Интересное
Вебкам-модели - действительно нужны
В современном мире, который целиком и полностью зависит от Интернет-технологий, и развлечения начинают все в большей степени соответствовать самой концепции этого мира. Игорный бизнес, например,... Подробнее
Никак не вписан в ОСАГО? Остался без ном…
С 1 января 2013 года в деяние вступают новейшие поправки в КоАП, которые вполне отменяют рукописную доверенность. Отныне без «доверки» разрешено не столько править машинкой,... Подробнее
Семейные матрасы тоже существуют
Все знают о том, что сон – это здоровье. И не только физическое здоровье в прямом смысле этого слова – от того, насколько качественно человеку... Подробнее
А знаете ли вы что?
В современном строении грузовиков используют четыре способа торможения, один из них - магнитный тормоз.Односекционные грузовые электровозы из Китая поставят в Беларусь на протяжении 21 месяца |
02.10.2015 23:12 | |||
Односекционные грузовые электровозы из Китая будут установлены в Беларусь на протяжении 21 месяца. Об этом сказали в пресс-службе БЖД. Белорусская конно-железная дорога получит еще одну партию китайских грузовых электровозов в согласовании с договорами, подписанными с компанией сообразно экспорту а также ввозу электрооборудования Китая во время официознного визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Пекин. Делегацию БЖД возглавил шеф Владимир Холодов. Договоры на общую сумму наиболее $116, 9 млн. (85% от нее составят кредитные ресурсы Эксимбанка КНР) подразумевают покупка 18 односекционных грузовых электровозов, также поставку комплектов вспомогательных частей а также материалов для сервиса новоиспеченого подвижного состава. Вся партия электровозов станет сделана на Датунском электровозостроительном заводе. Сообразно техническому заданию а также условиям договора, емкость машин составит 7,2 тыс.кВт, конструкционная прыть - 120 км/ч. Закупаемая техника на 80% унифицирована с двухсекционными электровозами БКГ1 китайского изготовления, которые были приобретены для белорусской магистрали раньше. 9 машин БКГ1 теснее находятся в неизменной эксплуатации, еще 3 проходят искусную использование. Пробег первых 2-ух прибывших из Китая электровозов превысил 150 тыс.км. "Ежели теснее эксплуатируемые на белорусской магистрали двухсекционные электровозы БКГ1 как правило употребляются для транспортировки тяжеловесных составов, которые, а именно, идут из Рф, то односекционную модель планируется швырнуть в использование на всем полигоне электрифицированных участков БЖД", - проинформировали в пресс-службе. Зам. руководителя Белорусской стальной пути Владимир Балахонов выделил, что внедрение односекционной модели электровозов является вселенской практикой. "Приобретаемые нами электровозы способны действовать сообразно системе почти всех единиц, другими словами в случае необходимости за пару минут разрешено объединить некоторое количество машин а также заполучить один мощнейший электровоз", - объяснил он. В целом с учетом строительства в Беларуси атомной электростанции перевод на электрическую тягу - это служба, которая позитивно воздействует на экономику не столько стальной пути, однако а также всей страны, убеждены в БЖД. Родник: БЕЛТА
|
Поиск
Последние статьи
Выгодное предложение по доставке грузов …
Развивать бизнес в современных условиях, невероятно сложно. Практиче5ски каждой компании, приходится искать партнеров, поставщиков... Подробнее
Ремонт автомобилей Митсубиши в Минске и …
Когда человек приобретает свой автомобиль, он понимает, что он не просто получает все преимущества... Подробнее
Правильный подбор компании, если нужно з…
Каждый вид бизнеса, делает все возможное, чтобы максимально развиваться. Также поступают и компании, которые... Подробнее
Вільна думка онлайн
Правила вивчення новин абсолютно прості. Досить просто підібрати сайт, на якому є можливість завжди... Подробнее