Литва. Стройку Каунасского интермодального терминала (Кашалот), цену которого превосходит 87 млн. литов - на финишной непосредственный. Сначала июля в этом удостоверились представители Правительства, Каунасского городского а также районного муниципалитетов, партнеры проекта, посетившие стройплощадку в Палемонасе. Поставщики проекта говорят, что терминал начнет свою работу этой осенью.

Кашалот, в каком месте вблизи с жд чертой завершаются работы сообразно обустройству таможенных а также административных помещений, предложит сервисы сообразно перевозкам контейнеров, прибывших через Польшу из Германии а также остальных государств. Кашалот предоставит вероятность скорее а также подешевле трахать огромные грузопотоки, а сконцентрированные в одном месте логистические сервисы дозволят сотворить товарные сложения, откуда продукты методом интермодальных перевозок будут делиться на восточные а также западные рынки. Вблизи с терминалом раскинется логистический парк. «Развитие Каунасского логистического сада (ЛП), на местности которого будут делать обслуживающие Кашалот сложения, логистические, страховые а также остальные компании, намечено в Кармелаве, радом с интернациональным аэропортом. Это заметано распоряжением Правительства, которое в родное время признало Каунасский ЛП финансовым проектом муниципального смысла. Каунасский логистический парк развернется на местности вольной финансовой зоны (СЭЗ), что станет доп стимулом привлечь инвесторов в Каунасский ЛП», - говорил Миндаугас Бутнорюс, шеф отдела логистических проектов Дирекции грузовых перевозок АО «Lietuvos gelezinkeliai».

Перегрузочная емкость Кашалот составит 55 тыс. контейнеров европейского типа (TEU) в год. С изобретением терминала в нынешнем году планируется, что в Кашалот станет перегружено а также распределено 5 тыс. TEU. Размер погрузочных работ возрастет, когда станет раскрыт участок европейской жд магистрали «Rail Baltica» от литовско-польской рубежа по Каунаса - тогда Кашалот будет тем помещением, в каком месте будут перегружаться главные объемы грузов меж жд способами различных стандартов - «российского» (1520 мм) а также «европейского» (1435 мм). Во время осмотра Кашалот особое внимание уделялось оценке потенциала интермодального терминала а также развивающегося кругом него публичного логистического сада в плане привлечения инвестиций интернациональных логистических компаний а также роста грузопотока. Краски направили интерес на тарифы транспортных а также логистических услуг, которые в Литве достаточно высоки.