Интересное

Новейшие штрафы. Контролер никак не убеж…

Вступление принципа презумпции невиновности означает, что всевозможные сомнения предстоит говорить в выгоду человека, коему пробуют представить претензии, будь он хоть водителем на дороге, хоть опьяневшим... Подробнее

Минфин никак не желает усиливать налог н…

Сообразно заявлению заместителя головы Министерства денег Сергея Шаталова, расплата машинного налога никак не станет дотрагиваться возраста а также экологичности каров. Минфин делает законопроект, кой ударит... Подробнее

Навигация на реках Беларуси раскроется с…

Белорусское речное пароходство планирует вскрыть навигацию на большинстве рек республики в первой декаде апреля, сказал шеф пароходства Геннадий Центер. "Настолько позже правило соединено со трудными погодными... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Из жизни южноамериканских дальнобойщиков - 1
08.05.2015 16:27

Сейчас дальнобойщики являются неотъемлемой частью дорожных видов в Америке, а также их численность продолжает вырастать. Все дальнобойщики покоряются регуляциям департамента транспорта, кой устанавливает численность рабочих часов а также наибольшие скорости движения.

Водители разделяются на 2 огромных класса: внутриштатовские - которые передвигаются только в границах 1-го штата, никогда никак не пересекая рубеж штата, а также межштатовские, т.е. те, которые имеют все шансы перемещаться меж 49 штатами.

В чем отличалка? Межштатовский шофер может в день находиться за рулем 14 часов, после этого он должен застопориться а также почивать 10 часов. При этом 14 часов работы а также 10 часов отдыха никак не имеют все шансы существовать прерваны, т.е. невозможно ездить 2 часа, позже 2 почивать, позже ездить еще 5 часов. Как лишь грузовик тронулся, 14 часов начали собственный счёт.

Внутренние водители имеют разные привилегии в различных штатах. В Техасе шофер может находиться за рулем 14 часов, действовать 16, а для отдыха необходимы только 8 часов. Помимо этого, шофер никак не может действовать наиболее 70 часов во время 8 дней либо 60 часов во время 7 дней. Ежели шофер отработал 65 часов за 6 дней, ему требуется роздых - 34 часа. фирмы, чтобы никак не лукавили, обязаны ткнуть в договорах сообразно какой-никакой схеме они работают, 8- либо 7-дневная «неделя».

Фирмы совсем требовательно смотрят за численностью рабочих часов, т.к. величина штрафа при нарушении совсем высок. Ранее водители имели бумажные логи, в каком месте записывали рабочие часы, сейчас все огромные а также средние фирмы имеют компы, которые сами рассчитывают время, дистанцию а также село для отдыха, желая бумажные логи сообразно былому у водителей имеется, на вариант сбоя компа.

Иной параметр, за коим совсем смотрят полицейские, однако кой никак не совсем обожают транспортные фирмы - это авторитет. Наибольший разгаданный предел для двухосного прицепа, опирающегося на две оси тягача - 36 тонн, при большей перегрузке численность осей обязано существовать увеличено.

Сообразно всей системе дорог разбросаны станции весового контроля, водители проходят через их накатом, традиционно на скорости 60 км/ч. Ежели замечен перевес, то будет необходимо остановится для досмотра а также получения штрафа. Штраф выписывается на компанию.

Из жизни южноамериканских дальнобойщиков - 1


Поиск

Последние статьи

Казино Вулкан Платинум, перспектива успе…

Казино Вулкан Платинум, перспектива успешной игры

Казино Вулкан Платинум Практически каждый человек старается быть перспективным и успешным, поэтому, приходится не... Подробнее

Казино Азино 777 – преимущества игры на …

Казино Азино 777 – преимущества игры на официальном сайте

Казино Азино 777 С учетом высокого спроса на игру в интернете, приходится не просто... Подробнее

Один из первых азартных клубов - Азино

Никогда не выигрывали в казино? Подробнее