Интересное

Почему Ssang Yong считается 'дешевым' ав…

Секрет популярности автомобилей производства Южной Кореи на российском рынке на самом деле прост – в сравнении с аналогами, предлагаемыми европейскими и уж тем более американскими... Подробнее

Керченская переправа никак не работает ч…

Грузовая а также пассажирская полосы на Керченской паромной переправе по сих времен прикрыты по усовершенствования погодных критерий. Грузовая а также пассажирская полосы на Керченской паромной переправе... Подробнее

Ввод в использование развязки на Краснод…

Ввод в использование развязки на Краснодарском кольце запланирован на весну 2012 года

Развязка на Краснодарском кольце станет построена к весне 2012 года. Свежий мост через реку Сочи - один из главных сочиняющих развязки Краснодарское перстень. В данный... Подробнее

А знаете ли вы что?

2000 оборотов в минуту — это максимальное число оборотов двигателя грузовика.

Грузы рвут из рук - 1
28.02.2015 03:23

Русский базар интернациональных автоперевозок оценивается в данный момент в 7 миллиардов баксов в год (в физиологическом выражении - возле 33 млн тонн), а также, очевидно, он является лакомым куском для перевозчиков из остальных государств. Все-таки, как отметили соучастники интернациональной конференции "Русский базар интернациональных автоперевозок: реалии а также виды", отечественным транспортникам удается сдерживать в собственных руках долю базара в 40% либо в 13,5 млн тонн. Желая совершить это неимоверно тяжело, так как условия для конкуренции, как бы помягче сказать, неравнозначные.

Как сказал замглавы Ассоциации интернациональных автоперевозчиков (АСМАП) Петр Павлюк, в странах Западной Европы кар в среднем "пробегает" 130 тыс. км в год, принося собственнику 12 тыс. евро прибыли за рейс. В Рф эти характеристики 110 тыс. км а также 7 тыс. евро поэтому. Плюс высочайшая налоговая перегрузка, различные условия покупки транспортных средств а также остальные причины. Со слов управляющего департамента АСМАП Ольги Бровкиной, ежели малый порог ставки сообразно лизингу в РФ сочиняет 8%, то в Литве - 2,5%, а в Польше - 4%.

Утилизационный сбор, отсутствующий в остальных странах, даже участницах Таможенного союза, прибавляет к стоимости грузовика для русского перевозчика еще 5,5-10,8 тыс. евро. Единственное, чем мы можем расхвастаться, этак это ценой на дизельное горючее (0,74 евро за 1 литр, в Белоруссии солярка стоит приблизительно столько же). Но как лишь наше авто выезжает за пределы страны, это превосходство пропадает как дым в легкомысленную погоду: в Литве ДТ приходится хватать сообразно 1,3 евро, в Польше - сообразно 1,4.

Ежели ассоциировать сегодняшнюю ситуацию с прошлогодней, то наблюдается маленькое понижение размеров перевозок на прибалтийском направленности, однако оно никак не критичное. Спад на монгольско-китайском плече разъясняется наименьшей энергичностью "челноков". На финском падение составило теснее 30% в следствии замены логистических схем доставки. А вот перевозки через Белоруссию, напротив, выросли в 1,7 раза, так как на данную страну распоряжение Федеральной таможенного контроля об отмене книг МДП никак не распространяется, а таможенный контроль на границе с Белоруссией упразднен еще пару лет обратно.

Грузы рвут из рук - 1


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее