Вступление пошлин для начала ударит сообразно ввозу Volkswagen (концерн ввозит LCV из Германии а также Польши), Mercedes-Benz (из Германии), Fiat а также Peugeot-Citroen, которые как правило поставляют LCV в Россию с общего завода в Италии. Не в такой мере пострадает Ford, которая поставляет авто из Турции. Наиболее высочайшие пошлины для Volkswagen а также Mercedes имеют все шансы существовать введены даже поэтому, что они "никак не сотрудничали с расследованием". В ЕЭК подтверждают, что "Volkswagen а также Daimler отказались помогать". Фирма Ford теснее локализовала создание Transit в Рф на мощностях СП с "Соллерсом" (в Елабуге) а также понижает импорт .

По достоверным сведениям ФТС, в 2012 году из Германии было импортировано 10,6 тыс. LCV с дизельным движком массой менее 5 т, эта цифра практически никак не различается от данных 2011 года. Импорт LCV из Италии подрос на 71% - по 18,7 тыс. каров, из Польши - снизился на 13%, по 623 машин, грубо свалился а также импорт из Турции - в 8 раз, по 911 машин. Поэтому, только в 2012 году из четырех государств было импортировано 30,8 тыс. машин, на 5% более, чем в 2011 году. При всем этом, по достоверным сведениям Ассоциации европейского коммерциала, базар LCV массой наименее 6 т сообразно итогам прошедшего года подрос на 7% - по 188 тыс. каров. Его фаворитом являются группа ГАЗ (90,2 тыс. машин) а также УАЗ (вступает в "Соллерс"; 27,8 тыс. каров). Реализации Volkswagen составили 16,1 тыс. машин, наиболее 40% (7,2 тыс.) от их довелось на модель Transporter, которая может угодить перед деянье пошлин. У Fiat на модель Ducato, которая также угождает перед деянье расследования, приходится 94% продаж (5,6 тыс.). Модели Jumper а также Boxer, которые еще попадают в зону зарубка, обеспечивают Citroen а также Peugeot 65% а также 77% поэтому от годового размера продаж LCV в Рф.

"На фоне всеобщего сдерживания базара а также продаж LCV защитные меры совсем кстати для российских производителей",- говорит Владимир Беспалов из "ВТБ Денежных средств". Он отмечает, что на этом фоне руководство теснее правило упражнять никак не противоречащие ВТО машины помощи автопрома а также антидемпинговые расследования, как возможные организацией меры они имеют все шансы инициировать употребляться довольно часто. В самой ЕЭК еще заверяют, что "комиссия проводит расследования требовательно в согласовании с нормами ВТО".