Интересное

Грузоперевозчики чувствуют интенсивность…

Латвия. Тогда вступления финансовых санкций Йес в рассуждении Русской Федерации, почти все маленькие латвийские конторы, специализирующиеся авто перевозками грузов, имеют все шансы разориться, считает голова... Подробнее

Клайпедский порт готов прирастить перева…

Клайпедский порт все еще остаётся одним из самых больших логистических центров для белорусской индустрии. Партнёры рассчитывают на продолжение сотрудничества а также повышение объёмов. Наши продукты, даже... Подробнее

Австралийские эксперты спроектировали во…

Австралийские эксперты спроектировали водородный грузовик

Опытнейшая модель маленького грузовика на водородных топливных деталях изобретена исследователями австралийского института RMIT (Royal Melbourne Institute of Technology). Внедрение в качестве топливного элемента водорода дозволит... Подробнее

А знаете ли вы что?

Топливный бак у грузовиков очень большой, около 600-800 литров.

Клайпедский терминал прирастит мощности перед потребности «Беларуськалия» - 2
26.05.2015 12:06

Отзвуки белорусско-российского калийного скандала докатились а также по литовской Клайпеды. Ведущий директор ВКТ ассоциирует грузооборот по истока конфликта, другими словами в конце июня 2013 года, когда он сочинял 800 тыс. т, а также опосля, в августе, - возле 300 тыс. т.

«Когда случился этот конфликт а также было падение грузооборота, мы тихо на это глядели. Так как у Беларуси имеется такое достояние. Миру потассий нужен. Все раненько либо поздненько обязано было возвратиться в стандартную колею, что а также произошло», - отметил Видмантас Дамбраускас.

За шесть месяцев 2014 года в Клайпеде перевалено наиболее 3,3 млн т калия. Никак не исключено, что удастся сравняться с рекордным годом, каким был 2011-й, когда калия в Клайпеде было перегружено 6,1 млн т. Прошлогодние характеристики ни в какое сопоставление с сегодняшними никак не идут. Лишь сообразно терминалу ВКТ идет двойственный рост. В день на корабли загружается 35-36 тыс. т хлоркалия, плюс 5 тыс. т отдается полным-полно а также фасованного в контейнера - всего 40 тыс. т в день. На погрузку 1-го корабля вместимостью 33-35 тыс. т уходят день а также 10 часов.

Из клайпедского терминала белорусский потассий отправляется в различные страны решетка. В июле, к примеру, наиболее огромные партии уйдут в Бразилию, Китай, Индию. Посреди неизменных клиентов страны Азии, Латинской Америки а также Европы. Гендиректор ВКТ направляет интерес, что приблизительно 5-ая часть багажа уходит в контейнерах. При новоиспеченом руководстве БКК такие отгрузки возросли в разы. За этим предстоящее, так как имеется огромное число государств, которые никак не нуждаются в огромных размерах калия. К примеру Эквадору, Нигерии, Мозамбику необходимо приблизительно сообразно 1 тыс. т. Только белорусские калийщики а также ВКТ никак не упускают способности похалтурить с таковыми мелкооптовыми покупателями а также в результате оказываются в выигрыше: в год размер контейнерных поставок добивается 1,5 млн т. Ко всему иному, потассий в контейнеры имеют все шансы помещать в фасованном облике в 25-, 50-килограмовые а также 1-тонные мешки - все делается для удобства покупателей.

Клайпедский терминал прирастит мощности перед потребности «Беларуськалия» - 2


Поиск

Последние статьи

Комплексные услуги логистики

Сегодня, услуги перевозки грузов приобретают совершено новое значение. Практически каждое предприятие, которое сотрудничает с... Подробнее

Железнодорожные перевозки грузов

Уже более полутора сотен лет железнодорожный транспорт используется для перевозки грузов. С каждым годом... Подробнее

Основные особенности авиаперевозок

Авиатранспорт достаточно длительное время обычным гражданам был недоступен. В данный момент все значительно изменилось. Подробнее

Способы доставки сборных грузов из Китая

Перевозка грузов, является основным приоритетом в развитии предприятий различного профиля. Чтобы иметь возможность активно... Подробнее