Интересное

Погранпереход "Песчатка-Половцы" к 2015 …

Погранпереход

К 2015 году пункт пробела "Песчатка-Половцы" на белорусско-польской границе станет вполне модернизирован. Об этом сказали в пресс-группе Брестской таможни. За 2 года сообразно обе стороны... Подробнее

130 км/ч: популярен 1-ый адресок

Стала знаменита авто тропа, в каком месте совсем скоро автовладельцам разрешат разгоняться по 130 км/ч. Такую прыть дозволят совершенствовать на трассе М-4 «Дон» на участке... Подробнее

Неким грузовикам воспрещается перемещени…

- Burgenland: вся периферия полностью, однако лишь для грузовых каров, выпущенных в 1991 году либо раньше. Личное избавление, ограниченное во медли, быть может еще предложено для... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


ЕЭК выявлены факты внедрения повышающего коэффициента к тарифам при перевозках грузов - 2
11.06.2015 02:07

«В этой связи целенаправлено разглядеть со всеми заинтересованными органами власти а также жд администрациями Беларуси, Казахстана а также Рф вопросец об отмене МГПТ при перевозках пассажиров жд транспортом меж государствами - членами ТС а также ЕЭП, или о предоставлении льгот а также скидок при использовании МГПТ, дозволяющих понизить цену проезда при перевозке пассажиров меж 3-мя государствами по его стоимости снутри страны. Эти меры будут содействовать увеличению размеров пассажирских перевозок а также развитию конкуренции на товарном трансграничном базаре перевозок пассажиров жд транспортом», - уточнил А.Курильчик.

На базаре услуг сообразно предоставлению жд подвижного состава для перевозки грузов на местности стран - соучастников единого финансового места действуют наиболее 2,5 тыс. операторов (собственников подвижного состава). Со слов представителя ЕЭК, анализ арендной платы за одну единицу грузового подвижного состава за день показал, что арендная цена, взыскиваемая русскими операторами (собственниками вагонов), ниже, чем взыскиваемая вблизи белорусских а также казахстанских операторов. Таковая ситуация обусловлена как правило различиями работающего в Рф, Беларуси а также Казахстане законодательства сообразно вопросцам установления размеров арендной платы. Этак, для оператора Республики Беларусь ГО "БЖД" а также оператора Республики Казахстан АО "Казтемиртранс" величина арендной платы утверждается уполномоченными органами, когда как операторы Русской Федерации ставят его без помощи других.

При всем этом в Беларуси для потребителей услуг жд транспорта действует разный распорядок установления арендной платы. Для резидентов он устанавливается распоряжением Совета министров, для нерезидентов - вычисляется по договору сторон.

Родник: ЭКОПРЕСС

ЕЭК выявлены факты внедрения повышающего коэффициента к тарифам при перевозках грузов - 2


Поиск

Popular keywords

Последние статьи

Логотип и фирменный стиль - особенности …

Дизайн логотипа - важнейшая составляющая фирменного стиля, ведь именно он выделяет компанию среди конкурентов.... Подробнее

Обустройство логистического центра

Логистический центр является важным объектом недвижимости. Поэтому очень важно знать о ключевых моментах при... Подробнее

Пассажирские перевозки в Нижнем Новгород…

В нынешнее время «пассажирские перевозки» - очень востребованная услуга. Регулярно люди ездят по городу,... Подробнее

Как можно купить дешевые авиабилеты в Ук…

Чтобы можно было приятно путешествовать, необходимо руководить всеми возможностями подбора билетов и маршрута самостоятельно.... Подробнее