Интересное

В правилах регистрации каров произошли с…

В правилах регистрации каров произошли суровые конфигурации - 2

В указе МВД прописано, что контролер ГИБДД при осмотре машинки сравнивает с документами идентификационный номер (VIN), номер кузова (рамы) а также номер шасси. О номере... Подробнее

Скорректированы общие запросы а также гл…

Распоряжением МЧС от 10 декабря 2012 года N 71 скорректированы общие запросы а также главные условия снабжения сохранности перевозок опасных грузов авто транспортом, регламентирующие отнощения,... Подробнее

Пути Рф желают отбелить от рекламы

Пути Рф желают отбелить от рекламы

Рекламная инфа может вполне оставить дорожное место Рф. Проект новоиспеченого технического распорядка «Безопасность авто дорог», порекомендованный Таможенным союзом, подразумевает запрещение на расположение рекламы на транспортных... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Планируется удлинить маршрут контрейлерного поезда «Неман»
23.03.2015 03:16

В ноябре прошедшего года перевозчикам был предложен другой метод пересечения литовско-белорусской рубежа. АО «Lietuvos gelezinkeliai» а также Белорусская конно-железная дорога представили совместный проект - «Неман». Это контрейлерный поезд, состоящий из особых платформ, на каких позволительно транспортировать тягачи с полуприцепами. Он является кандидатурой дорожному транспорту а также возможностью избежать огромных очередей на пограничных пт государств Йес а также СНГ.

Очереди из грузовых каров на границе с Беларусью - никак не весть. После того, как некоторое количество месяцев обратно литовские таможенники на пограничных постах стали спрашивать у водителей грузовых каров в письменном облике объявлять ввозимое горючее, очереди стали еще длиннее. Въезжающим в Литву из Беларуси автовладельцам грузовых каров доводилось защищать в очередях сообразно 2 дня и ночи.

Длительность поездки «Немана» из Литвы в Беларусь - 10 часов. Поезд прогуливается всего один раз в недельку. В четверг вечерком он отправляется со станции Колядичи в Минске, а в пятницу с утра прибывает в Вильнюс либо Каунас. В пятницу вечерком из Вильнюса либо Каунаса поезд отправляется назад в Минск а также прибывает туда в субботу с утра. За один рейс «Неман» может перевезти 30 тягачей с полуприцепами а также 1 пассажирский вагон для водителей.

На данный момент поставленная стоимость за перевозку в одну сторону (Вильнюс-Минск либо Минск-Вильнюс) сочиняет 260 баксов USA. В декабре прошедшего года она была более: транспортирование 1 тягача с полуприцепом из Литвы стоила 299 баксов, а из Беларуси - 355 баксов. В данный момент планируется продление маршрута поезда по Клайпеды. А позже намечается поэтапное продление маршрута сообразно всей местности Беларуси впредь до Столичного региона.

Напомним, что в общем проекте АО «Lietuvos gelezinkeliai» а также Белорусской стальной пути «Неман» еще принимают роль таможенные, пограничные а также ветеринарные службы 2-ух государств, связь экспедиторов «Lineka», перевозчики. Продвижение проекта проводится еще посреди перевозчиков остальных государств Йес, только покуда его услугами используют как правило перевозчики Литвы а также Беларуси.

Родник: CargoNEWS

Планируется удлинить маршрут контрейлерного поезда «Неман»


Поиск

Последние статьи

Казино Вулкан Платинум, перспектива успе…

Казино Вулкан Платинум, перспектива успешной игры

Казино Вулкан Платинум Практически каждый человек старается быть перспективным и успешным, поэтому, приходится не... Подробнее

Казино Азино 777 – преимущества игры на …

Казино Азино 777 – преимущества игры на официальном сайте

Казино Азино 777 С учетом высокого спроса на игру в интернете, приходится не просто... Подробнее

Один из первых азартных клубов - Азино

Никогда не выигрывали в казино? Подробнее