Федеральная работа сообразно тарифам РФ дает определить необыкновенные тарифы на контрейлерные перевозки (транспортировку грузов сообразно стальной дороге в карах без их разгрузки) меж станциями Бусловская-экспорт (Ленинградская область) на границе с Финляндией а также Кунцево-2 (Столица).

ФСТ выступает с идеей по конца 2012 года взыскивать на маршруте сообразно 22,608 тыщи рублей за жд перевозку всякого груженого а также сообразно 15,826 тыщи рублей - порожнего автопоезда, полуприцепа либо съемного кузова.

Практически такие ставки будут являться льготными. "Предлагаемые тарифы разрешают снабдить конкурентоспособность с автотранспортом сообразно указанному течению", - пояснили "Интерфаксу" в ФСТ.

Как сообщалось раньше, ОАО "РЖД" развивает в стране этот разряд перевозок с 2010 года Меж РФ а также Финляндией они имеют все шансы завязаться во II полугодии 2013 года. Вселенской эксперимент таковых проектов свидетельствует о сохранности, мобильности а также существенном понижении действия на находящуюся вокруг среду. Расход горючего на тонну перевозимого багажа не в такой мере, время таможенного а также пограничного контроля существенно сокращается, число ДТП а также износ дорожных покрытий убавляются. Помимо этого, такие перевозки могли бы убыстрить продвижение грузов через рубежа с Польшей, Литвой, Латвией а также в рамках Таможенного союза.

В этой связи РЖД разглядывали проекты сообразно творению предназначенных терминалов для контрейлерных перевозок. Стиль, а именно, шла о строительстве "жд портов" для перегрузки большегрузных каров в Приморье, в промышленной зоне "Шушары" (Санкт-Петербург) а также в Краснодарском окраине, также о бизнес-планах сообразно творенью терминально-логистических центров в Новосибирске, Нижнем Новгороде, Калининграде а также Москве. Помимо этого, такие проекты дискуссировались на уровне "предпроектных проработок" с администрациями еще больше чем 20 регионов РФ.

Для внедрения контрейлерных перевозок планировалось сотворить правящую компанию, служба которой "могла бы скооперировать интересы различных соучастников проекта, начиная от производителей подвижного состава, вкладывательных а также девелоперских структур, заканчивая транспортными компаниями а также логистическими операторами".