Интересное
Блендер - что самое важное
Еще относительно не так давно само название «блендер» по-своему завораживало наших домашних хозяек – казалось, что таким словом может означаться только какая-то сверхсовременная техника, которую... Подробнее
Может помочь только такси
Без автомобиля сегодня просто не обойтись. Особенно это касается людей, которые проживают в больших городах. Ведь в мегаполисах просто не приходится рассчитывать на... Подробнее
Перевозка негабаритных грузов. Как разра…
Перевозка негабаритных грузов – это сложно, дорого и неудобно. В то же время, если возникает необходимость в перевозке негабаритных грузов, нужно со всей ответственностью подойти... Подробнее
А знаете ли вы что?
В Австралии за один год автопоезда проходят около 500 000 километров. Также в Австралии был зарегистрирован самый длинный автопоезд, он имел 100 колес и длину в 45 трейлеров.Обветшавшая логистика современного Китая - 1 |
27.08.2015 05:19 | |||
Ежегодные инвестиции в формирование логистической ветви Китая исчисляются десятками миллионов баксов. Невзирая на это, сервисы в сфере доставки грузов в Китае всё ещё никак не дотягивают по глобальных стандартов. Отчего? В окрестностях самого огромного крупного города Китая - Шанхая - размещены инфраструктурные объекты, снискавшие стране славу авторитетного мирового соучастника наружной торговли: глубоководный порт Яншань, он же - наикрупнейший в мире контейнерный терминал; также терминал интернационального аэропорта Шанхай-Пудун, 3-ий сообразно величине инструктор легких грузоперевозок. Длина стальных дорог а также скоростных магистралей, объединяющих разные периферии КНР, сочиняет наиболее 100 тыс. км. Тем не менее сервисы в сфере доставки грузов в Китае всё ещё никак не дотягивают по глобальных стандартов. Сообразно воззрению авторитетного английского еженедельника The Economist, основная фактор ситуации кроется в чрезмерном вмешательстве страны в регуляцию этого базара. Невзирая на воистину превосходные объемы экспорта, смещение грузов снутри страны остаётся дорогостоящим а также затруднительным, в особенности на западе а также юго-западе страны. Большая часть экономных расходов на формирование инфраструктуры в прошлые 2-3 десятилетия дотрагивались снабжения удобной экспортной деловитости в прибрежных районах КНР. В данный момент, когда руководство утвердило свежеиспеченный чин развития страны а также занялось неувязкой повышения покупательной возможности народонаселения Поднебесной, обнаружилось, что "отечественная" логистическая ветвь работает удручающе неэффективно. Цену услуг перевозки продуктов в Китае сочиняет по 18% ВВП. Это более, чем в остальных развивающихся странах (этак, к примеру, порция логистики в ВВП Индии а также Южной Африки - распорядка 13-14%) а также приблизительно в 2 раза более, чем у развитых экономик решетка. Но даже сам премьер-министр Ли Кэцян в последнем выступлении пред членами Госсовета КНР напомнил про то, что транспортирование продуктов из Шанхая в Пекин обходится подороже отправки багажа из Шанхая в Северную Америку.
|
Поиск
Последние статьи
Как оптимизировать расходы и время при д…
Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее
Замена аккумулятора Macbook в PC-Service…
В современном мире Подробнее
Самые выгодные займы можно получить в ре…
Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее
Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге
Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее