Интересное

Подача грузов и оформление документов пр…

Подача грузов и оформление документов при предоставлении транспортных перевозок в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении

В предыдущей статье мы рассказывали общую информацию о предоставлении транспортных перевозок в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. В этой же статье опишем подачу транспорта при предоставлении... Подробнее

В ветви автоперевозок в Латвии может под…

В сфере автотранспортных грузоперевозок может завязаться волна банкротств, произнес в интервью председатель правления логистической фирмы "Atlas" Миша Фридман. Об этом сообщает радио MIX. "Сейчас объемы перевозок... Подробнее

Сдавай на права, иноземец!

Иностранные водительские права на местности Рф имеют все шансы очутиться перед запретом.Завести запрещение на пилотирование кара тружениками авто транспорта с иностранными водительскими правами ГИБДД вдохновляет... Подробнее

А знаете ли вы что?

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей имеют напряжение 12В. Но для грузового транспорта это совсем недостаточно. Поэтому аккумуляторы для грузовиков имеют напряжение в два раза больше — 24В.

Опечатка?

Если Вы увидели опечатку, выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!


Все о топливном насосе высочайшего давления - 4
02.03.2015 00:52

Горючее к плунжеру (плунжерам) подается перед маленьким давлением, которое формирует топливоподкачивающий насос. В распределительных насосах топливоподкачивающий насос установлен на приводном валу в корпусе насоса. Деловито такое может существовать роторно-лопастной насос, шестеренный насос с наружным либо внутренним зацеплением.

Смазка распределительного насоса высочайшего давления делается дизельным топливом, которое наполняет корпус насоса.

Главный топливный насос высочайшего давления

Главный топливный насос высочайшего давления употребляется в аккумуляторной системе впрыска горючего Common Rail, в каком месте он исполняет функцию нагнетания горючего в топливную рампу. Магистральные ТНВД обеспечивают наиболее давление горючего (в современных системах впрыска распорядка 180 МПА и поболее).

Деловито главный насос может обладать один, 2 либо 3 плунжера. Привод плунжеров исполняется при помощи кулачкового вала либо кулачковой шайбы.

При вращении кулачкового вала (эксцентрика кулачковой шайбы) перед деянием возвратной пружины плунжер движется книзу. Возрастает размер компрессионной камеры а также миниатюризируется влияние в ней. Перед деянием разряжения раскрывается впускной клапан, а также горючее поступает в камеру.

Перемещение плунжера кверху сопровождается ростом давления в камере, впускной клапан закрывается. При определенном давлении раскрывается выхлопной клапан а также горючее подается в рампу.

Управление подачей горючего делается в зависимости от потребности мотора при помощи клапана дозирования горючего. В обычном расположении клапан раскрыт. Сообразно сигналу электронного блока управления клапан закрывается на определенную величину, этим регулируется численность поступающего в компрессионную камеру горючего.

Все о топливном насосе высочайшего давления - 4

Теги: топливный насос высочайшего давления ТНВД

Поиск

Последние статьи

Музыка без границ!

Как можно получить доступ к самой популярной музыке? Для этого достаточно просто воспользоваться самым... Подробнее

Вулкан игровые аппараты: классификация в…

Вулкан игровые аппараты: классификация выигрышных комбинаций

Популярный игровой клуб Вулкан может предложить любителям азартных развлечений несколько сотен бесплатных слотов,... Подробнее

Доставка грузов из Китая различными вида…

Международное сотрудничество – это основное условие развития партнерства и процветания бизнеса. Большинство предприятий, стараются... Подробнее

Как выбрать автомобильные весы?

Автомобильные весы в Украине используются уже не одно десятилетие. С каждым годом производители пытаются... Подробнее