Интересное

Лишь половинка русских автолюбителей дов…

Свойство ОСАГО устраивает только 52% русских автолюбителей, при всем этом большая часть автовладельцев ждет конфигураций в системе неприменного автострахования а также готовы платить за это... Подробнее

ОСАГО будет подороже

Сейчас, 11 сентября 2013 года, стало понятно о намерении Министерства денег РФ просить подсчеты страхового полиса ОСАГО. Ведомство планирует стандартизировать систему выплат а также убавить... Подробнее

Охрана труда и окружающей среды при груз…

Охрана труда и окружающей среды при грузовой перевозке нефтепродуктов.

Так как нефтепродукты относятся к грузам, могущим причинить вред окружающей среде и человеку, в процессе грузовой перевозки должны строго соблюдаться установленные правила безопасности. Подробнее

А знаете ли вы что?

Если тягач нагрузить 25 тоннами груза, то расход топлива в нем на 100 км будет составлять от 30 до 40 литров. А с нашими дорогами и то больше.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Из жизни южноамериканских дальнобойщиков - 2
19.09.2015 04:41

Для расчета веса есть таблицы, которые имеется у всех дальнобойщиков, перевозящих грузы, превосходящие возможные перегрузки.

Все дальнобойные траки, перевозящие опасные грузы, помечены табличками, которые разделены на 9 главных категорий, входящих в 5 главных групп: взрывчатые, загорающиеся, ядовитые, коррозийные вещества а также радиоактивные элементы.

Помимо этого, водители, перевозящие такие грузы, снабжены совершенным комплектом документов о багаже а также имеют ограничения в наибольшей скорости движения. К примеру, телега с картошкой сообразно шоссе может ездить 130 км/ч, с топливом - 110 км/ч, а с радиоактивными элементами только 100 км/ч.

Далековато никак не любой шофер может транспортировать опасные грузы. Чтобы достичь желаемого результата необходимо обретать доп сертификат к водительской категории. Наиболее трудные в получении сертификаты - это на взрывоопасные грузы а также радиоактивные элементы.

Водители, перевозящие сверхопасные грузы (взрывчатку а также радиоактивные элементы), должны войти курс обучения в особых школах а также ведать всё о перевозимых материалах, также выучиться безошибочным деяньям в аварийных обстановках.

Огромные фирмы имеют свои учебные полигоны, в каком месте водители обучаются писать грузовик из заноса, верно уводить грузовик в кювет а также получают очень много остальных навыков.

Сплошное численность водителей, прошедших среднее учебное заведение а также имеющих преимущество на перевозку сверхопасных грузов, сочиняет 3% от всеобщего количества водителей. Такие водители являются верхушкой посреди водителей. Их заработная плата наступает от $100 тыс. в год.

Еще одна увлекательная изюминка грузовиков, исполняющих разные доставки,- погрузчик на хвосте. Совсем комфортно, кстати, не надо болеть про то, что паллет никак не снимут где-то на базе, либо около дома.

Родник: Mechanismone.livejournal.com

Из жизни южноамериканских дальнобойщиков - 2


Поиск

Последние статьи

Особенности грузоперевозок с использован…

«Сам гружу, сам везу» - такой девиз очень точно характеризует  бортовой автомобиль с установленной... Подробнее

Автоломбард «Каштан 2000» - выгодно прод…

Если остро становится вопрос поиска денег, можно применять различные решения. Каждый человек имеет возможность... Подробнее

Автоперевозки грузов плюсы и минусы, на …

На сегодняшний день автомобильные перевозки груза считаются очень популярным и быстро развивающимся видом транспортировок. Подробнее

Контейнеры 40 футов: предназначение и ос…

Контейнерная компания "Терминал", имеющая представительство в городе Санкт-Петербург, занимается продажей и сдачей в аренду... Подробнее