Интересное

Доп сбор заявок на различение «годовых» …

Транспортная инспекция по 20 января 2015 года проводит доп сбор заявок на различение «годовых» разрешений ЕКМТ «Евро-5 безопасные» на 2015 год «с ограничением сообразно Австрии,... Подробнее

Пути в Татарстане встанут превосходнее

В Инспекции муниципального строительного наблюдения РТ возникла передвижная дорожная видеолаборатория, оснащенная сообразно крайнему слову техники. Машинка дозволит на месте с точностью предопределять почти все характеристики... Подробнее

Одобрен проект реконструкции автомагистр…

Проект реконструкции федеральной трассы М-4 "Дон" одобрен спецами Главгосэкспертизы. Разраб проекта - Северокавказский филиал "ГИПРОДОРНИИ" - получил четыре позитивных заключения. Реконструкция трассы проходит в рамках... Подробнее

А знаете ли вы что?

Если грузовик движется со скоростью 90 км/час, то чтобы полностью остановиться, ему понадобится около 6 секунд. Длина тормозного пути при этом составит 155 метров.

Обветшавшая логистика современного Китая - 1
27.08.2015 05:19

Ежегодные инвестиции в формирование логистической ветви Китая исчисляются десятками миллионов баксов. Невзирая на это, сервисы в сфере доставки грузов в Китае всё ещё никак не дотягивают по глобальных стандартов. Отчего?

В окрестностях самого огромного крупного города Китая - Шанхая - размещены инфраструктурные объекты, снискавшие стране славу авторитетного мирового соучастника наружной торговли: глубоководный порт Яншань, он же - наикрупнейший в мире контейнерный терминал; также терминал интернационального аэропорта Шанхай-Пудун, 3-ий сообразно величине инструктор легких грузоперевозок. Длина стальных дорог а также скоростных магистралей, объединяющих разные периферии КНР, сочиняет наиболее 100 тыс. км. Тем не менее сервисы в сфере доставки грузов в Китае всё ещё никак не дотягивают по глобальных стандартов.

Сообразно воззрению авторитетного английского еженедельника The Economist, основная фактор ситуации кроется в чрезмерном вмешательстве страны в регуляцию этого базара. Невзирая на воистину превосходные объемы экспорта, смещение грузов снутри страны остаётся дорогостоящим а также затруднительным, в особенности на западе а также юго-западе страны. Большая часть экономных расходов на формирование инфраструктуры в прошлые 2-3 десятилетия дотрагивались снабжения удобной экспортной деловитости в прибрежных районах КНР. В данный момент, когда руководство утвердило свежеиспеченный чин развития страны а также занялось неувязкой повышения покупательной возможности народонаселения Поднебесной, обнаружилось, что "отечественная" логистическая ветвь работает удручающе неэффективно.

Цену услуг перевозки продуктов в Китае сочиняет по 18% ВВП. Это более, чем в остальных развивающихся странах (этак, к примеру, порция логистики в ВВП Индии а также Южной Африки - распорядка 13-14%) а также приблизительно в 2 раза более, чем у развитых экономик решетка. Но даже сам премьер-министр Ли Кэцян в последнем выступлении пред членами Госсовета КНР напомнил про то, что транспортирование продуктов из Шанхая в Пекин обходится подороже отправки багажа из Шанхая в Северную Америку.

Обветшавшая логистика современного Китая - 1


Поиск

Последние статьи

Правила перевозки подкарантинной продукц…

Современные грузовые перевозки – это достаточно активный процесс, в котором принимают участие с использованием... Подробнее

Аккумуляторы и другое промышленное обору…

Обеспечение полноценного рабочего процесса, является одним из приоритетных направлений в работе каждой компании. Конечно,... Подробнее

Преимущества современного строительства

Современное строительство — это, прежде всего использование материалов и технологий, которые были неизвестны несколько... Подробнее