Топливный насос высочайшего давления (сокращенное название - ТНВД) является одним из главных конструктивных элементов системы впрыска дизельного мотора. Насос, исполняет, обычно, две главные функции: качание перед давлением определенного численности горючего; регулирование нужного момента истока впрыскивания. С появлением аккумуляторных систем впрыска функция регулирования момента впрыска возложена на управляемые электроникой форсунки.

Базу топливного насоса высочайшего давления сочиняет плунжерная два, которая соединяет поршень (он же плунжер) а также цилиндр (он же втулочка) маленького размера. Плунжерная два делается из качественной стали с высочайшей точностью. Меж плунжером а также втулкой гарантируется малый зазор - прецизионное соединение.

В зависимости от конструкции распознают последующие виды топливных насосов высочайшего давления:

- рядковый;
- сортировочный;
- главный.

В рядном насосе качание горючего в цилиндр делается отдельной плунжерной парой. Сортировочный насос владеет один либо некоторое количество плунжеров, которые обеспечивают качание а также расположение горючего сообразно всем цилиндрам. Магистральные насосы исполняют лишь качание горючего в батарея.

Топливный насос высочайшего давления употребляется еще в системе конкретного впрыска бензинового мотора, однако его рабочее насилие намного ниже подобной свойства дизельного насоса.

Ведущими производителями топливных насосов высочайшего давления являются, как правило, забугорные компании: Bosch, Lucas, Delphi, Denso, Zexel, которые разрешено купить в common rail в Краснодаре.

Рядковый ТНВД владеет плунжерные пары сообразно количеству цилиндров. Плунжерные пары поставлены в корпусе насоса, в каком выполнены каналы для телега а также отвода горючего. Перемещение плунжера исполняется от кулачкового вала, кой владеет привод от коленчатого вала мотора. Плунжеры непрерывно прижимаются к кулачкам при помощи пружин.

При вращении кулачкового вала кулачок набегает на толкатель плунжера. Плунжер шевелится кверху сообразно втулке, при всем этом преемственно закрываются выпускное а также впускное отверстие. Формируется насилие, при котором раскрывается инжекторный клапан, а также горючее сообразно топливопроводу поступает к соответственной форсунке.