беларуси впредь до Столичного региона.

Напомним, что в общем проекте АО «Lietuvos gelezinkeliai» а также Белорусской стальной пути «Неман» еще принимают роль таможенные, пограничные а также ветеринарные службы 2-ух государств, связь экспедиторов «Lineka», перевозчики. Продвижение проекта проводится еще посреди перевозчиков остальных государств Йес, только покуда его услугами используют как правило перевозчики Литвы а также Беларуси.

Родник: CargoNEWS

Планируется удлинить маршрут контрейлерного поезда «Неман»


Поиск

Последние статьи

Вавада Казино официальный сайт и первое …

Здесь предлагается знакомство с официальным сайтом Казино Вавада Подробнее

Франк играть на деньги — быстрый вывод с…

В клубе Франк играть на деньги весело и выгодно Подробнее

Наилучшие условия игры в Казино Вулкан П…

Официальный сайт Казино Вулкан Платинум Подробнее