Интересное
В Уссурийске создадут большой логистичес…
В Уссурийске совсем скоро создадут таможенно-логистический терминал, в каком будут сосредоточены все службы а также фирмы, связанные с оформлением продуктов в сфере транспорта. Планируется сформировать в... Подробнее
Получены доп дозволы
Беларусь. Связь «БАМАП» сообщает о получении на 2013 год для белорусских перевозчиков доп численности «разрешений в/из третьих стран» Азербайджанской Республики на международные перевозки грузов (50... Подробнее
Перевозки грузов в Колпино - 1
На данный момент в нашей стране возникло достаточно немало разных компаний, которые исполняют ту либо другую хозяйственную активность. Но ведение какого-нибудь коммерциала элементарно нереально без... Подробнее
А знаете ли вы что?
Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.ОСАГО соорудят эластичным - 1 |
01.03.2015 11:58 | |||
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предлагает вернуться к обсуждению идеи введения ценовой конкуренции между страховщиками путем установления тарифного "коридора" в ОСАГО, поскольку на практике в настоящее время страховщики пытаются незаконно конкурировать между собой, предлагая различные подарки а также скидки. "В целях развития конкуренции на рынке ОСАГО ФАС подготовила предложения о законодательном закреплении предельных страховых тарифов, что позволит страховщикам самостоятельно снижать страховую премию сообразно договорам страхования, исходя из финансового положения компании. Целесообразно законодательно закрепить предельные страховые тарифы: минимальные страховые тарифы на уровне минимальных размеров нетто-ставок, утвержденных правительством РФ, а максимальные - на уровне трехкратного размера минимальных страховых тарифов", - отмечается в ежегодном докладе о состоянии конкуренции в РФ, представленном в правительство. Пакет поправок к закону об ОСАГО был подготовлен Минфином РФ а также внесен в правительство с разногласиями. В частности, исходное предложение антимонопольщиков сводилось к некоторой свободе действий страховых компаний за счет оперирования внутри позиции сообразно расходам на ведение дел (РВД) в ОСАГО (расходы на ведение дел в ОСАГО составляют 20% от цены полиса), а также в пределах выплаты комиссионных вознаграждений посредникам (10% от цены полиса). Сообразно замыслу ФАС новация должна была повысить конкуренцию на рынке ОСАГО. Минфин планирует вынести на обсуждение предложение о ценовом коридоре в ОСАГО этой осенью, сообщил на прошлой неделе заместитель министра финансов Алексей Саватюгин журналистам. А.Саватюгин признал правильным решение о государственном регулировании тарифа в ОСАГО на первом этапе действия закона (вступил в силу с середины 2003 года). Вместе с тем он считает, что к настоящему моменту страховщики накопили достаточный эксперимент практики ведения операций сообразно ОСАГО а также объемную статистику сообразно этому виду страхования. Все это позволяет ставить вопрос о внедрении более гибких подходов в тарифной политике. При всем этом А.Саватюгин добавил, что "конкретных а также четких подходов к решению задачи пока недостает". В настоящее время обсуждается несколько вариантов формирования ценового коридора в ОСАГО. Какой-то из них может подразумевать "отвязку" от коэффициентов ОСАГО. "Если его (ценовой коридор) сделать достаточно широким, существование коэффициента к тарифам становится ненужным", - сказал представитель Минфина. Другой подход подразумевает сохранение минимального размера базового тарифа, как нижней границы коридора, а также сохранение коэффициентов к тарифам в ОСАГО. В любом случае установление коридора предполагает фиксацию нижней а также верхней границы ценовых значений при расчете стоимости полисов ОСАГО. А.Саватюгин напомнил, что с инициативой о введении частичной либерализации тарифа в ОСАГО выступило правительство а также некоторые ведомства. Негибкость тарификации в ОСАГО, в частности, проявлялась при проведении выбора страховщика для страхования сообразно ОСАГО ведомственных транспортных парков. Это положение реализовывалось в рамках госзакупок, его исполнение затруднялось невозможностью конкуренции сообразно цене, поскольку она устанавливалась законом об ОСАГО а также никак не допускала варьирования. Страховщикам, сообразно словам А.Саватюгина, приходилось проявлять изобретательность а также готовить свои предложения на конкурсы. Все это в определенной степени ограничивало возможности для конкуренции страховщиков ОСАГО, полагает заместитель министра финансов. Вообще же в Минфине считают, что страховщики ОСАГО а также чиновники никак не по конца понимают, с какими сложностями могут столкнуться, пытаясь реализовать принципы введения ценового коридора в обязательном страховании автогражданской ответственности. Как заявляла ранее "Интерфаксу" заместитель руководителя департамента финансовой политики Минфина РФ Вера Балакирева, "введение широкого ценового коридора в ОСАГО ставит на повестку дня никак не только вопросы полного пересмотра тарифной концепции в ОСАГО, только а также вопросы юридической техники, сохранения справедливых подходов в оформлении публичного договора". Развивая свою мысль, она пояснила, что пока недостает даже единого понимания относительно того, будет ли ценовой коридор "привязан" к коэффициентам в ОСАГО либо к базовому тарифу. "В любом случае, если отклонения в цене договора сообразно сопоставимым транспортным паркам внутри одного региона, со сравнимыми параметрами водительского корпуса будут сильно отличаться, у страхователей будут возникать вопросы относительно прозрачности а также справедливости установления тарифов. Более того, водители могут заподозрить страховщиков в том, что какой-то группе клиентов компаниями необоснованно устанавливаются пониженные тарифы, которые компенсируются позже за счет завышения тарифов для других категорий водителей", - считает В.Балакирева. "Отдельного обсуждения заслуживает вопрос о полномочиях агентов СК при заключении договора ОСАГО: каким образом будет определяться свобода действий посредников в проведении расчета цены полиса? Никак не исключено, что мы ведем стиль никак не о корректировках, однако о сломе базовых принципов ценообразования в ОСАГО", - предположила представитель Минфина РФ. "Тема либерализации в ОСАГО глубже а также тяжелее, чем кажется на первый взор", - полагает она. Введение ценового коридора в том либо другом виде означает новый серьезный эксперимент на рынке ОСАГО. Само сообразно себе кратное увеличение страховых сумм в ОСАГО, с которым теснее все согласились, приведет к смене реальности, полагает В.Балакирева. Также пока невозможно просчитать последствия увеличения с 25 тыс. по 50 тыс. рублей выплат сообразно упрощенной процедуре в ОСАГО, установленной для мелких ДТП. Если к этому еще добавить либерализацию, рынок может потерять управляемость, никак не исключает В.Балакирева. Сообразно ее словам, Минфин РФ никогда никак не выступал против либерализации тарифа в ОСАГО. "Просто мы предлагали вводить меру на следующем этапе, чтобы избежать наложения ряда факторов а также обладать возможность основательно подготовиться к такому серьезному шагу", - сказала представитель Минфина. Вместе с тем, добавила В.Балакирева, "Минфин РФ ожидает поручения правительства о разработке новации а также готов доработать пакет законодательных предложений сообразно ОСАГО". После этого обновленные поправки к закону об ОСАГО должны пройти новый полный круг согласований с заинтересованными ведомствами. "Как показывает практика, на это уходит 3-4 м
|
Поиск
Последние статьи
Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге
Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее
Подбор оборудования для промышленности
Развитие промышленности и производства в современных условиях, позволяет обеспечить потребности как населения в различных... Подробнее
Sun of Egypt Демо: полное разъяснение бе…
Игровые автоматы с египетской тематикой всегда привлекали внимание азартных игроков. Подробнее
Заказать эвакуатор в Самарканде
Современный человек привык быть мобильным, поэтому, не представляет себя без любимого транспортного средства. Конечно,... Подробнее