Интересное

В Волгоградской области выстроили новень…

Сдан в использование новоиспеченный участок пути в Новоаннинском районе Волгоградской области. Асфальт возник на 6,7км пути, ведущей к хутору Ярыженский. Обитатели еще 1-го села получили... Подробнее

Перечень праздничков Европы для логиста …

СЛОВЕНИЯ. Торжественные а также нерабочие дни: 1, 2 января, 8 февраля. 4, 5, 27 апреля, 1, 2 мая, 25 июня, 15 августа, 31 октября, 1... Подробнее

«Сильный перевозчик может показаться лиш…

Связь интернациональных авто перевозчиков «БАМАП» опять подошла к тому рубежу, на котором ежегодно проистекает дискуссия итогов работы - а также белорусских транспортных организаций, а также... Подробнее

А знаете ли вы что?


А груз все вслед за тем - 2
20.10.2015 19:41

Еще по таможенного дизайна любая телега обязана отстоять очередность на въезд в порт, войти соображение без багажа, навалить контейнер а также опять взвеситься, обождать очередность на сканирование а также, может быть, войти телесный досмотр багажа. Груз оформляется лишь при наличии у таможенников GPS-пломб. Даже ежели на сканирование тратится 10 минут, один установка может выпустить только по 150 машин. Председатель Ассоциации интернациональных перевозчиков в Одесском регионе Дмитрий Сергиенко жалуется на затягивание дизайна по 3-4 дней, желая раньше процедура занимала 4 часа.

По достоверным сведениям мониторинга ОМТП, 5 ноября спецоформление на врождённый транзит прошли 189 каров, 20 из каких прошли телесный досмотр, обычный срок дизайна превысил 29 часов. Перевозчики а также импортеры говорят о каждодневных ущербах в 250 тыс. грн. К примеру, за использование инфраструктурой порта приходится уплачивать $90 в день, за сохранение грузов - $5-6 в день за контейнер за 1-ые некоторое количество дней, далее цена возрастает сообразно прогрессивной шкале. Сумма простоя автотранспорта в выгоду контейнерной полосы в день сочиняет возле $70. Плюс цену услуг грузчика при погрузке-разгрузке продукта тогда досмотра - по 15 тыс. грн. за кар.

В Миндоходов свои деяния разъясняют необходимостью борьбы с контрабандой, которой теснее недостает в Одесском регионе, но в министерстве никак не докладывают, что было выявлено в итоге сканирования. "Заканчивать мы никак не станем, потому что имеется позитивный эффект. В октябре в среднем за недельку сумма, на которую по собственной воле увеличена цену продукта, другими словами были конфигурации в инвойсах, сочиняла возле 5 млн. грн.",- уточняют в Миндоходов. Помимо этого, в ОМТП а также Ильичевском порту был зафиксирован отказ субъектов от грузов в контейнерах: "Означает что-то вслед за тем никак не то, а также никак не желают проскользнуть сканирование". Виктор Берестенко отмечает, что субъекты никак не супротив контрольных мер а также требуют только технически снабдить приемлемую вероятность прохождения дизайна продуктов либо частично вынести рентген-контроль на внутренние таможни. "Вчера на "Евротерминале" некоторое количество импортеров отправь к таможенникам а также требовали на физиологическом досмотре грузов, чтобы никак не ожидать сканера. Им отказали. Этак кто никак не желает дефилировать контроль?" - резюмирует эксперт.

А груз все вслед за тем - 2


Поиск

Последние статьи

Ремонт и переоборудование автофургонов

Многие предприятия в своей работе используют транспортные средства, которые применяют как для перевозки грузов,... Подробнее

Игровое Казино Spin City – новые возможн…

Игровое Казино Spin City – новые возможности

Казино Spin City Когда человек старается играть в интернете, он подбирает лучший игровой портал,... Подробнее

Сколько стоит доставка с 1688

Нынче очень популярной формой торговли стали электронные интернет-площадки, которые предлагают дистанционно для выбора весь... Подробнее

Какие работы могут потребоваться грузово…

Какие работы могут потребоваться грузовому транспорту?

  Одной из самых востребованных услуг в автомобильной сфере Подробнее