Интересное

ГИБДД станет спрашивать таможенную декла…

В ноябре прошедшего года Руководство Русской Федерации повысило ставку пошлины на ввоз авто кузовов. Мишень предоставленной меры – превысить путь в страну этак нарекаемым автомобилям-конструкторам.... Подробнее

Автоперевозчики Беларуси: ущерб от санкц…

Контрабанду дают деятельно Подобный прогноз предоставляют а также в остальных фирмах с садом в численности 50-70 машин, разъясняет Александр Тищенко. Восполнить утраты он пробует, разрабатывая новейшие... Подробнее

Турция. Новейшие штрафные санкции за про…

Министерство транспорта, торгашеского флота а также связи Турции опубликовало коммюнике, в согласовании с коим при контроле за исполненьем перевозок к карам с мимолетными а также... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если в тягаче двигатель час проработает в холостом режиме, то за это время спалится 4 литра топлива.

Односекционные грузовые электровозы из Китая поставят в Беларусь на протяжении 21 месяца
02.10.2015 23:12

Односекционные грузовые электровозы из Китая будут установлены в Беларусь на протяжении 21 месяца. Об этом сказали в пресс-службе БЖД.

Белорусская конно-железная дорога получит еще одну партию китайских грузовых электровозов в согласовании с договорами, подписанными с компанией сообразно экспорту а также ввозу электрооборудования Китая во время официознного визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Пекин. Делегацию БЖД возглавил шеф Владимир Холодов.

Договоры на общую сумму наиболее $116, 9 млн. (85% от нее составят кредитные ресурсы Эксимбанка КНР) подразумевают покупка 18 односекционных грузовых электровозов, также поставку комплектов вспомогательных частей а также материалов для сервиса новоиспеченого подвижного состава.

Вся партия электровозов станет сделана на Датунском электровозостроительном заводе. Сообразно техническому заданию а также условиям договора, емкость машин составит 7,2 тыс.кВт, конструкционная прыть - 120 км/ч.

Закупаемая техника на 80% унифицирована с двухсекционными электровозами БКГ1 китайского изготовления, которые были приобретены для белорусской магистрали раньше. 9 машин БКГ1 теснее находятся в неизменной эксплуатации, еще 3 проходят искусную использование. Пробег первых 2-ух прибывших из Китая электровозов превысил 150 тыс.км. "Ежели теснее эксплуатируемые на белорусской магистрали двухсекционные электровозы БКГ1 как правило употребляются для транспортировки тяжеловесных составов, которые, а именно, идут из Рф, то односекционную модель планируется швырнуть в использование на всем полигоне электрифицированных участков БЖД", - проинформировали в пресс-службе.

Зам. руководителя Белорусской стальной пути Владимир Балахонов выделил, что внедрение односекционной модели электровозов является вселенской практикой. "Приобретаемые нами электровозы способны действовать сообразно системе почти всех единиц, другими словами в случае необходимости за пару минут разрешено объединить некоторое количество машин а также заполучить один мощнейший электровоз", - объяснил он.

В целом с учетом строительства в Беларуси атомной электростанции перевод на электрическую тягу - это служба, которая позитивно воздействует на экономику не столько стальной пути, однако а также всей страны, убеждены в БЖД.

Родник: БЕЛТА

Односекционные грузовые электровозы из Китая поставят в Беларусь на протяжении 21 месяца


Поиск

Последние статьи

Промо-столы и мобильные выставочные стен…

Активная работа бизнеса начинается с рекламной презентации. Чтобы пробиться эффективного продвижения на современном рынке... Подробнее

Грузоперевозки по Украине, международные…

В современном ритме жизни транспортные перевозки стали одним из наиболее важных направлений деятельности многих... Подробнее

Экспресс доставка, основные преимущества

Мобильность – это основное условие деятельности современного бизнеса. Практически каждая компания, которая поддерживает партнерские... Подробнее

Аренда помещения под склад в Москве

Самостоятельная аренда помещения под склад в Москве и области – задача весьма обширная и... Подробнее