Противоположностью обесточивания системы стало, напротив, действие высочайшего напряжения. Блок трекера пробуют захлестнуть водой. Помимо этого, доступные в наше время средства самозащиты - электрошокеры - вместе с традиционной монтировкой имеются у любого водителя.

От электрошока защищены далековато не многие блоки трекеров, но имеется а также антивандальные корпуса: на каждом входе стоят разрядники а также супрессоры, а сам корпус - воздухонепроницаемый цельнометаллический а также заземленный. При великом хотении позволительно а также на это отыскать управу, к примеру, с помощью массивного электромагнита.

Но несмотря на все вышесказанное технически вооруженным особыми «глушилками» автовладельцам завидуют как разоблаченные «ка стрюлечные» дилетанты, этак а также уво ленные сообразно статье электрошоковые профи. Такие нехитрые приспособления продаются едва ли никак не на тех же интернет-площадках, что а также системы контроля расхода горючего. При всем этом, но, хозяевам «кулибиным» никак не стоит забрасывать: лишь мигнет ассоциация - а также прыжок характеристик станет передан на сервер.

Но а также это никак не является крайним одним словом технического прогресса: почти все хозяева компаний обретают средства не столько на GPS-трекеры для машин, однако а также на сервис их «следящим диспетчером» Как это работает? А ах так: чуть теряется знак - на монитор выводится положение волнения, которое станет длинно а также упрямо мозолить ока диспетчеру. А также тогда делается ясно: с трекером манипулирует шофер. А также тогда к машине выезжает спец. Но а также эта система базирована на риске а также ужасе: тотальную слежку за каждым водителем а также каждым литром горючего определить утопично.

Вполне материал «Уволили за «банку»... Антируководство сообразно сливу топлива» читайте в журнальчике TIR (TransInfoRoad) №9 (13).