Белорусская конно-железная дорога в апреле планирует завести в использование 1-ый отправной комплекс современной самодействующей блокировки с использованием микропроцессорных технологий на участке Витебск-Полоцк.

Подобная самоблокировка была в первый раз введена в использование в прошедшем году на участке Ксты-Новополоцк. "В сравнение от релейной автоблокировки она наименее энергоемкая а также владеет расширенные многофункциональные способности сообразно интервальному регулированию ходом поездов", - пояснили в пресс-службе БЖД.

На участке Витебск-Полоцк завершаются пуско-наладочные работы в ходе реализации главного пускового комплекса автоблокировки а также ведутся строительно-монтажные а также пуско-наладочные работы сообразно другому а также третьему пусковым комплексам, строчит БелТА. Итогом реализации проекта будет абсолютная подмена обветшавших устройств автоблокировки а также электрической централизации на инновационное оснащение. Это дозволит подновить а также усовершенствовать устройства сигнализации а также связи на участке Витебск-Полоцк, кой является одним из самых грузонапряженных на Белорусской стальной дороге.

Система централизации гарантирует управление стрелками а также светофорами а также специализирована для управления ходом поездов а также маневровой работой на станции. Введение устройств самодействующей блокировки а также электрической централизации с использованием микропроцессорных технологий является одним из приоритетных направлений работы БЖД, направленных на снабжение сохранности движения поездов, поднятие оперативности управления перевозочным действием.