Интересное

Отчего буксует контрейлер? - 2

В ряде всевозможных случаев контрейлерная транспортирование является неотъемлемой частью маршрута в следствии работающих ограничений экологического а также другого нрава, дотрагивающихся авто перевозок: ограничение аксиальный перегрузки,... Подробнее

Грузоперевозки - выгоднее обратиться к с…

Развитие междугородней и международной торговли и увеличение количества товаров, ежедневно перевозимых между географическими пунктами, находящимися друг от друга на значительном удалении, послужило толчком к более... Подробнее

1-ое поднятие тарифов на перевозки грузо…

1-ое поднятие тарифов на перевозки грузов жд транспортом ожидается в Беларуси 26 октября

1-ое поднятие тарифов на перевозки грузов жд транспортом ожидается в Беларуси 26 октября 2012 года. Такое заключение держится в распоряжении Министерства экономики Беларуси №85 "О... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Китай никак не дозволил слиться трем наикрупнейшим контейнерным перевозчикам решетка
09.04.2015 22:20

3 огромнейших контейнерных перевозчика в мире - Maersk Line, CMA CGM а также Mediterranean Shipping Co. - отказались от планов сообразно творению коммерческого альянса в следствии отказа министерства торговли Китая утвердить их соединенье. Об этом строчит The Wall Street Journal.

Датская Maersk Line, входящая в Moeller Maersk, французская CMA CGM а также базирующаяся в Швейцарии Mediterranean Shipping Co. собирались сотворить союз Р3, куда вошли бы наиболее 250 судов, в каком бы 42% размера дала бы Maersk. Союз доставлял бы грузы сообразно главным глобальным фронтам - из Европы в Азию, через Безветренный океан а также через Атлантику. Соединение планировалось на фоне ослабления интернациональной торговли а также из-за сокращения операционных расходов. Операторы сумели бы вместе употреблять суда а также способности портов. Регуляторы USA а также Евросоюза раньше отдали единодушие на соединенье. В декабре 2013 г. китайская Связь судовладельцев (China Shippers’ Association, CSA) выразила встревоженность, что творение альянса вызовет стремительный рост цен на морскую логистику. В июне конечный отказ поступил от правительства КНР.

Moller-Maersk огласила, что подготовка к творенью альянса прекращена а также соединенья в том облике, в каком его вначале планировали, никак не произойдет. Гендиректор фирмы Нильс Андерсен отметил, что отказ Пекина никак не стал для перевозчиков нежданностью а также что раньше вероятные соучастники альянса прилагали стремления, чтобы сбросить отрицания Китая.

Котировки AP Moller-Maersk падали наиболее чем на 7% на торгах во вторник на инфы о срыве соединенья.

Родник: Ведомости

Китай никак не дозволил слиться трем наикрупнейшим контейнерным перевозчикам решетка


Поиск

Последние статьи

Как выбрать цепи на колеса?

Как выбрать цепи на колеса?

Практически каждый человек, который имеет в собственном распоряжении автотранспорт, понимает, что возможность обеспечить быстрое... Подробнее

Гранд Казино, пора приобщаться к игре на…

Гранд Казино, пора приобщаться к игре на высшем уровне

Казино Гранд Для каждого игрока, возможность вести свою собственную деятельность в интернете, становится доступом... Подробнее

Нужна ли лицензия на перевозку грузов и …

Каким способом получить лицензию для перевозки грузов, нужна ли она? Законодательство с каждым годом вносит... Подробнее