Интересное
Комитет Евразийской финансовой комиссии …
Комитет Евразийской финансовой комиссии никак не нашёл вины Беларуси в дилемме преступного транзита продуктов, попавших перед русские санкции а также, сверх всего, признал деяния Россельхознадзора... Подробнее
Перевозки грузов сообразно Белорусской с…
Сообразно Белорусской стальной дороге в январе-феврале текущего года было перевезено 24,6 миллиона тонн грузов, что превысило степень подобного периода 2011 года на 9,6%. Транзит грузов составил... Подробнее
ГИБДД решила поменять авто гостиница
В скором времени с авто номеров может скрыться код региона. Со слов головы ГИБДД РФ Виктора Кирьянова, на данный момент приготовляется проект федерального закона о... Подробнее
А знаете ли вы что?
Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.Китай никак не дозволил слиться трем наикрупнейшим контейнерным перевозчикам решетка |
09.04.2015 22:20 | |||
3 огромнейших контейнерных перевозчика в мире - Maersk Line, CMA CGM а также Mediterranean Shipping Co. - отказались от планов сообразно творению коммерческого альянса в следствии отказа министерства торговли Китая утвердить их соединенье. Об этом строчит The Wall Street Journal. Датская Maersk Line, входящая в Moeller Maersk, французская CMA CGM а также базирующаяся в Швейцарии Mediterranean Shipping Co. собирались сотворить союз Р3, куда вошли бы наиболее 250 судов, в каком бы 42% размера дала бы Maersk. Союз доставлял бы грузы сообразно главным глобальным фронтам - из Европы в Азию, через Безветренный океан а также через Атлантику. Соединение планировалось на фоне ослабления интернациональной торговли а также из-за сокращения операционных расходов. Операторы сумели бы вместе употреблять суда а также способности портов. Регуляторы USA а также Евросоюза раньше отдали единодушие на соединенье. В декабре 2013 г. китайская Связь судовладельцев (China Shippers’ Association, CSA) выразила встревоженность, что творение альянса вызовет стремительный рост цен на морскую логистику. В июне конечный отказ поступил от правительства КНР. Moller-Maersk огласила, что подготовка к творенью альянса прекращена а также соединенья в том облике, в каком его вначале планировали, никак не произойдет. Гендиректор фирмы Нильс Андерсен отметил, что отказ Пекина никак не стал для перевозчиков нежданностью а также что раньше вероятные соучастники альянса прилагали стремления, чтобы сбросить отрицания Китая. Котировки AP Moller-Maersk падали наиболее чем на 7% на торгах во вторник на инфы о срыве соединенья. Родник: Ведомости
|
Поиск
Последние статьи
Зачем менять автомобильные фильтры на СТ…
Согласно установленным правилам, при проведении технического обслуживания транспортного средства на СТО в Киеве в... Подробнее
Груз без маркировки, правила перевозки
Современные грузовые перевозки, требуют определенной организации. Чтобы можно было обеспечить быструю и эффективную доставку... Подробнее
Грузовое такси, работа в Москве
В большом городе, всегда существует проблема грузовых перевозок. Для Что касается столицы страны, здесь... Подробнее
Подбор дисков для авто

Выбирать диски, приходится каждому человеку, который имеет в собственном распоряжении автомобиль. Благодаря продукции различных... Подробнее