Интересное

ЕЭК выявлены факты внедрения повышающего…

Евразийской финансовой комиссией выявлены факты внедрения повышающего коэффициента к работающим тарифам при перевозках грузов с местности 1-го страны - члена ЕЭП на местность иного. Об... Подробнее

БЖД представит временный потенциал соуча…

Прочерчивание круглого стола «Транзитный потенциал Республики Беларусь в обеспечении перевозок русских внешнеторговых грузов» пройдет 28 ноября в Москве в посольстве Беларуси в Русской Федерации. Действие... Подробнее

Украина воспримет програмку возрожденья …

Руководство Украины воспримет общегосударственную програмку возрождения машинного известия в водоеме Днепра. Главный целью предопределено внедрение системы речного судоходства для совершенствования логистики зерновых перевозок. «Украина владеет неповторимую... Подробнее

А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Соперничество на международном базаре транспортных услуг обостряется - 1
30.04.2015 17:37

Русский базар интернациональных автоперевозок оценивается в данный момент в 7 миллиардов баксов в год (в физиологическом выражении - возле 33 млн тонн), а также, очевидно, он является лакомым куском для перевозчиков из остальных государств. Однако, как отметили соучастники интернациональной конференции "Русский базар интернациональных автоперевозок: реалии а также виды", отечественным транспортникам удается сдерживать в собственных руках долю базара в 40% либо в 13,5 млн тонн. Желая соорудить это неимоверно тяжело, так как условия для конкуренции, как бы помягче сказать, неравнозначные.

Как сказал замглавы Ассоциации интернациональных автоперевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк, в странах Западной Европы кар в среднем "пробегает" 130 тыс. км в год, принося собственнику 12 тыс. евро прибыли за рейс. В Рф эти характеристики 110 тыс. км а также 7 тыс. евро поэтому. Плюс высочайшая налоговая перегрузка, различные условия покупки транспортных средств а также остальные причины. Со слов управляющего департамента АСМАП Ольги Бровкиной, ежели малый порог ставки сообразно лизингу в РФ сочиняет 8%, то в Литве - 2,5%, а в Польше - 4%. Утилизационный сбор, отсутствующий в остальных странах, даже участницах Таможенного союза, прибавляет к стоимости грузовика для русского перевозчика еще 5,5-10,8 тыс. евро. Единственное, чем мы можем расхвастаться, этак это ценой на дизельное горючее (0,74 евро за 1 литр, в Белоруссии солярка стоит приблизительно столько же). Но как лишь наше авто выезжает за пределы страны, это превосходство пропадает как дым в легкомысленную погоду: в Литве ДТ приходится хватать сообразно 1,3 евро, в Польше - сообразно 1,4.

Ежели ассоциировать сегодняшнюю ситуацию с прошлогодней, то наблюдается маленькое понижение размеров перевозок на прибалтийском направленности, однако оно никак не критичное. Спад на монгольско-китайском плече разъясняется наименьшей энергичностью "челноков". На финском падение составило теснее 30% в следствии замены логистических схем доставки. А вот перевозки через Беларусь, напротив, выросли в 1,7 раза, так как на данную страну распоряжение Федеральной таможенного контроля об отмене книг МДП никак не распространяется, а таможенный контроль на границе с Белоруссией упразднен еще пару лет обратно. В перевозках на различных направленностях порция российских перевозчиков, естественно, также неоднородна. Этак, сказал управляющий департамента организации перевозок АСМАП Анатолий Пинсон, на восточном (Китай, Монголия) наши исполняют 87% рейсов. В страны Западной Европы - 64%, Восточной - 30%. В направленности Ирана благодаря увеличению энергичности дагестанских перевозчиков размер доставки вырос с 83 тыс. тонн в 2007 году по 209 тыс. тонн в 2013-м, а также наша экседра составила 77%. А вот сообразно СНГ ситуация труднее, тут порция россиян только 8%. Частично в следствии такого, что Казахстан вступает в тройку государств, взыскательно квотирующих роль иностранных перевозчиков. Этак, россиянам в год Казахстан выдает только 5 тыс. разрешений на транспортировку грузов сообразно собственной местности.

Соперничество на международном базаре транспортных услуг обостряется - 1


Поиск

Последние статьи

Как выбрать цепи на колеса?

Как выбрать цепи на колеса?

Практически каждый человек, который имеет в собственном распоряжении автотранспорт, понимает, что возможность обеспечить быстрое... Подробнее

Гранд Казино, пора приобщаться к игре на…

Гранд Казино, пора приобщаться к игре на высшем уровне

Казино Гранд Для каждого игрока, возможность вести свою собственную деятельность в интернете, становится доступом... Подробнее

Нужна ли лицензия на перевозку грузов и …

Каким способом получить лицензию для перевозки грузов, нужна ли она? Законодательство с каждым годом вносит... Подробнее