Сообразно воззренью игроков белорусского базара, поднятие размера возмездий со стороны РУП "Белтаможсервис" может плохо отразиться на транзитном потенциале Беларуси. Ремесло в том, что на русском базаре имеется как безвозмездные, этак а также совсем дешевые программные продукты, которые разрешают сформировывать акт ЭПИ. А также, со слов экспедиторов, теснее сейчас сообразно этой фактору временный фрахтовой транспорт, последующий из Западной Европы в Россию, предпочитает облапошивать местность Беларуси через прибалтийские страны.

В РУП "Белтаможсервис" никак не согласны с этим сужденьем. Вслед за тем подчеркивают, что величина возмездия за сервисы сообразно формированию документов ЭПИ "никак не может воздействовать на транзитную привлекательность Республики Беларусь". По достоверным сведениям "Белтаможсервиса", с момента роста размера возмездия наблюдается рост численности выданных разрешений на транзит на 5,8%.

"Белтаможсервис" выделяет, что сервисы сообразно формированию документов ЭПИ как правило оказываются нерезидентам Беларуси, а также потому "таковая лицензионная политика РУП "Белтаможсервис" содействует привлечению доборной денежной выручки в страну".

Сообразно подготовительному расчету "Белтаможсервиса", повышение размера возмездия за таможенную операцию сообразно формированию ЭПИ дозволит снабдить прирост денежной выручки в Беларусь от EUR 5,28 млн. по EUR 9,12 млн. в год без роста издержек перевозчиков на воплощение транзита.

Роста расходов на ЭПИ никак не избежать

На белорусских перевозчиков а также экспедиторов принятое "Белтаможсервисом" заключение может воздействовать плохо. Ежели раньше за ЭПИ фирмы выплачивали возле EUR 400 за месяц, то в данный момент их издержки в среднем растут по EUR 6 тыс.

"В год это наиболее EUR 70 тыс., а это совсем значимая сумма, даже для среднего сообразно размерам компании", - отметил представитель белорусской экспедиционной фирмы.

Как объяснил агентству "Бизнес-новости" управляющий одной из логистических компаний, данные тарифы применимы для компаний, которые занимаются конкретно перевозками. Но, на белорусском базаре работает существенное число компаний, которые совмещают функции перевозчика а также экспедитора, воспользовавшись не столько своим, однако а также арендуемым подвижным составом. В предоставленном случае фирмы относятся к тем резидентам, которые возят продукт никак не для собственных целей а также, поэтому, уплачивают за ЭПИ сообразно завышенным ставкам. При этом эти ставки распространяются как на арендуемые, этак а также на личные авто фирмы.