Интересное

Поставлены санитарные запросы к организа…

Распоряжением Минздрава от 25 июля 2013 года N 65 утверждены Санитарные нормы а также управляла "Запросы к организации грузовых перевозок на жд транспорте всеобщего использования". Актом... Подробнее

Как грузоперевозки превратились в самост…

В какой-то момент люди заметили, что в разной местности природа имеет существенные отличия. Где-то возле одного стойбища растут те фрукты, которых нет возле другого, зато... Подробнее

Один из фортов Кронштадта будет таможенн…

Наша родина сориентировала заявку на приобретение интернационального гранта для проекта сообразно организации пт таможенного дизайна в районе 1-го из фортов Кронштадта. Проект сотворения таможенного пт, на... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Отчего белорусы при понижении доходности расширяют автопарк?
03.03.2015 01:51

Техника в Республике Беларусь обязана существовать самой современной, а также мы к этому твердо идем, сказал порталу грузоперевозок Transinfo.by на пресс-конференции председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой. Благодаря политике модернизации авто эталона Евро-5 превосходят 50%, а также это один из самых больших характеристик посреди стран-соседок (Литва, Латвия, Польша, Наша родина, Украина, Казахстан).

- Лишь в прошедшем году в обновление техники вложили инвестиций 160 млн. баксов, парк обновили на 16%. Такие позиции нужно сдерживать, - убежден Николай Боровой. Сообразно его словам, в крайние годы численность техники у белорусов подросло особенно - на 14%, только у всех других наших соседей он также подрос. А прирост ВВП в этих странах замедлился. Природно, несбалансированность спроса а также предписания привела к понижению доходности. С одной стороны, на первый взгляд, в такого положения вещей невозможно усиливать парк, только если посмотреть с другой стороны невозможно застопориться. «Если бы мы этого никак не сделали, то никак не получили бы млрд баксов экспортной выручки. Доходность наша снизилась на 1 км пробега, только шаг за шагом мы станем а также далее усиливать парк, а совместно с тем гарантировать его работой».

Напомним, В Беларуси сообразно итогам 2012 года размер экспортной выручки услуг авто транспорта завоевал 1 миллиардов. баксов USA (рост на 13,6% к уровню 2011 г), а также в первый раз сервисы автотранспорта благодаря чему показателю заняли 1-ое пространство посреди всех видов услуг Республики Беларусь, поставляемых на экспорт. К концу пятилетки белорусским перевозчикам необходимо вылезти на 1,5 миллиардов. долл.

Родник: пресс-служба портала грузоперевозок Transinfo.by

Отчего белорусы при понижении доходности расширяют автопарк?


Поиск

Последние статьи

Особенности грузоперевозок с использован…

«Сам гружу, сам везу» - такой девиз очень точно характеризует  бортовой автомобиль с установленной... Подробнее

Автоломбард «Каштан 2000» - выгодно прод…

Если остро становится вопрос поиска денег, можно применять различные решения. Каждый человек имеет возможность... Подробнее

Автоперевозки грузов плюсы и минусы, на …

На сегодняшний день автомобильные перевозки груза считаются очень популярным и быстро развивающимся видом транспортировок. Подробнее

Контейнеры 40 футов: предназначение и ос…

Контейнерная компания "Терминал", имеющая представительство в городе Санкт-Петербург, занимается продажей и сдачей в аренду... Подробнее