Интересное

Белорусские а также литовские железнодор…

На прошедших 27-28 февраля в Минске переговорах управляющих Белорусской стальной пути Владимира Морозова а также АО «Литовские стальные дороги» Стасиса Дайлидки подведены результаты общей работы... Подробнее

На долю минского метро приходится практи…

На долю минского метрополитена приходится практически 40% городских перевозок пассажирским транспортом, сказали БЕЛТА в пресс-службе столичного метро. Удельный авторитет метрополитена в городских перевозках столичным пассажирским транспортом... Подробнее

На платных дорогах никак не обязано суще…

На платных дорогах никак не обязано существовать инспекторов ГИБДД - на это рассчитывают те, кто станет их основывать

Сотрудники Госавтоинспекции никак не обязаны дневалить на платных высокоскоростных трассах, убежден голова госкомпании "Русские авто пути", Сергей Костин. "Наше мировоззрение, что постов ГИБДД а также... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

ЕЭК может завести пошлину на ввоз LCV из Польши
11.10.2015 09:44

Евразийская экономическая комиссия /ЕЭК/ может завести антидемпинговую пошлину на ввоз легковесного коммерческого транспорта /LCV/ из Польши, ежели подтвердится информация об применении этой страны для демпингового импорта автотехники в Таможенный альянс /Наша родина, Белоруссия, Казахстан/. Об этом сказал на конференции "КомАвто-2013" министр сообразно торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

"Мы в данный момент деятельно мониторим ситуацию сообразно поставкам из Польши. Имеется сигналы, что предпринимаются пробы демпингового потока", - произнес Слепнев в формирование темы о введенных раньше антидемпинговых пошлинах на ввоз LCV из Италии, Германии а также Турции. Ежели в рассуждении Польши "будут основания, то станем подходящим образом делать", - добавил министр. Летом 2013 года истока делать антидемпинговая пошлина на легкие коммерческие грузовики из Германии, Италии а также Турции, ввозимые на местность Таможенного союза. Стиль идет о LCV с совершенной массой от 2,8 тонны по 3,5 тонны включительно, с дизельным движком с рабочим объемом цилиндров менее 3000 куб см, с типом кузова "фургон". ЕЭК разъяснила вступление пошлин наличием значимого демпингового импорта из этих 3-х государств, кой наносит физический вред ветви Таможенного союза. Пошлины введены сроком на 5 лет.

Родник: Бизнес-ТАСС

ЕЭК может завести пошлину на ввоз LCV из Польши


Поиск

Последние статьи

Ремонт и переоборудование автофургонов

Многие предприятия в своей работе используют транспортные средства, которые применяют как для перевозки грузов,... Подробнее

Игровое Казино Spin City – новые возможн…

Игровое Казино Spin City – новые возможности

Казино Spin City Когда человек старается играть в интернете, он подбирает лучший игровой портал,... Подробнее

Сколько стоит доставка с 1688

Нынче очень популярной формой торговли стали электронные интернет-площадки, которые предлагают дистанционно для выбора весь... Подробнее

Какие работы могут потребоваться грузово…

Какие работы могут потребоваться грузовому транспорту?

  Одной из самых востребованных услуг в автомобильной сфере Подробнее