Никак не стоит объединять понижение размеров погрузки на козни РЖД с тенденцией перехода грузов на авто перевозки, заявил ИА "РЖД-Партнер.Ру" директор сообразно морским, авиа- а также жд перевозкам консульства фирмы Itella в Рф Андрей Шабардин.

Сообразно его словам, крупная часть грузов, которые прибывают на консолидационные сложения пред доставкой сообразно регионам, представляют собой завезенные из других стран продукты. Поэтому, понижение загрузки жд транспорта напрямую зависит от макроэкономических характеристик импорта. «Если импорт грузов в Россию падает, сокращается а также занятость всех видов транспорта. При всем этом некие регионы РФ обслуживаются только стальной ценный, так как авто дорог, применимых для перевозки продуктов, просто отсутствует, - констатирует эксперт. - Автотранспорт чаще только употребляется для перевозок на недлинные расстояния». А. Шабардин никак не исключает, что к концу года во всех сферах экономики а, следственно, а также логистики, станет переживаться взлет. А именно, сообразно его словам, теснее к сентябрю текущего года объемы загрузки незначительно вырастут. «Однако невозможно ратифицировать, что ситуация станет подобна показателям 2012 года», - резюмировал А. Шабардин.

Родник: РЖД-Партнер