Интересное

Большегрузы пренебрегают знаки "стоп" в …

Наша родина. ГИБДД установила знаки "стоп" для большегрузов в Каменногорске, однако смотреть за нарушителями никак не стала. Обитатели пожалуются, что местное помещение ГИБДД дозволяет обладателям... Подробнее

Без вины виноватые, либо Перевозчик — на…

Вот еще одна невыдуманная деяния. Сообразно техническим факторам шофер транспортной фирмы привез дощечку в Турцию на недельку позднее ожидаемого покупателем срока. - Никак не знаю, что... Подробнее

Свежий закон — опьяненным автовладельцам…

Сейчас президент Рф подписал закон, кой вносит конфигурации в КоАП. Основные нововведения для водителей последующие: возврат 0,16 миллиграмма безусловного этилового спирта на один литр выдыхаемого... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

ЕЭК выявлены факты внедрения повышающего коэффициента к тарифам при перевозках грузов - 2
11.06.2015 02:07

«В этой связи целенаправлено разглядеть со всеми заинтересованными органами власти а также жд администрациями Беларуси, Казахстана а также Рф вопросец об отмене МГПТ при перевозках пассажиров жд транспортом меж государствами - членами ТС а также ЕЭП, или о предоставлении льгот а также скидок при использовании МГПТ, дозволяющих понизить цену проезда при перевозке пассажиров меж 3-мя государствами по его стоимости снутри страны. Эти меры будут содействовать увеличению размеров пассажирских перевозок а также развитию конкуренции на товарном трансграничном базаре перевозок пассажиров жд транспортом», - уточнил А.Курильчик.

На базаре услуг сообразно предоставлению жд подвижного состава для перевозки грузов на местности стран - соучастников единого финансового места действуют наиболее 2,5 тыс. операторов (собственников подвижного состава). Со слов представителя ЕЭК, анализ арендной платы за одну единицу грузового подвижного состава за день показал, что арендная цена, взыскиваемая русскими операторами (собственниками вагонов), ниже, чем взыскиваемая вблизи белорусских а также казахстанских операторов. Таковая ситуация обусловлена как правило различиями работающего в Рф, Беларуси а также Казахстане законодательства сообразно вопросцам установления размеров арендной платы. Этак, для оператора Республики Беларусь ГО "БЖД" а также оператора Республики Казахстан АО "Казтемиртранс" величина арендной платы утверждается уполномоченными органами, когда как операторы Русской Федерации ставят его без помощи других.

При всем этом в Беларуси для потребителей услуг жд транспорта действует разный распорядок установления арендной платы. Для резидентов он устанавливается распоряжением Совета министров, для нерезидентов - вычисляется по договору сторон.

Родник: ЭКОПРЕСС

ЕЭК выявлены факты внедрения повышающего коэффициента к тарифам при перевозках грузов - 2


Поиск

Последние статьи

Перевозка грузов в развитии бизнеса

Практически каждое предприятие, которое занимается производственной деятельностью, старается максимально расширить количество партнеров, рынок сбыта... Подробнее

Игровые автоматы, где можно подобрать са…

Игровые автоматы, где можно подобрать самые наилучшие?

Вook of ra Игровые автоматы интернета, вызывают немалый интерес у людей различных категорий. Практически... Подробнее

Рулетка Казино Вулкан – перспектива и во…

Рулетка Казино Вулкан – перспектива и возможности игроков

Рулетка Казино Вулкан Если играть в интернете, можно не просто изучать игровые порталы, а... Подробнее