Депутаты намереваются ужесточить санкции в рассуждении забугорных автоперевозчиков, работающих в Рф сообразно сероватым схемам. Биться с нарушителями заметано увеличением штрафов а также усилением контроля на пограничных пропускных пт. Проект закона теснее поступил в Минтранс.

В данный момент служба иностранных автоперевозчиков на русском базаре интернациональных транспортных услуг регулируется квотами ЕМКТ (Европейской конференции министров транспорта). В нынешнем году европейцы подняли вопросец об увеличении квот, однако русские фирмы отстояли свои позиции. Иначе они могли бы утратить по трети российского базара автоперевозок.

Иностранные перевозчики пробуют пропускать квотные ограничения, применяя даже незаконные схемы. Этак, перед видом двусторонних перевозок исполняется транспортирование грузов меж Россией а также третьими странами. Например, зарегистрированная в Польше машинка везет груз из Германии в Россию, желая, сообразно правилам двусторонних перевозок, преимущество доставки грузов благодаря чему маршруту имеется лишь у компаний, зарегистрированных в Германии а также Рф.

Сейчас русские законотворцы желают прекратить данную практику, чтобы отстоять собственных автоперевозчиков. Группа депутатов внесла соответственный законопроект в Госдуму. Как поведал «Известиям» один из создателей законопроекта делегат Миша Брячак, использование сероватых схем иностранными дальнобойщиками ежегодно наносит российскому базару транспортных услуг по 5 миллиардов рублей вреда.

Со слов Брячака, иностранные перевозчики деятельно используют тем, что взвешенный контроль на пропускных пт а также выдача разрешений на въезд мало отлажены. Со слов народного избранника, у имеющихся пт досмотра на границах отсутствует возможностей, дозволяющих определить, что грузы следуют конкретно тем маршрутом, кой указан в сопроводительных документах. Даже тогда обнаружения несоответствия документов штрафные санкции будут невелики.