Интересное

В Уссурийске создадут большой логистичес…

В Уссурийске совсем скоро создадут таможенно-логистический терминал, в каком будут сосредоточены все службы а также фирмы, связанные с оформлением продуктов в сфере транспорта. Планируется сформировать в... Подробнее

Получены доп дозволы

Беларусь. Связь «БАМАП» сообщает о получении на 2013 год для белорусских перевозчиков доп численности «разрешений в/из третьих стран» Азербайджанской Республики на международные перевозки грузов (50... Подробнее

Перевозки грузов в Колпино - 1

На данный момент в нашей стране возникло достаточно немало разных компаний, которые исполняют ту либо другую хозяйственную активность. Но ведение какого-нибудь коммерциала элементарно нереально без... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

ОСАГО соорудят эластичным - 1
01.03.2015 11:58

Фе­дераль­ная ан­ти­моно­поль­ная служ­ба (ФАС) Рос­сии пред­ла­га­ет вер­нуть­ся к об­сужде­нию идеи вве­дения це­новой кон­ку­рен­ции меж­ду стра­хов­щи­ками пу­тем ус­та­нов­ле­ния та­риф­но­го "ко­ридо­ра" в ОСА­ГО, пос­коль­ку на прак­ти­ке в нас­то­ящее вре­мя стра­хов­щи­ки пы­та­ют­ся не­закон­но кон­ку­риро­вать меж­ду со­бой, пред­ла­гая раз­лич­ные по­дар­ки а также скид­ки.

"В це­лях раз­ви­тия кон­ку­рен­ции на рын­ке ОСА­ГО ФАС под­го­тови­ла пред­ло­жения о за­коно­датель­ном зак­репле­нии пре­дель­ных стра­ховых та­рифов, что поз­во­лит стра­хов­щи­кам са­мос­то­ятель­но сни­жать стра­ховую пре­мию сообразно до­гово­рам стра­хова­ния, ис­хо­дя из фи­нан­со­вого по­ложе­ния ком­па­нии. Це­лесо­об­разно за­коно­датель­но зак­ре­пить пре­дель­ные стра­ховые та­рифы: ми­нималь­ные стра­ховые та­рифы на уров­не ми­нималь­ных раз­ме­ров нет­то-ста­вок, ут­верж­ден­ных пра­витель­ством РФ, а мак­си­маль­ные - на уров­не трехк­рат­но­го раз­ме­ра ми­нималь­ных стра­ховых та­рифов", - от­ме­ча­ет­ся в еже­год­ном док­ла­де о сос­то­янии кон­ку­рен­ции в РФ, предс­тав­лен­ном в пра­ви­тель­ство.

Па­кет поп­ра­вок к за­кону об ОСА­ГО был под­го­тов­лен Мин­фи­ном РФ а также вне­сен в пра­витель­ство с раз­ногла­си­ями. В част­нос­ти, ис­ходное пред­ло­жение ан­ти­моно­поль­щи­ков сво­дилось к не­кото­рой сво­боде дей­ствий стра­ховых ком­па­ний за счет опе­риро­вания внут­ри по­зиции сообразно рас­хо­дам на ве­дение дел (РВД) в ОСА­ГО (рас­хо­ды на ве­дение дел в ОСА­ГО сос­тавля­ют 20% от це­ны по­лиса), а так­же в пре­делах вып­ла­ты ко­мис­си­он­ных воз­награж­де­ний пос­редни­кам (10% от це­ны по­лиса). Сообразно за­мыс­лу ФАС но­ва­ция долж­на бы­ла по­вы­сить кон­ку­рен­цию на рын­ке ОСА­ГО.

Мин­фин пла­ниру­ет вы­нес­ти на об­сужде­ние пред­ло­жение о це­новом ко­ридо­ре в ОСА­ГО этой осенью, со­об­щил на прош­лой не­деле за­мес­ти­тель ми­нист­ра фи­нан­сов Алек­сей Са­ва­тю­гин жур­на­лис­там. А.Са­ватю­гин приз­нал пра­виль­ным ре­шение о го­сударс­твен­ном ре­гули­рова­нии та­рифа в ОСА­ГО на пер­вом эта­пе дей­ствия за­кона (всту­пил в си­лу с се­реди­ны 2003 го­да). Вмес­те с тем он счи­та­ет, что к нас­то­яще­му мо­мен­ту стра­хов­щи­ки на­копи­ли дос­та­точ­ный эксперимент прак­ти­ки ве­дения опе­раций сообразно ОСА­ГО а также объ­ем­ную ста­тис­ти­ку сообразно это­му ви­ду стра­хова­ния. Все это поз­во­ля­ет ста­вить воп­рос о внед­ре­нии бо­лее гиб­ких под­хо­дов в та­риф­ной по­ли­ти­ке.

При всем этом А.Са­ватю­гин до­бавил, что "конк­рет­ных а также чет­ких под­хо­дов к ре­шению за­дачи по­ка недостает". В нас­то­ящее вре­мя об­сужда­ет­ся нес­коль­ко ва­ри­ан­тов фор­ми­рова­ния це­ново­го ко­ридо­ра в ОСА­ГО. Какой-то из них мо­жет под­ра­зуме­вать "от­вязку" от ко­эф­фи­ци­ен­тов ОСА­ГО. "Ес­ли его (це­новой ко­ридор) сде­лать дос­та­точ­но ши­роким, су­щест­во­вание ко­эф­фи­ци­ен­та к та­рифам ста­новит­ся не­нуж­ным", - ска­зал предс­та­ви­тель Мин­фи­на.

Дру­гой под­ход под­ра­зуме­ва­ет сох­ра­нение ми­нималь­но­го раз­ме­ра ба­зово­го та­рифа, как ниж­ней гра­ницы ко­ридо­ра, а также сох­ра­нение ко­эф­фи­ци­ен­тов к та­рифам в ОСА­ГО. В лю­бом слу­чае ус­та­нов­ле­ние ко­ридо­ра пред­по­лага­ет фик­са­цию ниж­ней а также верх­ней гра­ницы це­новых зна­че­ний при рас­че­те сто­имос­ти по­ли­сов ОСА­ГО.

А.Са­ватю­гин на­пом­нил, что с ини­ци­ати­вой о вве­дении час­тичной ли­бера­лиза­ции та­рифа в ОСА­ГО выс­ту­пило пра­витель­ство а также не­кото­рые ве­домс­тва. Не­гиб­кость та­рифи­кации в ОСА­ГО, в част­нос­ти, про­яв­ля­лась при про­веде­нии вы­бора стра­хов­щи­ка для стра­хова­ния сообразно ОСА­ГО ве­домс­твен­ных транс­пор­тных пар­ков. Это по­ложе­ние ре­али­зовы­валось в рам­ках гос­за­купок, его ис­полне­ние зат­рудня­лось не­воз­можностью кон­ку­рен­ции сообразно це­не, пос­коль­ку она ус­та­нав­ли­валась за­коном об ОСА­ГО а также никак не до­пус­ка­ла варь­иро­вания. Стра­хов­щи­кам, сообразно сло­вам А.Са­ватю­гина, при­ходи­лось про­яв­лять изоб­ре­татель­ность а также го­товить свои пред­ло­жения на кон­курсы. Все это в оп­ре­делен­ной сте­пени ог­ра­ничи­вало воз­можнос­ти для кон­ку­рен­ции стра­хов­щи­ков ОСА­ГО, по­ла­га­ет за­мес­ти­тель ми­нист­ра фи­нан­сов. Во­об­ще же в Мин­фи­не счи­та­ют, что стра­хов­щи­ки ОСА­ГО а также чи­нов­ни­ки никак не по кон­ца по­нима­ют, с ка­кими слож­ностя­ми мо­гут столк­нуть­ся, пы­та­ясь ре­али­зовать прин­ци­пы вве­дения це­ново­го ко­ридо­ра в обя­затель­ном стра­хова­нии ав­тог­раж­данс­кой от­ветс­твен­нос­ти.

Как за­яв­ля­ла ра­нее "Ин­терфак­су" за­мес­ти­тель ру­ково­дите­ля де­пар­та­мен­та фи­нан­со­вой по­лити­ки Мин­фи­на РФ Ве­ра Ба­лаки­рева, "вве­дение ши­роко­го це­ново­го ко­ридо­ра в ОСА­ГО ста­вит на по­вест­ку дня никак не толь­ко воп­ро­сы пол­но­го пе­рес­мотра та­риф­ной кон­цепции в ОСА­ГО, только а также воп­ро­сы юри­дичес­кой тех­ни­ки, сох­ра­нения спра­вед­ли­вых под­хо­дов в оформ­ле­нии пуб­лич­но­го до­го­во­ра".

Раз­ви­вая свою мысль, она по­яс­ни­ла, что по­ка недостает да­же еди­ного по­нима­ния от­но­ситель­но то­го, бу­дет ли це­новой ко­ридор "при­вязан" к ко­эф­фи­ци­ен­там в ОСА­ГО либо к ба­зо­во­му та­ри­фу.

"В лю­бом слу­чае, ес­ли отк­ло­нения в це­не до­гово­ра сообразно со­пос­та­вимым транс­пор­тным пар­кам внут­ри од­но­го ре­ги­она, со срав­ни­мыми па­рамет­ра­ми во­дитель­ско­го кор­пу­са бу­дут силь­но от­ли­чать­ся, у стра­хова­телей бу­дут воз­ни­кать воп­ро­сы от­но­ситель­но проз­рачнос­ти а также спра­вед­ли­вос­ти ус­та­нов­ле­ния та­рифов. Бо­лее то­го, во­дите­ли мо­гут за­подоз­рить стра­хов­щи­ков в том, что ка­кой-то груп­пе кли­ен­тов ком­па­ни­ями не­обос­но­ван­но ус­та­нав­ли­ва­ют­ся по­нижен­ные та­рифы, ко­торые ком­пенси­ру­ют­ся поз­же за счет за­вы­ше­ния та­ри­фов для дру­гих ка­те­го­рий во­ди­те­лей", - счи­та­ет В.Ба­ла­ки­ре­ва.

"От­дель­но­го об­сужде­ния зас­лу­жива­ет воп­рос о пол­но­мочи­ях аген­тов СК при зак­лю­чении до­гово­ра ОСА­ГО: ка­ким об­ра­зом бу­дет оп­ре­делять­ся сво­бода дей­ствий пос­редни­ков в про­веде­нии рас­че­та це­ны по­лиса? Никак не иск­лю­чено, что мы ве­дем стиль никак не о кор­ректи­ров­ках, однако о сло­ме ба­зовых прин­ци­пов це­но­об­ра­зова­ния в ОСА­ГО", - пред­по­ло­жи­ла предс­та­ви­тель Мин­фи­на РФ.

"Те­ма ли­бера­лиза­ции в ОСА­ГО глуб­же а также тя­желее, чем ка­жет­ся на пер­вый взор", - по­лага­ет она. Вве­дение це­ново­го ко­ридо­ра в том либо другом ви­де оз­на­ча­ет но­вый серь­ез­ный экс­пе­римент на рын­ке ОСА­ГО. Са­мо сообразно се­бе крат­ное уве­личе­ние стра­ховых сумм в ОСА­ГО, с ко­торым теснее все сог­ла­сились, при­ведет к сме­не ре­аль­нос­ти, по­лага­ет В.Ба­лаки­рева. Так­же по­ка не­воз­можно прос­чи­тать пос­ледс­твия уве­личе­ния с 25 тыс. по 50 тыс. руб­лей вып­лат сообразно уп­ро­щен­ной про­цеду­ре в ОСА­ГО, ус­та­нов­ленной для мел­ких ДТП. Ес­ли к это­му еще до­бавить ли­бера­лиза­цию, ры­нок мо­жет по­терять уп­равля­емость, никак не иск­лю­ча­ет В.Ба­лаки­рева. Сообразно ее сло­вам, Мин­фин РФ ни­ког­да никак не выс­ту­пал про­тив ли­бера­лиза­ции та­рифа в ОСА­ГО. "Прос­то мы пред­ла­гали вво­дить ме­ру на сле­ду­ющем эта­пе, что­бы из­бе­жать на­ложе­ния ря­да фак­то­ров а также обладать воз­мож­ность ос­но­ва­тель­но под­го­то­вить­ся к та­ко­му серь­ез­но­му ша­гу", - ска­за­ла предс­та­ви­тель Мин­фи­на.

Вмес­те с тем, до­бави­ла В.Ба­лаки­рева, "Мин­фин РФ ожи­да­ет по­руче­ния пра­витель­ства о раз­ра­бот­ке но­вации а также го­тов до­рабо­тать па­кет за­коно­датель­ных пред­ло­же­ний сообразно ОСА­ГО". Пос­ле это­го об­новлен­ные поп­равки к за­кону об ОСА­ГО долж­ны прой­ти но­вый пол­ный круг сог­ла­сова­ний с за­ин­те­ресо­ван­ны­ми ве­домс­тва­ми. "Как по­казы­ва­ет прак­ти­ка, на это ухо­дит 3-4 м

ОСАГО соорудят эластичным - 1

Copyright© АвтоТрансИнфо

← О полезности камер на дорогах   Время работы пт пробела в Дунин а также Суйфэньхэ станет увеличено →

Поиск

Последние статьи

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее

Подбор оборудования для промышленности

Развитие промышленности и производства в современных условиях, позволяет обеспечить потребности как населения в различных... Подробнее

Sun of Egypt Демо: полное разъяснение бе…

Игровые автоматы с египетской тематикой всегда привлекали внимание азартных игроков. Подробнее

Заказать эвакуатор в Самарканде

Современный человек привык быть мобильным, поэтому, не представляет себя без любимого транспортного средства. Конечно,... Подробнее