Интернет-сервис iSales, дозволяющий уменьшать время дизайна заказа на перевозку грузов сообразно Транссибирской магистрали, начнет работу в 2014 году, сказало министерство транспорта РФ.

«В истинное время ОАО «Российские стальные дороги» (MOEX: RZHD) (РЖД) реализует програмку развития жд контейнерных перевозок. В (ее - ИФ) рамках исполняется введение продукта «Транссиб за 7 суток», кой дозволит справляться за это время отдаление от дальневосточных морских портов по пределов Евросоюза с маршрутной скоростью по 1,5 тыс. км в сутки», - напомнило ведомство. Сообразно его этим, в данный момент сообразно Транссибирской магистрали перевозится наиболее 50% русских внешнеторговых а также транзитных грузов. «В согласовании со стратегией развития жд транспорта в РФ по 2030 г. планируется квалификация Транссиба для пробела предназначенных контейнерных поездов а также для пассажирского движения», - отметил в этой связи министр транспорта РФ Максим Соколов, слова которого приводятся в известьи.

Он выделил, что огромное смысл для устойчивых связей меж Европой а также странами Азиатско-Тихоокеанского региона, также для привлечения грузов на Транссиб владеет формирование интернациональных транспортных коридоров в Приморье а также организация прямого жд извещенья меж Северной Кореей а также РФ. Это будет вероятным при возобновленьи Транскорейской магистрали с выходом на Транссиб через соседний переход Хасан-Туманган.

Министр напомнил, что в 2013 г. окончена реконструкция 54-километрового участка пути меж Хасаном а также морским портом Раджин. Для взаимодействия новой полосы с ж/д сетью КНДР а также русскими стальными дорогами планируется сотворить единый операторский центр. В Раджине предполагается выстроить фрахтовой терминал для перевалки русского угля, также сформировать инфраструктуру для перевалки контейнеров из Южной Кореи а также остальных государств Азиатско-Тихоокеанского региона с выходом на жд сеть РФ. М.Соколов еще отметил огромную роль портов Далекого Востока, которые переваливают четверть всех русских портовых грузов. Каботажные грузы в грузообороте водоема сочиняют 12,9%, только это наиболее 50% всех русских каботажных грузов, перерабатываемых портами страны. Эти мощности обязаны ответствовать современным технологическим потребностям а также конъюнктуре грузопереработки, отметил министр. Помимо этого, он указал на значимость Северного морского пути, обеспечивающего транзит грузов. В данный момент длится модернизация российского ледокольного флота, ведется стройку четырех ледоколов. Их конструкция новейших ледоколов дозволит употреблять их а также в арктических морях, а также в устьях северных рек.