Интересное

Грозная действительность о бизнес - такс…

Факт номер один: ваши сотрудники никак не являются совладельцами бизнес-такси Подробнее

Continental – результаты 2012 года а так…

На пресс-конференции еще были озвучены планы Continental на 2013 г. Для минивэнов а также легких грузовиков покажутся 3 новейших модели ContiVanContact 200. Планы подразделения грузовых... Подробнее

А знаете ли вы что?

Грузовики «шипят» во время торможения по следующей причине. Физической силы водителя совсем не достаточно для того, чтобы одним нажатием педали тормоза остановить такую махину. Поэтому, для осуществления торможения используется энергия сжатого атмосферного воздуха.

Темпы строительства дорог вздвоить никак не выйдет? - 1
01.03.2015 08:42

Поставленную президентом задачку - к 2022 году вдвое прирастить темпы строительства дорог - регионы рискуют никак не исполнить в следствии недостатка средств в дорожных фондах. Вице-премьер Аркадий Дворкович на заседании правительства заявил: финансы дорожных фондов субъектов снижаются поэтому, что темпы индексации акцизов на горючее изменены никак не в топовую сторону.

Выстроить за 8 лет вдвое более дорог - задачка едва ли настоящая а также выполнимая. Региональные дорожные фонды на 70% пополняются за счет акцизов на горючее, которые, , никак не индексированы этак, как предполагалось.

«Ведомости» со ссылкой на министра транспорта Максима Соколова объясняют, что с 2011 сообразно 2013 года чин сообразно ежегодной индексации ставок на 1 рубль вполне получилось исполнить в 2011 году, а в 2012 теснее были введены дифференцированные ставки акцизов в зависимости от экологического класса горючего. Плюс - оплачивание госпрограммы сейчас сокращено практически на 6,7% (на 489 миллиардов рублей по 6,85 трлн). Следствием этого а также стало падение поступлений в дорожные фонды - за 2 упомянутых года, сообразно инфы М.Соколова, они недополучили распорядка 70 миллиардов рублей.

Факт понижения размера заработков региональных дорожных фондов изданию подтвердили а также в ассоциации территориальных органов управления автодорогами «Радор». Сообразно ее этим, в 2014 году поступления имеют все шансы собрать 338,4 миллиардов рублей супротив 436,4 миллиардов в прошедшем году. Как итог - в 2013 году субъекты заместо 1741 км автомагистралей ввели 1528 км. Голова Минтранса сказал, что в наиблежайшие 3 года станет возведена только четверть от нужного размера - 10 тыс. км дорог.

В то же время, задачка, установленная президентом - 42 тыс. км к 2022 году - есть тот нужный минимум, кой обеспечит формирование дорожной козни, заявил «Ведомостям» ведущий директор ВУЗа экономики транспорта ВШЭ Миша Блинкин. Он прочит региональным дорогам совершенную деградацию, предостерегая, что в половине субъектов отремонтировано наименее 20% от нужного. Федеральные пути будут преобразовываться в часть региональной дорожной козни, что затормозит прыть магистрального грузопотока, предсказывает председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах.

Минтранс расценивает доп оплачивание регионального дорожного строительства в 1 трлн рублей по 2022 года, строчит издание со ссылкой на эксперта, участвующего в обсуждении. Подсчитано, что для удвоения козни региональным фондам ежегодно требуются доп 100-120 миллиардов рублей.

Темпы строительства дорог вздвоить никак не выйдет? - 1


Поиск

Последние статьи

Как оптимизировать расходы и время при д…

Если вы занимаетесь торговлей и ищете эффективное решение для международной доставки, компания ООО... Подробнее

Самые выгодные займы можно получить в ре…

Самые выгодные займы можно получить в режиме онлайн

Займы в режиме онлайн можно получить моментально с выплатой на карту. Это самое выгодное... Подробнее

Автомобили напрокат в Санкт-Петербурге

Жизнь современного человека стала невероятно активной. Изменить ее стало возможным благодаря современным возможностям, транспортным... Подробнее