Интересное

Казахстан. Поменялись бланки - разрешени…

В Казахстане выпущена новая выкройка бланков-разрешений для иностранных перевозчиков с завышенным уровнем охраны. Этот бланк станет случаться иноземным перевозчикам для исполненья двусторонних перевозок а также... Подробнее

Километры очереди на белорусско-литовско…

Интернациональный погранпереход "Неподвижный Лог - Мядининкай" оказался для грузов на некий момент фактически блокированным с 2-ух сторон. На белорусской местности очередность из фур растянулась на... Подробнее

Переезд - это тяжело

  Тот, кто считает, что самым серьезным «стихийным бедствием» для жителей городской квартиры является ремонт, просто не сталкивался с другой, куда более интересной проблемой – переезд.... Подробнее

А знаете ли вы что?

В грузовых автомобилях может быть целых 20 скоростей коробки передач, и еще две скорости для заднего хода.

А груз все вслед за тем - 2
20.10.2015 19:41

Еще по таможенного дизайна любая телега обязана отстоять очередность на въезд в порт, войти соображение без багажа, навалить контейнер а также опять взвеситься, обождать очередность на сканирование а также, может быть, войти телесный досмотр багажа. Груз оформляется лишь при наличии у таможенников GPS-пломб. Даже ежели на сканирование тратится 10 минут, один установка может выпустить только по 150 машин. Председатель Ассоциации интернациональных перевозчиков в Одесском регионе Дмитрий Сергиенко жалуется на затягивание дизайна по 3-4 дней, желая раньше процедура занимала 4 часа.

По достоверным сведениям мониторинга ОМТП, 5 ноября спецоформление на врождённый транзит прошли 189 каров, 20 из каких прошли телесный досмотр, обычный срок дизайна превысил 29 часов. Перевозчики а также импортеры говорят о каждодневных ущербах в 250 тыс. грн. К примеру, за использование инфраструктурой порта приходится уплачивать $90 в день, за сохранение грузов - $5-6 в день за контейнер за 1-ые некоторое количество дней, далее цена возрастает сообразно прогрессивной шкале. Сумма простоя автотранспорта в выгоду контейнерной полосы в день сочиняет возле $70. Плюс цену услуг грузчика при погрузке-разгрузке продукта тогда досмотра - по 15 тыс. грн. за кар.

В Миндоходов свои деяния разъясняют необходимостью борьбы с контрабандой, которой теснее недостает в Одесском регионе, но в министерстве никак не докладывают, что было выявлено в итоге сканирования. "Заканчивать мы никак не станем, потому что имеется позитивный эффект. В октябре в среднем за недельку сумма, на которую по собственной воле увеличена цену продукта, другими словами были конфигурации в инвойсах, сочиняла возле 5 млн. грн.",- уточняют в Миндоходов. Помимо этого, в ОМТП а также Ильичевском порту был зафиксирован отказ субъектов от грузов в контейнерах: "Означает что-то вслед за тем никак не то, а также никак не желают проскользнуть сканирование". Виктор Берестенко отмечает, что субъекты никак не супротив контрольных мер а также требуют только технически снабдить приемлемую вероятность прохождения дизайна продуктов либо частично вынести рентген-контроль на внутренние таможни. "Вчера на "Евротерминале" некоторое количество импортеров отправь к таможенникам а также требовали на физиологическом досмотре грузов, чтобы никак не ожидать сканера. Им отказали. Этак кто никак не желает дефилировать контроль?" - резюмирует эксперт.

А груз все вслед за тем - 2


Поиск

Последние статьи

Грузоперевозки по Украине, международные…

В современном ритме жизни транспортные перевозки стали одним из наиболее важных направлений деятельности многих... Подробнее

Экспресс доставка, основные преимущества

Мобильность – это основное условие деятельности современного бизнеса. Практически каждая компания, которая поддерживает партнерские... Подробнее

Аренда помещения под склад в Москве

Самостоятельная аренда помещения под склад в Москве и области – задача весьма обширная и... Подробнее

Казино Вулкан 24 - игра с выигрышем!

Казино Вулкан 24 -  игра с выигрышем!

Казино Вулкан 24 Играть в казино онлайн, мечтают очень многие люди, но, не все... Подробнее