Приумножить объемы грузоперевозок внутренним аква транспортом на протяжении 2013 года может быть. Такое мировоззрение заявил 4 июля на пресс-конференции в Минске, приуроченной Дню тружеников аква транспорта, сказал шеф управления морского а также речного транспорта Министерства транспорта а также коммуникаций Беларуси Андрей Чернобылец.

В количестве обстоятельств, повлиявших на понижение характеристик снова сегодняшнего года, Андрей Чернобылец именовал позже правило навигации в связи с затянувшейся зимой. "Объемы еще зависят от негабаритных грузов, к каким относятся, к примеру, генераторы, турбины для модернизации больших энергетических объектов. Эти перевозки личные, разовые", - добавил он. Все-таки, сообразно его словам, на данный момент темпы прироста размеров из месяца за месяц хорошие.

В 2012 году еще наблюдался спад характеристик сообразно перевозкам грузов внутренним аква транспортом. "Размер перевозок в физиологическом выражении был сокращен: конкретные финансовые предпосылки снизили надобность в таковых услугах", - констатировал спец. При всем этом он выделил, что переносимость а также сбалансированность ветви дозволила даже при понижении размеров исполняемых работ в целом снабдить экономически успешную работу. "Компании получили прибыль, она желая а также маленькая - в целом возле Br14 миллиардов., однако обеспечила их конкретное формирование а также финансы бюджета", - отметил управляющий управления.

По достоверным сведениям Государственного статистического комитета, внутренним аква транспортом в Беларуси в январе-мае было перевезено 880,6 тыс. т грузов, что на 14,6% не в такой мере сообразно сопоставлению с подобным временем прошедшего года. Показатель сообразно перевозкам грузов в мае 2013 года на 14,3% превысил степень такого же месяца 2012 года а также практически в 2,3 раза - сегодняшнего апреля.

В республике возле 2 тыс. км аква стезей. Перевозки выполняются сообразно рекам Днепр, Припять, Березина, Западная Двина, Сож, Неман, также Днепро-Бугскому каналу. Аква транспортом как правило перевозят минерально-строительные а также лесные грузы. Главным перевозчиком является РТУП "Белорусское речное пароходство", которое занимается еще отделкой грузов в портах.